The utility model discloses a multi - directional buffer type car bumper, which includes a car collision avoidance beam and a multi - direction shock absorber. The car bumper is connected with a car bumper on the outside of the car collision avoidance beam, and a shock absorber spring is embedded between the car bumper and the car collision proof beam. The plate welding has a main shock absorber. The bottom of the car collision avoidance beam is welded on both sides of the main shock absorber by second connection plates. The bottom of the main damper is welded by a fixed plate to the installation floor. In the utility model, the main shock absorber is provided with two vertical shock absorbers at the same time, which can be buffered with the main shock absorber, thus significantly improving the buffer force of the multi direction buffer car bumper, thus effectively reducing the collision force of the car, protecting the driver and improving the multi direction buffer type steam. The safety of the car bumper.
【技术实现步骤摘要】
一种多向缓冲型汽车保险杠
本技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种多向缓冲型汽车保险杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠(bumper),不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看,汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看,具有装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件;同时,汽车保险杠还有一定的空气动力学作用,同时,为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害,在轿车上通常安装有车门保险杠,以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单,对车身结构的改动不大,已经普遍推广使用。传统的汽车保险杠结构较为简单,发生碰撞时缓冲效果较差,且对车体保护不够全面,导致传统的汽车保险杠使用时安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多向缓冲型汽车保险杠。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种多向缓冲型汽车保险杠,包括汽车防撞梁和多向减震器,所述汽车防撞梁的外侧连接有汽车保险杠,且汽车保险杠与汽车防撞梁之间嵌入连接有减震支撑弹簧,所述汽车防撞梁顶部中心处通过第一连接钢板焊接有主体减震器,所述汽车防撞梁的底部位于主体减震器的两侧分别通过第二连接钢板焊接有多向减震器,所述主体减震器的底部通过固定板与安装底板焊接,所述多向减震器的底部中心处焊接有垂直减震器,所述垂直减震器底部通过固定板与安装底板焊接,所述多向减震器的底部位于垂直减震器的两侧分别焊接有侧向减震器, ...
【技术保护点】
1.一种多向缓冲型汽车保险杠,包括汽车防撞梁(2)和多向减震器(5),其特征在于,所述汽车防撞梁(2)的外侧连接有汽车保险杠(1),且汽车保险杠(1)与汽车防撞梁(2)之间嵌入连接有减震支撑弹簧(6),所述汽车防撞梁(2)顶部中心处通过第一连接钢板(7)焊接有主体减震器(3),所述汽车防撞梁(2)的底部位于主体减震器(3)的两侧分别通过第二连接钢板(8)焊接有多向减震器(5),所述主体减震器(3)的底部通过固定板(11)与安装底板(4)焊接,所述多向减震器(5)的底部中心处焊接有垂直减震器(12),所述垂直减震器(12)底部通过固定板(11)与安装底板(4)焊接,所述多向减震器(12)的底部位于垂直减震器(12)的两侧分别焊接有侧向减震器(9),且两个侧向减震器(9)底部均通过固定底座(10)与安装底板(4)焊接。
【技术特征摘要】
1.一种多向缓冲型汽车保险杠,包括汽车防撞梁(2)和多向减震器(5),其特征在于,所述汽车防撞梁(2)的外侧连接有汽车保险杠(1),且汽车保险杠(1)与汽车防撞梁(2)之间嵌入连接有减震支撑弹簧(6),所述汽车防撞梁(2)顶部中心处通过第一连接钢板(7)焊接有主体减震器(3),所述汽车防撞梁(2)的底部位于主体减震器(3)的两侧分别通过第二连接钢板(8)焊接有多向减震器(5),所述主体减震器(3)的底部通过固定板(11)与安装底板(4)焊接,所述多向减震器(5)的底部中心处焊接有垂直减震器(12),所述垂直减震器(12)底部通过固定板(11)与安装底板(4)焊接,所述多向减震器(12)的底部位于垂直减震器(12)的两侧分别焊接有侧向减震器(9),且两个侧向减震器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宇彤,
申请(专利权)人:安卡精密机械天津股份有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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