【技术实现步骤摘要】
一种液冷轮毂电机
[0001]本技术涉及电机冷却
,尤其是一种液冷轮毂电机。
技术介绍
[0002]随着电动自行车、电动摩托车在市场上的日渐普及,对电动车的性能和功能也随之提高要求。驱动轮毂电机系统作为电动车核心部件,散热是主要难题。
[0003]目前,市面上常见的电动车电机散热方式比较落后,散热效果不佳。当电动车过载骑行时,电机内部温度急速上升,温度上升到一定程度后,足以使电机磁钢退磁、绝缘能力下降,导致电动车电机的可靠性严重下降。
[0004]随着消费者对大功率电动车的需求的提高,市面上常见的大功率电动车的轮毂电机升温速度已经难以满足正常使用;电机热量主要由定子产生,现有的轮毂电机定子散热大多是靠自身与空气介质传导散热,散热效率低,温升过高造成永磁体退磁、线圈绝缘层加速老化等隐患;而液冷电机的冷却液在电机内部不停的冲刷飞溅,容易造成磁钢粘接胶和导体绝缘层老化,将造成磁钢脱落、电机漏电等安全隐患。
[0005]因为电机功率越高,发热量越大,电机散热能力不能提升的前提下,就不止是电机磁钢退磁的问 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液冷轮毂电机,包括电机本体,电机本体包括电机轴(1)、同轴套设在电机轴(1)上的定子支架(2)、设于定子支架(2)上的定子(3)、相对定子(3)转动的转子,其特征在于:所述定子支架(2)内设有冷却水道,冷却水道包括与定子支架(2)同轴设置的环壁(4),环壁(4)与定子支架(2)之间形成冷却水腔;环壁(4)上设有若干引流条,引流条将冷却水腔分隔形成冷却水道,所述冷却水道设置为“Z”字形或周向螺旋形,所述环壁(4)的内壁面上引出有进水管(5)、出水管(6),进水管(5)和出水管(6)与冷却水道连通;进水管(5)、出水管(6)之间的引流条将冷却水道隔断;冷却水道轴向两侧封口处封堵设置,定子(3)的绕组部分的间隙内灌封有环氧树脂。2.如权利要求1所述的一种液冷轮毂电机,其特征在于:“Z”字形冷却水道中的引流条设置为环形阵列于环壁(4)上的若干组,每一组包括两根引流条,两根引流条分别从环壁(4)两端面处向环壁(4)中间延伸,且延伸端与另一端面之间预留流体经过的间隙。3.如权利要求2所述的一种液冷轮毂电机,其特征在于:所述进水管(5)、出水管(6)在环壁(4)上相邻设置,在进水管(5)与出水管(6)之间设置的引流条两端分别接至环壁...
【专利技术属性】
技术研发人员:高超,刘明亮,夏正朋,
申请(专利权)人:浙江雅迪机车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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