一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠，其结构包括扣件、缓冲装置、保险杠安装架、保险杠骨架、车灯透过孔、保险杠蒙皮、加强筋、连接边、气囊、内框、垫片、弹簧、支撑杆、海绵体、缓冲板，所述的保险杠骨架通过保险杠安装架固定设于车辆本体上，本实用新型专利技术的有益效果：本实用设有的缓冲装置通过弹簧进行压缩，起到缓冲作用，同时，支撑杆受到最大的力度时，进入内框的内腔当中，气囊再次起到缓冲作用，从而起到双重缓冲作用，大大减少撞击力所带来的损害。

A vehicle safety bumper for new energy vehicles

The utility model discloses a car safety bumper for a new energy vehicle. The structure comprises a fastener, a buffer device, a bumper mounting frame, a bumper skeleton, a light passing hole, a bumper skin, a reinforcing bar, a connecting edge, an air bag, an inner frame, a gasket, a spring, a support bar, a support bar, a sponge body, and a buffer plate. The bumper skeleton is fixed on the vehicle body by the bumper mounting frame. The utility model has the beneficial effect that the utility model is compressed by a spring, and plays a buffer effect. At the same time, when the support rod is subjected to the maximum strength, it enters the inner cavity of the inner frame, and the air bag plays a buffer action again. Double buffering reduces damage caused by impact.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠
本技术是一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠，属于汽车安全保险杠领域。
技术介绍
保险杠是轻卡前部吸引和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，为了保证轻卡的安全性能，常用的前轻卡保险杠一般包括保险杠支架及保险杠蒙皮，保险杠蒙皮固定于保险杠支架上，然后在整体固定于轻卡的前部。然而在现有技术中，为了保证前保险杠的刚性强度，保险杠支架及保险杠蒙皮均为金属材料制成的钣金冲压件。金属材料支撑的钣金冲压件虽然能够满足前保险杠的刚性强度，但其重量较大、制作成本较高、开模费用较高，也不容易保证尺寸，为前保险杠的发展造成了障碍。但是，现有的车辆在发生接触和轻度碰撞时，导致撞击带来的损害，造成保险杠使用寿命减低，功能性单一，不便于推广。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠，以解决现有的车辆在发生接触和轻度碰撞时，导致撞击带来的损害，造成保险杠使用寿命减低，功能性单一，不便于推广的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠，其结构包括扣件、缓冲装置、保险杠安装架、保险杠骨架、车灯透过孔、保险杠蒙皮、加强筋、连接边，所述的保险杠骨架通过保险杠安装架固定设于车辆本体上，所述的保险杠蒙皮靠近保险杠骨架的一侧固定设有延伸的连接边，所述的连接边与保险杠蒙皮的连接处固定设有加强筋，所述的保险杠蒙皮两侧固定设有车灯透过孔，所述的保险杠安装架采用螺母固定设于保险杠骨架，所述的保险杠安装架与保险杠骨架、保险杠蒙皮采用机械连接，所述的缓冲装置固定设于保险杠骨架与保险杠蒙皮之间，所述的扣件采用焊接方式固定设于保险杠骨架上下方；所述的缓冲装置由气囊、内框、垫片、弹簧、支撑杆、海绵体、缓冲板组成，所述的缓冲板上方固定设有海绵体，所述的垫片固定设于保险杠蒙皮下方，所述的支撑杆一端贯穿于海绵体与缓冲板，所述的保险杠蒙皮上方固定设有内框，所述的支撑杆另一端贯穿于垫片延伸至保险杠蒙皮与内框形成的内腔内，所述的支撑杆长度小于内框高度，所述的弹簧采用套合方式套合于垫片与海绵体之间设有的支撑杆外表面，所述的内框内壁固定设有气囊，所述的气囊与内框采用间隙配合。进一步地，所述的保险杠蒙皮固定设于保险杠骨架上。进一步地，所述的加强筋与连接边、保险杠蒙皮相连接。进一步地，所述的车灯贯穿于车灯透过孔。进一步地，所述的扣件与保险杠骨架采用间隙配合。进一步地，所述的保险杠蒙皮与保险杠骨架为不锈钢材质，有效延长使用寿命。进一步地，所述的垫片为机械部件，灵活度高，方便使用。有益效果本技术一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠：本实用设有的缓冲装置通过弹簧进行压缩，起到缓冲作用，同时，支撑杆受到最大的力度时，进入内框的内腔当中，气囊再次起到缓冲作用，从而起到双重缓冲作用，大大减少撞击力所带来的损害。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠的结构示意图；图2为本技术一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠的缓冲装置剖面示意图；图3为图2中的A。图中：扣件-1、缓冲装置-2、保险杠安装架-3、保险杠骨架-4、车灯透过孔-5、保险杠蒙皮-6、加强筋-7、连接边-8、气囊-201、内框-202、垫片-203、弹簧-204、支撑杆-205、海绵体-206、缓冲板-207。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠技术方案：其结构包括扣件1、缓冲装置2、保险杠安装架3、保险杠骨架4、车灯透过孔5、保险杠蒙皮6、加强筋7、连接边8，所述的保险杠骨架4通过保险杠安装架3固定设于车辆本体上，所述的保险杠蒙皮6靠近保险杠骨架4的一侧固定设有延伸的连接边8，所述的连接边8与保险杠蒙皮6的连接处固定设有加强筋7，所述的保险杠蒙皮6两侧固定设有车灯透过孔5，所述的保险杠安装架3采用螺母固定设于保险杠骨架4，所述的保险杠安装架3与保险杠骨架4、保险杠蒙皮6采用机械连接，所述的缓冲装置2固定设于保险杠骨架4与保险杠蒙皮6之间，所述的扣件1采用焊接方式固定设于保险杠骨架4上下方；所述的缓冲装置2由气囊201、内框202、垫片203、弹簧204、支撑杆205、海绵体206、缓冲板207组成，所述的缓冲板207上方固定设有海绵体206，所述的垫片203固定设于保险杠蒙皮6下方，所述的支撑杆205一端贯穿于海绵体206与缓冲板207，所述的保险杠蒙皮6上方固定设有内框202，所述的支撑杆205另一端贯穿于垫片203延伸至保险杠蒙皮6与内框202形成的内腔内，所述的支撑杆205长度小于内框202高度，所述的弹簧204采用套合方式套合于垫片203与海绵体206之间设有的支撑杆205外表面，所述的内框202内壁固定设有气囊201，所述的气囊201与内框202采用间隙配合，所述的保险杠蒙皮6固定设于保险杠骨架4上，所述的加强筋7与连接边8、保险杠蒙皮6相连接，所述的车灯贯穿于车灯透过孔5，所述的扣件1与保险杠骨架4采用间隙配合，所述的保险杠蒙皮6与保险杠骨架4为不锈钢材质，有效延长使用寿命，所述的垫片203为机械部件，灵活度高，方便使用。本专利所述的气囊201是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。鸟类具有9个气囊。有辅助呼吸，减轻身体重量，减轻器官间摩擦和散热的功能。在进行使用时，通过将保险杠蒙皮6上的连接边8与保险杠骨架4固定，能够更加牢固地将保险杠蒙皮6与保险杠骨架4结合于一体，以保证保险杠整体的刚性强度，当车辆保险杠发生撞击时，缓冲板207通过弹簧204压缩，起到缓冲作用，同时，支撑杆205受到最大的力度时，进入内框202的内腔当中，气囊201再次起到缓冲作用，从而起到双重缓冲作用，大大减少撞击力所带来的损害。本技术解决现有的车辆在发生接触和轻度碰撞时，导致撞击带来的损害，造成保险杠使用寿命减低，功能性单一，不便于推广的问题，本技术通过上述部件的互相组合，从而起到双重缓冲作用，大大减少撞击力所带来的损害。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠，其结构包括扣件(1)、缓冲装置(2)、保险杠安装架(3)、保险杠骨架(4)、车灯透过孔(5)、保险杠蒙皮(6)、加强筋(7)、连接边(8)，其特征在于：所述的保险杠骨架(4)通过保险杠安装架(3)固定设于车辆本体上，所述的保险杠蒙皮(6)靠近保险杠骨架(4)的一侧固定设有延伸的连接边(8)，所述的连接边(8)与保险杠蒙皮(6)的连接处固定设有加强筋(7)，所述的保险杠蒙皮(6)两侧固定设有车灯透过孔(5)，所述的保险杠安装架(3)采用螺母固定设于保险杠骨架(4)，所述的保险杠安装架(3)与保险杠骨架(4)、保险杠蒙皮(6)采用机械连接，所述的缓冲装置(2)固定设于保险杠骨架(4)与保险杠蒙皮(6)之间，所述的扣件(1)采用焊接方式固定设于保险杠骨架(4)上下方；所述的缓冲装置(2)由气囊(201)、内框(202)、垫片(203)、弹簧(204)、支撑杆(205)、海绵体(206)、缓冲板(207)组成；所述的缓冲板(207)上方固定设有海绵体(206)，所述的垫片(203)固定设于保险杠蒙皮(6)下方，所述的支撑杆(205)一端贯穿于海绵体(206)与缓冲板(207)，所述的保险杠蒙皮(6)上方固定设有内框(202)，所述的支撑杆(205)另一端贯穿于垫片(203)延伸至保险杠蒙皮(6)与内框(202)形成的内腔内，所述的支撑杆(205)长度小于内框(202)高度，所述的弹簧(204)采用套合方式套合于垫片(203)与海绵体(206)之间设有的支撑杆(205)外表面，所述的内框(202)内壁固定设有气囊(201)，所述的气囊(201)与内框(202)采用间隙配合。...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的汽车安全保险杠，其结构包括扣件(1)、缓冲装置(2)、保险杠安装架(3)、保险杠骨架(4)、车灯透过孔(5)、保险杠蒙皮(6)、加强筋(7)、连接边(8)，其特征在于：所述的保险杠骨架(4)通过保险杠安装架(3)固定设于车辆本体上，所述的保险杠蒙皮(6)靠近保险杠骨架(4)的一侧固定设有延伸的连接边(8)，所述的连接边(8)与保险杠蒙皮(6)的连接处固定设有加强筋(7)，所述的保险杠蒙皮(6)两侧固定设有车灯透过孔(5)，所述的保险杠安装架(3)采用螺母固定设于保险杠骨架(4)，所述的保险杠安装架(3)与保险杠骨架(4)、保险杠蒙皮(6)采用机械连接，所述的缓冲装置(2)固定设于保险杠骨架(4)与保险杠蒙皮(6)之间，所述的扣件(1)采用焊接方式固定设于保险杠骨架(4)上下方；所述的缓冲装置(2)由气囊(201)、内框(202)、垫片(203)、弹簧(204)、支撑杆(205)、海绵体(206)、缓冲板(207)组成；所述的缓冲板(207)上方固定设有海绵体(206)，所述的垫片(203)固定设于保险杠蒙皮(6)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贵珠，
申请(专利权)人：景德镇市佳睿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36