本发明专利技术公开了一种装夹装置，包括支撑体，所述支撑体设有抵接底面；所述支撑体上设有夹紧体；所述支撑体和所述夹紧体之间设有装夹空隙，所述第一装夹面和所述第二装夹面分别设置在所述支撑体和所述夹紧体上，所述第一装夹面与所述抵接底面平行设置。夹紧体沿移动路径移动而夹紧零部件，使零部件的基准面紧贴第一装夹面，实现零部件的基准面与抵接底面和检测平台的台面相平行，从而能够将测量装置独立地放置在检测平台上并保持测量装置底面与基准平面的平行，测量装置的底面与零部件的基准面相对固定，此时零部件也能够被装夹装置固定住，装夹装置能够允许测量装置有效检测结构复杂的零部件基于基准平面的相对尺寸值。
【技术实现步骤摘要】
一种装夹装置、检测方法
本专利技术属于测量
，特别涉及测量装置
技术介绍
部分汽车产品结构复杂，如汽车的发电机支架，在加工后需要对两个小平面之间的高度差等相对尺寸值进行检测监控。由于汽车的发电机支架结构复杂，无法使用高度尺直接在大理石检测平台上测量。现有的技术为使用三坐标进行检测，增加了产品的检测成本。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种装夹装置，以解决结构复杂的零部件的尺寸检测问题。为实现上述目的，本专利技术按以下技术方案予以实现：一种装夹装置，用于检测零部件，包括支撑体，所述支撑体设有用于与检测平台抵接的抵接底面；所述支撑体上设有夹紧体，所述夹紧体具有沿靠近所述支撑体方向移动的移动路径；所述支撑体和所述夹紧体之间设有装夹空隙，所述装夹空隙的两侧设有第一装夹面和第二装夹面，所述第一装夹面和所述第二装夹面分别设置在所述支撑体和所述夹紧体上，所述第一装夹面与所述抵接底面平行设置。作为优选，所述第一装夹面设置在所述支撑体上。作为优选，所述支撑体的侧壁上设有避让缺口，所述避让缺口延伸至所述第一装夹面。作为优选，所述支撑体包括固定座和与所述固定座固定连接的支撑臂，所述抵接底面设置在所述固定座上，所述第一装夹面设置在所述支撑臂上；所述支撑臂设有抵接部，所述抵接部上设有与所述固定座抵接的抵接面；所述抵接部上还设有至少两个与所述固定座固定连接的螺栓结构。作为优选，所述抵接面上设有抵接凸起，所述固定座上设有抵接孔，所述抵接凸起的侧壁面与所述抵接孔的侧壁面抵接。作为优选，所述固定座包括与所述抵接面连接的连接部和配重部，所述连接部设置在所述配重部的侧向的一端上。作为优选，所述支撑体上设有螺纹孔段，所述螺纹孔段的轴心线与所述移动路径平行设置；所述夹紧体包括螺柱段和与所述螺柱段固定连接的夹紧凸起，所述螺柱段与所述螺纹孔段螺纹连接，所述第二装夹面设置在所述夹紧凸起靠近所述支撑体的一侧。作为优选，所述夹紧凸起上设有旋紧把手。作为优选，所述夹紧凸起上设有连接通孔，所述旋紧把手与所述连接通孔滑动连接。一种检测方法，用于检测零部件基于基准平面的相对尺寸值，包括上述装夹装置，还包括以下步骤：将装夹装置和测量装置放置在同一检测平台上；将零部件装夹在装夹装置上，其中将零部件的基准平面抵接在所述第一装夹面上，将所述夹紧体沿所述移动路径移动以夹紧零部件；将测量装置与所述基准平面对零；检测零部件的相对尺寸值。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：第一装夹面能够用于抵接零部件的基准面，夹紧体沿移动路径移动而夹紧零部件，使零部件的基准面紧贴第一装夹面，实现零部件的基准面与抵接底面和检测平台的台面相平行，从而能够将测量装置独立地放置在检测平台上并保持测量装置底面与基准平面的平行，测量装置的底面与零部件的基准面相对固定，此时零部件也能够被装夹装置固定住，装夹装置能够允许测量装置有效检测结构复杂的零部件基于基准平面的相对尺寸值。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术装夹装置、检测方法实施例的主视图。图2为本专利技术装夹装置、检测方法实施例的俯视图。图3为本专利技术装夹装置、检测方法实施例的立体结构示意图。其中：1-支撑体，11-支撑臂，111-第一装夹面，112-避让缺口，113-抵接部，1131-抵接面，1132-螺栓结构，1133-抵接凸起，114-螺纹孔段，12-固定座，121-抵接底面，122-抵接孔，123-连接部，124-配重部，2-夹紧体，21-第二装夹面，22-螺柱段，23-夹紧凸起，24-旋紧把手，25-连接通孔，3-装夹空隙。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。实施例1如图1至图3所示，这是本专利技术的实施例，具体地：一种装夹装置，用于检测零部件，包括支撑体1，支撑体1能够有效将零部件支撑起来，避免零部件与检测平台发生干涉，支撑体1设有用于与检测平台抵接的抵接底面121，抵接底面121的平面度可根据零部件的实际尺寸公差要求进行设计计算；支撑体1上设有夹紧体2，夹紧体2具有沿靠近支撑体1方向移动的移动路径；支撑体1和夹紧体2之间设有装夹空隙3，装夹空隙3的两侧设有第一装夹面111和第二装夹面21，第一装夹面111和第二装夹面21分别设置在支撑体1和夹紧体2上，第一装夹面111与抵接底面121平行设置。第二装夹面21能够有效抵住零部件实现夹紧即可，可设置为弧面和平面。实施例2与实施例1不同的是，第一装夹面111设置在支撑体1上，由于夹紧体2需要在移动以夹紧零部件，即支撑体1相对固定，将第一装夹面111设置在支撑体1上，能够避免运动副的配合公差对第一装夹面111和抵接底面121的平行度带来不利影响，有效提高装夹装置的装夹精度，同时运动副的要求较低，能够有效降低成本。实施例3与实施例2不同的是，支撑体1的侧壁上设有避让缺口112，避让缺口112延伸至第一装夹面111。避让缺口112延伸至第一装夹面111，能够减少第一装夹面111对于零部件的基准平面的阻挡，零部件的基准平面能够腾出更多的空间供测量装置对零。实施例4与实施例2不同的是，支撑体1包括固定座12和与固定座12固定连接的支撑臂11，抵接底面121设置在固定座12上，第一装夹面111设置在支撑臂11上；支撑臂11设有抵接部113，抵接部113上设有与固定座12抵接的抵接面1131；抵接部113上还设有至少两个与固定座12固定连接的螺栓结构1132。支撑臂11通过抵接面1131和螺栓结构1132实现和固定座12的可拆卸连接，提高了装夹装置的制造、使用便利性；此外，抵接面1131和至少两个螺栓结构1132限制了支撑臂11和固定座12的所有自由度，支撑臂11和固定座12的相对方位不会改变，因此支撑臂11和固定座12多次拆装后也能有效保证第一装夹面111和抵接底面121的平行度，提高了装夹装置的使用寿命。实施例5与实施例4不本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装夹装置，用于检测零部件，其特征在于，包括支撑体，所述支撑体设有用于与检测平台抵接的抵接底面；所述支撑体上设有夹紧体，所述夹紧体具有沿靠近所述支撑体方向移动的移动路径；所述支撑体和所述夹紧体之间设有装夹空隙，所述装夹空隙的两侧设有第一装夹面和第二装夹面，所述第一装夹面和所述第二装夹面分别设置在所述支撑体和所述夹紧体上，所述第一装夹面与所述抵接底面平行设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种装夹装置，用于检测零部件，其特征在于，包括支撑体，所述支撑体设有用于与检测平台抵接的抵接底面；所述支撑体上设有夹紧体，所述夹紧体具有沿靠近所述支撑体方向移动的移动路径；所述支撑体和所述夹紧体之间设有装夹空隙，所述装夹空隙的两侧设有第一装夹面和第二装夹面，所述第一装夹面和所述第二装夹面分别设置在所述支撑体和所述夹紧体上，所述第一装夹面与所述抵接底面平行设置。
2.根据权利要求1所述的装夹装置，其特征在于，所述第一装夹面设置在所述支撑体上。
3.根据权利要求2所述的装夹装置，其特征在于，所述支撑体的侧壁上设有避让缺口，所述避让缺口延伸至所述第一装夹面。
4.根据权利要求2所述的装夹装置，其特征在于，所述支撑体包括固定座和与所述固定座固定连接的支撑臂，所述抵接底面设置在所述固定座上，所述第一装夹面设置在所述支撑臂上；所述支撑臂设有抵接部，所述抵接部上设有与所述固定座抵接的抵接面；所述抵接部上还设有至少两个与所述固定座固定连接的螺栓结构。
5.根据权利要求4所述的装夹装置，其特征在于，所述抵接面上设有抵接凸起，所述固定座上设有抵接孔，所述抵接凸起的侧壁面与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌耀户，邝逸光，魏清亮，
申请(专利权)人：湛江德利车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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