倒车雷达传感器主动锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种结构简单、便于装配的倒车雷达传感器主动锁紧装置，内置传感器探头的壳体的前端有前挡台，壳体的前、后段之间有过渡凹槽，在过渡凹槽与壳体后段交界部位开设有局部的凹部，壳体上套设一个后端面有弹性件的调整圈，过渡凹槽处设置有锁紧圈，锁紧圈的内孔处设置有凸块与所述的凹部镶嵌配合，这样就确保了锁紧圈压紧调整圈，倒车雷达传感器与保险杠始终处在稳定的夹持固定状态，本实用新型专利技术结构简单、便于更换和维修。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的倒车雷达传感器的固定装置。
技术介绍
现有技术中倒车雷达传感器探头是设置在一个筒状的壳体内，该壳体与保险杠上开设的安装孔配合，由于车辆的运动特性，两者之间的配合固定就成为一个必须面对且要妥善解决的一个问题，通常的固定方式有采用静配合的方式，或在配合处添加胶体进行固化，这种连接方式具有一定的稳定性，但对于传感器这类元气件，在其工作环境比较恶劣，如振动、潮湿条件下容易导致损坏，一次性固定连接方式不便传感器的维修和更换；另外，活动式的固定方式虽然方便拆卸、利于维修，但连接结构通常采用螺纹连接的方式，采用这种结构形式，容易出现安装松动的情况，容易导致传感器的频繁振动，损坏器件。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、便于装配的倒车雷达传感器主动锁紧装置。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种倒车雷达传感器主动锁紧装置，其特征在于前端内部设置有传感器探头的筒柱状的壳体的前端设置有前挡台，壳体的前、后段之间有过渡凹槽，壳体自后向前有凹部延伸到凹槽处，在过渡凹槽与壳体后段交界部位开设有局部的凹部，位于过渡凹槽与前挡台之间的壳体上套设一个调整圈，调整圈的后端面上设置有弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车雷达传感器主动锁紧装置，其特征在于：前端内部设置有传感器探头（１０）的筒柱状的壳体（２０）的前端设置有前挡台（２１），壳体（２０）的前、后段之间有过渡凹槽（２２），壳体（２０）自后向前有凹部（２３）延伸到凹槽（２２）处，在过渡凹槽（２２）与壳体（２０）的后段交界部位开设有局部的凹部（２４），位于过渡凹槽（２２）与前挡台（２１）之间的壳体（２０）上套设一个调整圈（３０），调整圈（３０）的后端面上设置有弹性件（３１），过渡凹槽（２２）处设置有锁紧圈（４０），锁紧圈（４０）的内孔处设置有凸块（４１），所述的凸块（４１）与所述的凹部（２４）处在镶嵌配合位置，锁紧圈（４０）抵靠在调整圈（３０）上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许永华，戚利民，
申请(专利权)人：合肥昌辉汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]