一种粉体物料计量装车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种粉体物料计量装车装置，包括粉体物料仓；所述粉体物料仓的粉体出口依次连通有放料装置、称重仓和卸料装置，以及控制单元；所述称重仓底部的出料口处设置有荷重传感器和给料器；所述卸料装置包括与所述出料口连通的卸料软管，所述卸料软管上连通有排气管道；所述排气管道上设置有气体流量计；所述控制单元分别与所述放料装置、所述荷重传感器、所述给料器、所述气体流量计电连接。本发明专利技术用于对粉体物料的装车计量，通过计量粉体物料的体积然后换算成粉体重量，不仅计量方便，而且装车过程没有粉尘污染，实现自动计量和装车，提高了装车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种粉体物料计量装车装置
本专利技术涉及化工计量
，具体涉及一种用于粉体物料的计量装车装置。
技术介绍
目前在化工领域，对粉体物料的包装或者装车过程中，多采用装车和计量分开的方式，由于没有合适的计量手段，在散装装车过程中难以精确的控制装车的重量，需要来回多次倒运，单车重复装卸情况很严重，严重影响了装车的效率。而且反复装卸过程中现场粉尘污染严重，同时也造成资源浪费。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种粉体物料计量装车装置，通过计量粉体物料的体积换算成粉体重量，不仅计量方便，而且装车过程没有粉尘污染，实现自动计量和装车，提高了装车效率。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种粉体物料计量装车装置，包括粉体物料仓；所述粉体物料仓的粉体出口依次连通有放料装置、称重仓和卸料装置，以及控制单元；所述称重仓底部的出料口处设置有荷重传感器和给料器；所述卸料装置包括与所述出料口连通的卸料软管，所述卸料软管上连通有排气管道；所述排气管道上设置有气体流量计；所述控制单元分别与所述放料装置、所述荷重传感器、所述给料器、所述气体流量计电连接；所述控制单元用于控制所述气动放料装置开启放料，在所述荷重传感器的数值达到设定值后，控制所述给料器卸料；在所述气体流量计的流量达到设定值后控制所述放料装置和所述给料器关闭给料和卸料。作为改进的一种技术方案，所述放料装置包括与所述粉体出口连接的空气输送斜槽，所述空气输送斜槽上依次设置有气动电磁阀和收尘器。作为优选的一种技术方案，所述收尘器为布袋除尘器或静电除尘器。作为改进的一种技术方案，所述气动电磁阀上还设置有手动阀门。作为优选的一种技术方案，所述给料器为气缸阀、重力翻板阀、螺旋下料器或螺旋绞刀。作为改进的一种技术方案，所述卸料装置还包括设置在所述卸料软管自由端的密封散装头。作为进一步改进的一种技术方案，所述密封散装头包括伸缩节软管和倒锥台型出料口。作为改进的一种技术方案，所述排气管路上在所述气体流量计的上游段设置有过滤网。作为改进的一种技术方案，所述空气输送斜槽与所述称重仓之间为软连接。作为优选的一种技术方案，所述气动电磁阀为IBAU伊堡阀。由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术的粉体物料计量装车装置，包括粉体物料仓；所述粉体物料仓的粉体出口依次连通有放料装置、称重仓和卸料装置，以及控制单元；所述称重仓底部的出料口处设置有荷重传感器和给料器；所述卸料装置包括与出料口连通的卸料软管，所述卸料软管上连通有排气管道；所述排气管道上设置有气体流量计；所述控制单元分别与所述放料装置的气动电磁阀、所述荷重传感器、所述给料器、所述气体流量计电连接。本专利技术装车时，首先控制单元控制所述气动电磁阀或电动执行器开启给料，在所述荷重传感器的数值达到设定值后，控制所述给料器开始卸料；粉体物料进入容器(罐车)之后，气体排出流经气体流量计，将装车粉体的密度和装车重量换算出的体积值作为设定值输入控制单元，在所述气体流量计的流量达到设定值后控制所述气动电磁阀或电动执行器和所述给料器关闭给料和卸料，完成装车。本专利技术利用气体流量计对罐车内排出的气体体积进行检测，就可以测算出罐体内进入了多少体积的粉体物料，再根据粉体物料的密度，即可推算出罐车内装入的粉体的重量。控制单元持续读取气体流量计数据，在达到本次装车要求的体积设定值时，控制气动电磁阀和所述给料器关闭给料和卸料，结束本次装车。本专利技术不仅可以对装车粉体物料进行精确计量，避免了现有技术中难以精确计量装车重量的问题，避免了来回多次倒运、单车重复装卸的情况，大幅提高了装车效率，而且装车过程中系统密封，没有粉尘污染，避免了原料浪费问题。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图中，1.粉体物料仓；2.空气输送斜槽；3.气动电磁阀；4.收尘器；5.称重仓；6.荷重传感器；7.给料器；8.卸料软管；9.排气管道；10.气体流量计；11.过滤网；12.伸缩节软管；13.倒锥台型出料口；14.控制单元；15.罐车。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如附图1所示，本专利技术的粉体物料计量装车装置，包括粉体物料仓1；所述粉体物料仓1的粉体出口连通有空气输送斜槽2，所述空气输送斜槽2上依次设置有气动电磁阀3和收尘器4；所述空气输送斜槽2的尾端连接有称重仓5，所述称重仓5底部的出料口处设置有荷重传感器6和给料器7；所述卸料装置包括与所述出料口连通的卸料软管8，所述卸料软管8上连通有排气管道9；所述排气管道9上设置有气体流量计10；所述气体流量计10的上游段设置有过滤网11；所述卸料软管8自由端连接有密封散装头，所述密封散装头包括伸缩节软管12和倒锥台型出料口13。所述控制单元14分别与所述气动电磁阀3、所述荷重传感器6、所述给料器7、所述气体流量计10电连接。本专利技术装车时，首先控制单元14控制所述气动电磁阀3开启，从粉体物料仓1内下料，经所述空气输送斜槽2给料至所述称重仓5内，所述荷重传感器6接收到的重量信号的数值达到设定值(这个设定值是控制称重仓内保持一定量的料位，防止因为称重仓5内空仓，罐车内排出的气体上排影响测量准确度)后，控制所述给料器7开始卸料；粉体物料经过卸料软管8、伸缩节软管12和倒锥台型出料口13进入罐车15之后，罐车15内气体被排出，排出气体流经气体流量计10，在流经气体流量计10前经过滤网11将气体带出的粉尘进行过滤，装车过程中，气体流量计10将采集到的体积信号持续传递给控制单元14，预先将装车粉体的密度和装车重量换算出的体积值作为设定值输入控制单元14，在所述气体流量计10的流量达到设定值后，控制单元14控制所述气动电磁阀3和所述给料器7关闭给料和卸料，完成装车。作为一种优选的实施方式，控制单元可为PLC、单片机等。作为一种优选的实施方式，所述收尘器4为布袋除尘器或静电除尘器。作为一种优选的实施方式，所述气动电磁阀3上还设置有手动阀门。作为一种优选的实施方式，所述给料器7为气缸阀、重力翻板阀、螺旋下料器或螺旋绞刀。作为一种优选的实施方式，所述空气输送斜槽2与所述称重仓5之间为软连接，软连接进一步消除了机械振动。作为一种优选的实施方式，所述气动电磁阀为IBAU伊堡阀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粉体物料计量装车装置，其特征在于：包括粉体物料仓；/n所述粉体物料仓的粉体出口依次连通有放料装置、称重仓和卸料装置，以及控制单元；/n所述称重仓底部的出料口处设置有荷重传感器和给料器；/n所述卸料装置包括与所述出料口连通的卸料软管，所述卸料软管上连通有排气管道；所述排气管道上设置有气体流量计；/n所述控制单元分别与所述放料装置、所述荷重传感器、所述给料器、所述气体流量计电连接；/n所述控制单元用于控制所述放料装置开启放料，在所述荷重传感器的数值达到设定值后，控制所述给料器卸料；在所述气体流量计的流量达到设定值后控制所述放料装置和所述给料器关闭给料和卸料。/n

【技术特征摘要】
1.一种粉体物料计量装车装置，其特征在于：包括粉体物料仓；
所述粉体物料仓的粉体出口依次连通有放料装置、称重仓和卸料装置，以及控制单元；
所述称重仓底部的出料口处设置有荷重传感器和给料器；
所述卸料装置包括与所述出料口连通的卸料软管，所述卸料软管上连通有排气管道；所述排气管道上设置有气体流量计；
所述控制单元分别与所述放料装置、所述荷重传感器、所述给料器、所述气体流量计电连接；
所述控制单元用于控制所述放料装置开启放料，在所述荷重传感器的数值达到设定值后，控制所述给料器卸料；在所述气体流量计的流量达到设定值后控制所述放料装置和所述给料器关闭给料和卸料。


2.如权利要求1所述的粉体物料计量装车装置，其特征在于：所述放料装置包括与所述粉体出口连接的空气输送斜槽，所述空气输送斜槽上依次设置有气动电磁阀和收尘器。


3.如权利要求2所述的粉体物料计量装车装置，其特征在于：所述收尘器为布袋除尘器或静电除尘器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建刚，张三昌，张大有，
申请(专利权)人：山东研维自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37