一种汽车配件翻转式打磨治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件翻转式打磨治具，具体涉及打磨治具领域，包括顶板，所述顶板底部一侧固定连接有固定板，所述顶板底部另一侧固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆与固定板相对设置，所述支撑杆一侧固定连接有矩形工作台，所述矩形工作台远离支撑杆的一侧与固定板固定连接，所述矩形工作台中部贯穿设置有工作槽。本实用新型专利技术通过设置夹具机构，由于第一滑块的设置，可以帮助夹板在推动时减小摩擦，节省第一液压缸的内耗，而且四个伸缩部件呈矩阵排列且分布在第一液压缸的两侧，可以使夹板移动时不偏离，当汽车配件上部打磨完成后，由于夹具机构可以翻转，可以继续打磨汽车配件底部，可以实现汽车配件多方位的打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件翻转式打磨治具
本技术涉及打磨治具
，更具体地说，本技术涉及一种汽车配件翻转式打磨治具。
技术介绍
随着科技不断进步和人类生活质量的日益提高，汽车成为越来越多人的代步工具，具有多元化是我国汽车市场的一大特点，同时，国民经济的发展离不开汽车产业的提升。2012年至今，我国的汽车市场进入了一个繁荣的阶段，每年的汽车产量以20％的速度增长。这种增长速度属于井喷式的增长。现在，我国的汽车产量已经位居世界第一。目前，汽车配件表面在进行抛光作业时，大都是先将汽车配件定位于夹具中，然后再将抛光设备的抛光部件抵接于汽车配件表面上进行抛光作业。但是在对汽车配件表面进行多方位的抛光作业时，现有的用于固定汽车配件的夹具都是不可活动的，从而便会极大地降低效率生产，不利于生产。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车配件翻转式打磨治具，通过设置夹具机构，由于第一滑块的设置，可以帮助夹板在推动时减小摩擦，节省第一液压缸的内耗，而且四个伸缩部件呈矩阵排列且分布在第一液压缸的两侧，可以使夹板移动时不偏离，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件翻转式打磨治具，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底部一侧固定连接有固定板(2)，所述顶板(1)底部另一侧固定连接有两个支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)之间固定设置有矩形工作台(4)，所述矩形工作台(4)远离支撑杆(3)的一侧与固定板(2)固定连接，所述矩形工作台(4)中部贯穿设置有工作槽(5)，所述工作槽(5)内部设置有夹具机构；/n所述夹具机构包括矩形板(6)，所述矩形板(6)的两侧均固定设置有转轴(7)，两个所述转轴(7)相对设置，所述矩形工作台(4)上工作槽(5)内靠近转轴(7)的一侧开设有孔洞(8)，所述转轴(7)一端延伸至孔洞(8)内部，所述矩形板(6)中...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件翻转式打磨治具，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底部一侧固定连接有固定板(2)，所述顶板(1)底部另一侧固定连接有两个支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)之间固定设置有矩形工作台(4)，所述矩形工作台(4)远离支撑杆(3)的一侧与固定板(2)固定连接，所述矩形工作台(4)中部贯穿设置有工作槽(5)，所述工作槽(5)内部设置有夹具机构；
所述夹具机构包括矩形板(6)，所述矩形板(6)的两侧均固定设置有转轴(7)，两个所述转轴(7)相对设置，所述矩形工作台(4)上工作槽(5)内靠近转轴(7)的一侧开设有孔洞(8)，所述转轴(7)一端延伸至孔洞(8)内部，所述矩形板(6)中部贯穿设置有放置槽(9)，所述放置槽(9)内部固定设置有两个第一液压缸(10)，两个所述第一液压缸(10)相对设置，所述第一液压缸(10)的输出端固定连接有夹板(11)，所述夹板(11)的两端均固定连接有第一滑块(12)，所述放置槽(9)内靠近第一滑块(12)的一侧设置有第一滑槽(13)，所述第一滑块(12)远离夹板(11)的一端安装有第一滑轮(14)，所述第一滑槽(13)内部设置有轮槽，所述轮槽与第一滑轮(14)相匹配，所述放置槽(9)内部设置有伸缩部件；
所述伸缩部件包括固定筒(15)，所述固定筒(15)固定设置在放置槽(9)内部，所述固定筒(15)内部固定设置有伸缩筒(16)，所述伸缩筒(16)内部活动连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)杆壁固定连接有滑动杆(18)，所述滑动杆(18)两端均安装有第二滑轮(19)，所述伸缩杆(17)的一端贯穿至固定筒(15)外部并...

【专利技术属性】
技术研发人员：余春霞，李大勇，陆国雄，
申请(专利权)人：景德镇市佳睿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36