抗剪防松轮毂组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗剪防松轮毂组件，包括相互配合的轮辋和内芯，所述轮辋和内芯之间设有防松组件，防松组件包括轴向防松槽、径向防松槽、与轴向防松槽适配的轴向防松凸台、与径向防松槽适配的径向防松凸台，所述轴向防松槽、径向防松槽设置在轮辋内壁或内芯外壁，轴向防松凸台、径向防松凸台设置在与轴向防松槽、径向防松槽所在部件相对的部件壁面上；防松组件采用矩形或异形结构。本实用新型专利技术的铝合金轮辋内壁带有轴向、径向的槽和凸台配合结构，从轴向、径向同时起到限位防松的目的，提高复合材料内芯的抗剪切能力。复合材料内芯的抗剪切能力。复合材料内芯的抗剪切能力。

【技术实现步骤摘要】
抗剪防松轮毂组件


[0001]本技术涉及轮毂
，尤其是一种抗剪防松轮毂组件。

技术介绍

[0002]电动自行车及电动摩托车是目前市场广为普及的轻便绿色交通工具。市场保有量达到上亿辆，且每年有几千万的增量快速发展。随着数量的普及，人们对电动车的性能和功能也提出更高的需求。作为电动车核心部件的驱动轮毂电机，更需要不断优化技术状态。
[0003]市场上常见的凸极电机，采用非导磁全铝合金轮毂，导磁铁芯及磁钢通过销钉或环氧灌封与轮毂固定，工艺要求高，产品一致性不易把控，制造成本高。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的抗剪防松轮毂组件，优化轮毂结构，提升轮毂的气密性和强度，简化生产工艺。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种抗剪防松轮毂组件，包括相互配合的轮辋和内芯，所述轮辋和内芯之间设有防松组件，防松组件包括轴向防松槽、径向防松槽、与轴向防松槽适配的轴向防松凸台、与径向防松槽适配的径向防松凸台，
[0007]所述轴向防松槽、径向防松槽设置在轮辋内壁或内芯外壁，
[0008]轴向防松凸台、径向防松凸台设置在与轴向防松槽、径向防松槽所在部件相对的部件壁面上；
[0009]防松组件采用矩形或异形结构。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：
[0011]所述防松组件中，防松槽采用矩形槽或楔形槽，防松凸台采用矩形凸台或楔形凸台。
[0012]楔形凸台包括第一楔形体和第二楔形体，第一楔形体、第二楔形体的小端相对连接。
[0013]楔形凸台轴向设置在内芯的外圆表面上，内芯的外圆表面同时环绕设置周向的矩形凸台；轮辋的内壁设置与防松凸台相适配的防松槽。
[0014]所述内芯的端面上设置工艺孔，工艺孔与防松凸台之间呈夹角。
[0015]所述轮辋上安装有直纹气门嘴，直纹气门嘴与轮鼓组件的轴线之间锐角夹角设置。
[0016]所述直纹气门嘴上套设有密封圈。
[0017]轮辋上安装直纹气门嘴的通孔口部预留安装凸台，内芯对应该凸台位置设置安装凹槽。
[0018]轴向防松槽、径向防松槽设置在轮辋内壁，轴向防松凸台、径向防松凸台设置在内芯的外圆表面，放松组件采用矩形结构。
[0019]轴向防松槽、径向防松凸台设置在内芯的外圆表面上，轴向防松凸台、径向防松槽设置在轮辋的内壁；气门嘴安装位置处设置独立台阶。
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]本技术结构紧凑、合理，操作方便，采用铝合金轮辋和复合材料热压成型结构，铝合金轮辋提高产品抗拉强度，浇铸工艺能保证产品的气密性；
[0022]本技术采用复合材料内芯，使燕尾凸台结构容易实现，便于导磁铁芯安装；
[0023]本技术的铝合金轮辋内壁带有轴向、径向的槽和凸台配合结构，从轴向、径向同时起到限位防松的目的，提高复合材料内芯的抗剪切能力。
附图说明
[0024]图1为本技术的一个实施例中整体结构示意图。
[0025]图2为本技术的一个实施例中的轮辋结构示意图。
[0026]图3为本技术的一个实施例中的内芯结构示意图。
[0027]图4为本技术另一实施例中的整体结构示意图。
[0028]图5为本技术另一实施例中的轮辋结构示意图。
[0029]图6为本技术另一实施例中的内芯结构示意图。
[0030]图7为本技术另一实施例中的剖视图。
[0031]图8为图7的C部放大图用于体现安装气门嘴处的结构。
[0032]图9为本技术另一实施例中的剖视图，图中安装气门嘴。
[0033]图10为图9的A部放大图用于体现气门嘴处的结构。
[0034]图11为本技术第三种实施例的整体结构示意图。
[0035]图12为图11的B部放大图用于体现气门嘴处的独立台阶结构。
[0036]图13为本技术第三种实施例的轮辋结构示意图。
[0037]图14为本技术第三种实施例的内芯结构示意图。
[0038]其中：1、轮辋；2、内芯；3、轴向防松槽；4、径向防松槽；5、轴向防松凸台；6、径向防松凸台；7、工艺孔；8、直纹气门嘴；9、密封圈；10、安装凸台；11、安装凹槽；
[0039]501、第一楔形体；502、第二楔形体。
具体实施方式
[0040]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0041]如图1
‑
图14所示，本实施例的抗剪防松轮毂组件，包括相互配合的轮辋1 和内芯2，轮辋1和内芯2之间设有防松组件，防松组件包括轴向防松槽3、径向防松槽4、与轴向防松槽3适配的轴向防松凸台5、与径向防松槽4适配的径向防松凸台6，
[0042]轴向防松槽3、径向防松槽4设置在轮辋1内壁或内芯2外壁，
[0043]轴向防松凸台5、径向防松凸台6设置在与轴向防松槽3、径向防松槽4 所在部件相对的部件壁面上；
[0044]防松组件采用矩形或异形结构。
[0045]防松组件中，防松槽采用矩形槽或楔形槽，防松凸台采用矩形凸台或楔形凸台。
[0046]楔形凸台包括第一楔形体501和第二楔形体502，第一楔形体501、第二楔形体502
的小端相对连接。
[0047]楔形凸台轴向设置在内芯2的外圆表面上，内芯2的外圆表面同时环绕设置周向的矩形凸台；轮辋1的内壁设置与防松凸台相适配的防松槽。
[0048]内芯2的端面上设置工艺孔7，工艺孔7与防松凸台之间呈夹角。
[0049]轮辋1上安装有直纹气门嘴8，直纹气门嘴8与轮鼓组件的轴线之间锐角夹角设置。
[0050]直纹气门嘴8上套设有密封圈9。
[0051]轮辋1上安装直纹气门嘴8的通孔口部预留安装凸台10，内芯2对应该凸台位置设置安装凹槽11。
[0052]轴向防松槽3、径向防松槽4设置在轮辋1内壁，轴向防松凸台5、径向防松凸台6设置在内芯2的外圆表面，放松组件采用矩形结构。
[0053]轴向防松槽3、径向防松凸台6设置在内芯2的外圆表面上，轴向防松凸台5、径向防松槽4设置在轮辋1的内壁；气门嘴安装位置处设置独立台阶。
[0054]本实施例的具体结构及工作过程如下：
[0055]如图1
‑
图3所示，为本技术的其中一种实施方式。图2为轮辋1结构示意图，图3为内芯2结构示意图，图1为轮辋1和内芯2组合后的整体结构示意图。
[0056]本实施例中，轮辋1上设置安装气门嘴的位置，气门嘴可以采用直纹气门嘴8。在轮辋1的内壁设置轴向防松槽3和径向防松槽4，其中径向防松槽4 为环形，共有三条，相邻两条径向防松槽4之间间距相等。轴向防松槽3环形阵列在轮辋1的内壁。径向防松槽4对应径向防松凸台6，轴向防松槽3对应轴向防松凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗剪防松轮毂组件，包括相互配合的轮辋(1)和内芯(2)，其特征在于：所述轮辋(1)和内芯(2)之间设有防松组件，防松组件包括轴向防松槽(3)、径向防松槽(4)、与轴向防松槽(3)适配的轴向防松凸台(5)、与径向防松槽(4)适配的径向防松凸台(6)，所述轴向防松槽(3)、径向防松槽(4)设置在轮辋(1)内壁或内芯(2)外壁，轴向防松凸台(5)、径向防松凸台(6)设置在与轴向防松槽(3)、径向防松槽(4)所在部件相对的部件壁面上；防松组件采用矩形或异形结构。2.如权利要求1所述的抗剪防松轮毂组件，其特征在于：所述防松组件中，防松槽采用矩形槽或楔形槽，防松凸台采用矩形凸台或楔形凸台。3.如权利要求2所述的抗剪防松轮毂组件，其特征在于：楔形凸台包括第一楔形体(501)和第二楔形体(502)，第一楔形体(501)、第二楔形体(502)的小端相对连接。4.如权利要求3所述的抗剪防松轮毂组件，其特征在于：楔形凸台轴向设置在内芯(2)的外圆表面上，内芯(2)的外圆表面同时环绕设置周向的矩形凸台；轮辋(1)的内壁设置与防松凸台相适配的防松槽。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘豪杰，高超，华雷，
申请(专利权)人：浙江雅迪机车有限公司，
类型：新型
国别省市：