一种摩托车铝圈等分钻孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车铝圈等分钻孔机，包括安装底板，所述安装底板顶端的一端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳的一端安装有第四电机，且第四电机输出端通过轴承安装有第二滚珠丝杆，所述第二滚珠丝杆外侧套设有贯穿第一装置外壳顶端的第一丝杆螺母，且第一丝杆螺母的顶端安装有第二装置外壳。该摩托车铝圈等分钻孔机通过第四电机驱动第二滚珠丝杆带动第一丝杆螺母进行移动，当第一丝杆螺母在移动的时候驱动第二装置外壳进行移动，同时通过齿轮轴在转动的时候驱动齿轮板进行移动，当齿轮板在移动到既定位置后通过第一电机驱动第一滚珠丝杆带动第一固定板进行移动，使得装置在使用的时候可以更好对不同位置的孔洞进行钻孔。进行钻孔。进行钻孔。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车铝圈等分钻孔机


[0001]本技术涉及钻孔机
，具体为一种摩托车铝圈等分钻孔机。

技术介绍

[0002]随社社会的发展，科技的不断进步，在摩托车铝圈在生产的过程中需要对摩托车铝圈上进行钻孔，但在钻孔的过程中需要对将孔洞的为位置进行定位开孔，在使用过程中发现了下述问题：
[0003]1.目前市场上大多数摩托车铝圈等分钻孔机在使用的时候，现有的装置在使用的时候由于装置在开孔的过程中无法对摩托车铝圈不同的位置进行开孔。
[0004]2.目前市场上大多数摩托车铝圈等分钻孔机在使用的时候，现有的装置在使用的时候，由于摩托车铝圈是圆形，在固定的过程中无法很好的对摩托车铝圈进行固定。
[0005]所以需要针对上述问题设计一种摩托车铝圈等分钻孔机。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种摩托车铝圈等分钻孔机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种摩托车铝圈等分钻孔机在日常使用的过程中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车铝圈等分钻孔机，包括安装底板，所述安装底板顶端的一端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳的一端安装有第四电机，且第四电机输出端通过轴承安装有第二滚珠丝杆，所述第二滚珠丝杆外侧套设有贯穿第一装置外壳顶端的第一丝杆螺母，且第一丝杆螺母的顶端安装有第二装置外壳，所述第二装置外壳内部的顶端开设有第一腔体，且第一腔体一侧第二装置外壳的内部开设有第二腔体，所述第二腔体内部的一端安装有第五电机，且第五电机输出端安装有贯穿至第一腔体内部的齿轮轴，所述第二装置外壳一端顶端设置有贯穿第二装置外壳与齿轮轴相互啮合的齿轮板，所述齿轮板远离第二装置外壳的一端安装有第三装置外壳，且第三装置外壳的顶端安装有第一电机，所述第一电机输出端通过轴承安装有贯穿至第三装置外壳内部的第一滚珠丝杆，且第一滚珠丝杆外侧套设有贯穿第三装置外壳远离齿轮板一端的第二丝杆螺母，所述第二丝杆螺母远离齿轮板的一端安装有第一固定板，且第一固定板内部的底端安装有第二电机，且第二电机输出端通过轴承安装有贯穿至第一固定板底端的钻头，所述安装底板顶端的一端安装有第四装置外壳，且第四装置外壳的顶端均匀开设有第二滑槽，所述第四装置外壳内部的底端安装有第五装置外壳，且第五装置外壳内部的顶端安装有第三电机，所述第三电机输出端通过轴承安装有贯穿第五装置外壳顶端的转板，且转板的顶端安装有螺纹槽，所述螺纹槽的外侧套设与第二滑槽滑动连接的卡爪移块。
[0008]优选的，所述第一装置外壳顶端的两端皆开设有第三滑槽，且第三滑槽内部皆设置有与第二装置外壳底端相连接的第二滑块。
[0009]优选的，所述齿轮板的顶端开设有第一滑槽，且第一滑槽内部设置有贯穿第一滑槽与第二装置外壳相连接的第一滑块。
[0010]优选的，所述转板的顶端均匀安装有第二固定板，且第二固定板内部设置有贯穿第二固定板底端的滚轮。
[0011]优选的，所述第一装置外壳内部两端皆横向安装有贯穿第一丝杆螺母的导杆，且第一丝杆螺母与导杆滑动连接，所述导杆的数量设置为两个。
[0012]优选的，所述第一滑槽与第一滑块的数量设置为两个，且第一滑块与第一滑槽滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车铝圈等分钻孔机；
[0014]1.通过安装有第一丝杆螺母、齿轮轴和齿轮板，通过第四电机驱动第二滚珠丝杆带动第一丝杆螺母进行移动，当第一丝杆螺母在移动的时候驱动第二装置外壳进行移动，同时通过齿轮轴在转动的时候驱动齿轮板进行移动，当齿轮板在移动到既定位置后通过第一电机驱动第一滚珠丝杆带动第一固定板进行移动，使得装置在使用的时候可以更好对不同位置的孔洞进行钻孔；
[0015]2.同时装置通过安装有卡爪移块、转板和第三电机，通过第三电机驱动转板带动螺纹槽进行转动，当螺纹槽在转动驱动卡爪移块进行转动，使得装置卡爪移块在转动的时候对摩托车铝圈进行固定。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视剖视机构示意图；
[0018]图3为本技术左视剖视结构示意图。
[0019]图中：1、安装底板；2、第一装置外壳；3、第一丝杆螺母；4、第二装置外壳；5、第一腔体；6、齿轮轴；7、齿轮板；8、第一滑块；9、第一滑槽；10、第三装置外壳；11、第一电机；12、第一滚珠丝杆；13、第二丝杆螺母；14、第一固定板；15、第二电机；16、钻头；17、卡爪移块；18、第四装置外壳；19、转板；20、第二固定板；21、滚轮；22、第三电机；23、第五装置外壳；24、螺纹槽；25、第二滑槽；26、第四电机；27、第二滚珠丝杆；28、第二滑块；29、第三滑槽；30、第二腔体；31、第五电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种摩托车铝圈等分钻孔机，包括安装底板1，安装底板1顶端的一端安装有第一装置外壳2，第一装置外壳2顶端的两端皆开设有第三滑槽29，且第三滑槽29内部皆设置有与第二装置外壳4底端相连接的第二滑块28；
[0022]第一装置外壳2内部两端皆横向安装有贯穿第一丝杆螺母3的导杆，且第一丝杆螺母3与导杆滑动连接，导杆的数量设置为两个；
[0023]且第一装置外壳2的一端安装有第四电机26，且第四电机26输出端通过轴承安装有第二滚珠丝杆27，第二滚珠丝杆27外侧套设有贯穿第一装置外壳2顶端的第一丝杆螺母
3，且第一丝杆螺母3的顶端安装有第二装置外壳4，第二装置外壳4内部的顶端开设有第一腔体5，且第一腔体5一侧第二装置外壳4的内部开设有第二腔体30，第二腔体30内部的一端安装有第五电机31，且第五电机31输出端安装有贯穿至第一腔体5内部的齿轮轴6，第二装置外壳4一端顶端设置有贯穿第二装置外壳4与齿轮轴6相互啮合的齿轮板7；
[0024]齿轮板7的顶端开设有第一滑槽9，且第一滑槽9内部设置有贯穿第一滑槽9与第二装置外壳4相连接的第一滑块8；
[0025]第一滑槽9与第一滑块8的数量设置为两个，且第一滑块8与第一滑槽9滑动连接；
[0026]齿轮板7远离第二装置外壳4的一端安装有第三装置外壳10，且第三装置外壳10的顶端安装有第一电机11，第一电机11输出端通过轴承安装有贯穿至第三装置外壳10内部的第一滚珠丝杆12，且第一滚珠丝杆12外侧套设有贯穿第三装置外壳10远离齿轮板7一端的第二丝杆螺母13，第二丝杆螺母13远离齿轮板7的一端安装有第一固定板14，且第一固定板14内部的底端安装有第二电机15，且第二电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车铝圈等分钻孔机，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)顶端的一端安装有第一装置外壳(2)，且第一装置外壳(2)的一端安装有第四电机(26)，且第四电机(26)输出端通过轴承安装有第二滚珠丝杆(27)，所述第二滚珠丝杆(27)外侧套设有贯穿第一装置外壳(2)顶端的第一丝杆螺母(3)，且第一丝杆螺母(3)的顶端安装有第二装置外壳(4)，所述第二装置外壳(4)内部的顶端开设有第一腔体(5)，且第一腔体(5)一侧第二装置外壳(4)的内部开设有第二腔体(30)，所述第二腔体(30)内部的一端安装有第五电机(31)，且第五电机(31)输出端安装有贯穿至第一腔体(5)内部的齿轮轴(6)，所述第二装置外壳(4)一端顶端设置有贯穿第二装置外壳(4)与齿轮轴(6)相互啮合的齿轮板(7)，所述齿轮板(7)远离第二装置外壳(4)的一端安装有第三装置外壳(10)，且第三装置外壳(10)的顶端安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)输出端通过轴承安装有贯穿至第三装置外壳(10)内部的第一滚珠丝杆(12)，且第一滚珠丝杆(12)外侧套设有贯穿第三装置外壳(10)远离齿轮板(7)一端的第二丝杆螺母(13)，所述第二丝杆螺母(13)远离齿轮板(7)的一端安装有第一固定板(14)，且第一固定板(14)内部的底端安装有第二电机(15)，且第二电机(15)输出端通过轴承安装有贯穿至第一固定板(14)底端的钻头(16)，所述安装底板(1)顶端的一端安装有第四装置外壳(18)，且第四装置外壳(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群胜，何晓建，
申请(专利权)人：金华永科玛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：