一种木材车驾驶室前防护开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种木材车驾驶室前防护开关装置，包括车架、与车架连接的固定纵梁，还包括前防护开关支架，所述前防护开关支架包括与固定纵梁配合连接的防护纵梁、及分别与防护纵梁连接的防护横梁和防护弧形梁；所述防护纵梁、防护弧形梁分别具有两个，两个防护纵梁间安装有若干防护横梁，所述两个防护弧形梁对称安装在两个防护纵梁的两端。本实用新型专利技术采用锁紧卡板和锁紧挂钩的方式，将防护纵梁和固定纵梁结合，实现机械锁紧和打开；当将锁紧挂钩向上掀起，沿锁紧卡板移动至一定位置，则可实现防护纵梁的打开，相反，当将锁紧挂钩卡入锁紧卡板内，则可实现防护纵梁和固定纵梁的锁紧。

A front protective switch device for the cab of a wood car

The utility model discloses a front protection switch device of a cab for a wood car, including a frame, a fixed longitudinal beam connected with a frame, and a front protective switch bracket. The front protection switch bracket comprises a protective longitudinal beam connected to a fixed longitudinal beam, a protective beam connected to a protective longitudinal beam and a protective arc beam respectively. The protective longitudinal beam and the protective arc beam are two respectively. There are several protective beams installed between the two protective longitudinal beams, and the two protective arc beams are symmetrical installed at both ends of the two protective longitudinal beams. The utility model uses the locking plate and the locking hook to combine the protective longitudinal beam and the fixed longitudinal beam to realize the mechanical locking and opening. When the locking hook is lifted up and the locking plate is moved to a certain position, the protective longitudinal beam can be opened. On the contrary, when the lock hook is stuck in the locking plate, the lock can be realized. The present protection longitudinal beam and the fixed longitudinal beam are locked tightly.

【技术实现步骤摘要】
一种木材车驾驶室前防护开关装置
本技术涉及一种木材车驾驶室前防护开关装置，属于驾驶室防护装置领域。
技术介绍
目前，针对国外林木市场，木材运输车需求较大，但运输车现场施工环境恶劣，由于树木、树枝较多，常出现车辆翻车危险，故增加驾驶室前防护装置，保护驾驶室前部中盖板等部件免受直接撞击，但同时为了每天例行检车方便，前防护装置需要经常打开以便翻转驾驶室检查车辆状况。目前，驾驶室在做机舱发动机例行检查时需进行举升，举升时驾驶室中盖板与前防护装置常出现干涉问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种木材车驾驶室前防护开关装置，可实现前防护装置的快速开闭，锁紧起到保护驾驶室作用；打开便于检修，提高检修效率，同时结构简单，易于操作。为了实现上述目的，本技术采用的一种木材车驾驶室前防护开关装置，包括车架、与车架连接的固定纵梁，还包括前防护开关支架，所述前防护开关支架包括与固定纵梁配合连接的防护纵梁、及分别与防护纵梁连接的防护横梁和防护弧形梁；所述防护纵梁、防护弧形梁分别具有两个，两个防护纵梁间安装有若干防护横梁，所述两个防护弧形梁对称安装在两个防护纵梁的两端。作为改进，所述防护纵梁与固定纵梁间采用可拆卸式连接。作为进一步的改进，每个防护纵梁的一侧安装有锁紧卡板，所述防护纵梁上对应锁紧卡板处开有安装槽，所述固定纵梁上对应开有通孔，通过锁紧挂钩穿过安装槽、通孔，实现防护纵梁与固定纵梁的连接，所述锁紧挂钩的末端设有紧固件。作为改进，所述紧固件包括减震垫和螺栓，所述螺栓具有两个。作为改进，所述安装槽为U形。作为改进，所述锁紧卡板焊接在防护纵梁上。所述防护弧形梁与防护纵梁间、防护横梁与防护纵梁间分别焊接。与现有技术相比，本技术采用锁紧卡板和锁紧挂钩的方式，将防护纵梁和固定纵梁结合，实现机械锁紧和打开；当将锁紧挂钩向上掀起，沿锁紧卡板移动至一定位置，则可实现防护纵梁的打开，相反，当将锁紧挂钩卡入锁紧卡板内，则可实现防护纵梁和固定纵梁的锁紧。附图说明图1为本技术的结构主视图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图；图4为本技术中防护纵梁与固定纵梁的装配结构示意图；图5为图4中A处的局部放大图；图中：1、防护纵梁，11、安装槽，2、防护横梁，3、防护弧形梁，4、锁紧卡板，5、锁紧挂钩，6、固定纵梁，7、车架，8、减震垫，9、螺栓。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。如图1、图2和图3所示，一种木材车驾驶室前防护开关装置，包括车架7、与车架7连接的固定纵梁6，还包括前防护开关支架，所述前防护开关支架包括与固定纵梁6配合连接的防护纵梁1、及分别与防护纵梁1连接的防护横梁2和防护弧形梁3；所述防护纵梁1、防护弧形梁3分别具有两个，两个防护纵梁1间安装有若干防护横梁2，所述两个防护弧形梁3对称安装在两个防护纵梁1的两端。作为实施例的改进，所述防护纵梁1与固定纵梁6间采用可拆卸式连接，将防护纵梁1和固定纵梁6结合，实现机械锁紧和打开。作为实施例的改进，如图4、图5所示，每个防护纵梁1的一侧安装有锁紧卡板4，所述防护纵梁1上对应锁紧卡板4处开有安装槽11，所述固定纵梁6上对应开有通孔，通过锁紧挂钩5穿过安装槽11、通孔，实现防护纵梁1与固定纵梁6的连接，所述锁紧挂钩5的末端设有紧固件。当将锁紧挂钩5向上掀起时，沿锁紧卡板4移动至一定位置，如图5所示，具体将锁紧挂钩5移动至锁紧卡板4内的卡槽中，则可实现防护纵梁1的打开，此时锁紧挂钩5仍然安装在固定纵梁6上，相反的，当将锁紧挂钩5卡入锁紧卡板4内时，则可实现防护纵梁1和固定纵梁6的锁紧。作为实施例的进一步改进，所述紧固件包括减震垫8和螺栓9，所述螺栓9具有两个。通过减震垫8有效减震，采用两个螺栓形成并帽结构，整体稳固性更好。作为实施例的改进，所述安装槽11为U形，使锁紧挂钩5在防护纵梁1上的安装槽11内移动更便捷。作为实施例的改进，所述锁紧卡板4焊接在防护纵梁1上。所述防护弧形梁3与防护纵梁1间、防护横梁2与防护纵梁1间分别焊接。整体结构稳固性好。使用时，将锁紧挂钩5向上掀起时，沿锁紧卡板4移动至一定位置，如图5所示，具体将锁紧挂钩5移动至锁紧卡板4内的卡槽中，则可实现防护纵梁1的打开，此时锁紧挂钩5仍然安装在固定纵梁6上；当相反的，将锁紧挂钩5卡入锁紧卡板4内时，紧固锁紧挂钩5末端的螺栓，则可实现防护纵梁1和固定纵梁6的锁紧。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种木材车驾驶室前防护开关装置，包括车架(7)、与车架(7)连接的固定纵梁(6)，其特征在于，还包括前防护开关支架，所述前防护开关支架包括与固定纵梁(6)配合连接的防护纵梁(1)、及分别与防护纵梁(1)连接的防护横梁(2)和防护弧形梁(3)；所述防护纵梁(1)、防护弧形梁(3)分别具有两个，两个防护纵梁(1)间安装有若干防护横梁(2)，所述两个防护弧形梁(3)对称安装在两个防护纵梁(1)的两端。

【技术特征摘要】
1.一种木材车驾驶室前防护开关装置，包括车架(7)、与车架(7)连接的固定纵梁(6)，其特征在于，还包括前防护开关支架，所述前防护开关支架包括与固定纵梁(6)配合连接的防护纵梁(1)、及分别与防护纵梁(1)连接的防护横梁(2)和防护弧形梁(3)；所述防护纵梁(1)、防护弧形梁(3)分别具有两个，两个防护纵梁(1)间安装有若干防护横梁(2)，所述两个防护弧形梁(3)对称安装在两个防护纵梁(1)的两端。2.根据权利要求1所述的一种木材车驾驶室前防护开关装置，其特征在于，所述防护纵梁(1)与固定纵梁(6)间采用可拆卸式连接。3.根据权利要求2所述的一种木材车驾驶室前防护开关装置，其特征在于，每个防护纵梁(1)的一侧安装有锁紧卡板(4)，所述防护纵梁(1)上对应锁紧卡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈太荣，陈扣弟，周震，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32