【技术实现步骤摘要】
一种铁路平车底架附属件定位装置
本专利技术涉及一种定位装置，具体涉及一种铁路平车底架附属件定位装置。
技术介绍
铁路平车是物流中主要应用的铁道车辆之一，其底架上的附属件有许多种，主要用于固定制动装置(即制动管系，包括各种阀、风缸、制动管等)，底架上各个附属件位置的正确与否，对之后的制动装置组装工序起着至关重要的作用。这些底架附属件主要包括120型控制阀(即120阀)吊托、制动缸吊托、风缸吊托、脱轨阀吊托、限压阀吊托、手动制动拉杆支点座吊托等，上述附属件分布于铁路平车底架的中梁下翼面、中梁腹板、横梁腹板和侧梁腹板上，布置比较离散。目前，铁路平车底架附属件定位时主要采用划线方法，具体过程为：在铁路平车底架上划出各个吊托设计时的安装位置，而后再将各个吊托焊接在相应位置处，这种方法在生产中存在以下四方面的问题：第一，位置精度差。划线时有些基准不能在中梁下翼面、中梁腹板、横梁腹板、侧梁腹板上直接划出，需要用直角尺等进行转换，不能实现直接定位，经过层层转换，导致精度低且效率低。第二，效率低下。底架附属件中的120...
【技术保护点】
1.一种铁路平车底架附属件定位装置，其特征在于：包括安装平台(1)，一左一右设置于安装平台(1)上的1位心盘支撑座(21)、2位心盘及脱轨阀吊托支撑座组件(3)，分别设置于1位心盘支撑座(21)左、右两侧的1位脱轨阀吊托支撑座(22)和2位脱轨阀吊托支撑座(23)，以及与铁路平车底架其余附属件对应的多个支撑座，所述多个支撑座的结构均与所述2位脱轨阀吊托支撑座(23)结构相同；所述2位心盘及脱轨阀吊托支撑座组件(3)包括设置于安装平台(1)上的组合板(31)，设置于组合板(31)上的2位心盘支撑座(32)，以及设置于组合板(31)上、且位于2位心盘支撑座(32)左、右两侧的3...
【技术特征摘要】
1.一种铁路平车底架附属件定位装置，其特征在于：包括安装平台(1)，一左一右设置于安装平台(1)上的1位心盘支撑座(21)、2位心盘及脱轨阀吊托支撑座组件(3)，分别设置于1位心盘支撑座(21)左、右两侧的1位脱轨阀吊托支撑座(22)和2位脱轨阀吊托支撑座(23)，以及与铁路平车底架其余附属件对应的多个支撑座，所述多个支撑座的结构均与所述2位脱轨阀吊托支撑座(23)结构相同；所述2位心盘及脱轨阀吊托支撑座组件(3)包括设置于安装平台(1)上的组合板(31)，设置于组合板(31)上的2位心盘支撑座(32)，以及设置于组合板(31)上、且位于2位心盘支撑座(32)左、右两侧的3位脱轨阀吊托支撑座(33)、4位脱轨阀吊托支撑座(34)；1位脱轨阀吊托支撑座(22)、2位脱轨阀吊托支撑座(23)、3位脱轨阀吊托支撑座(33)、4位脱轨阀吊托支撑座(34)从左到右依次设置；
所述1位脱轨阀吊托支撑座(22)包括第一风缸(223)和设置在其缸杆伸缩端的第一安装板(224)，以及设置在第一安装板(224)上的1位脱轨阀吊托定位件(225)，第一风缸(223)通过第一风缸支架设置于安装平台(1)上；
所述2位脱轨阀吊托支撑座(23)包括平行于安装平台(1)设置的第一导轨(234)，滑动设置于第一导轨(234)上的第一滑块(235)，设置在第一滑块(235)上的第二安装板(236)，以及设置在第二安装板(236)上的2位脱轨阀吊托定位件(237)；所述第一导轨(234)通过第一支撑底架设置于安装平台(1)上；
所述2位心盘支撑座(32)包括平行于安装平台(1)设置的第二导轨(322)，滑动设置于第二导轨(322)上的第二滑块(323)，通过第二支撑底架设置在第二滑块(323)上的第三安装板(326)，以及设置在第三安装板(326)上的2位心盘定位件(327)；所述第二导轨(322)通过第三连接板(321)设置于组合板(31)上；
所述3位脱轨阀吊托支撑座(33)包括设置于第三支撑底架上且平行于安装平台(1)的第三导轨(334)，滑动设置于第三导轨(334)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵保春，曹振鹏，李震，罗奥，杨春峰，谢芬，李战旗，薛沛荣，张丽丽，
申请(专利权)人：中车西安车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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