一种机油冷却器的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油冷却器的散热结构，包括用于安装机油冷却器的发动机壳体的安装面，所述安装面上开设有内凹的第一凹槽，所述第一凹槽的后端开设有第二凹槽，所述第二凹槽的上端连通设置有第三凹槽，所述第二凹槽与第三凹槽内活动连接有同一个用于机油冷却器散热的循环机构，所述第一凹槽的侧壁上固定连接有用于循环机构的锁紧机构，所述锁紧机构的侧壁与循环机构的侧壁固定连接设置。本实用新型专利技术通过第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽与循环机构等来实现对安装面的降温，进而达到对机油冷却器的散热作用，有利于提高机油冷却器的使用寿命，且有利于避免发动机壳体的结构过大，有利于减少投入成本。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器的散热结构
本技术涉及机油冷却器
，尤其涉及一种机油冷却器的散热结构。
技术介绍
在发动机的设计中，零部件和整机的可靠性是最重要的问题，在发动机各个系统中冷却系统和润滑系统是发动机可靠性的根基，这两个系统直接决定和影响着其他各个系统的工作耐久性能，所以冷却系统和润滑系统的功能及设计尤为重要。传统的机油冷却器完全依靠自身散热片和外部冷却水来控制其散热的，如果要达到更好的散热效果就要增加散热片数量或者降低冷却水的温度，但是这样会造成发动机机油冷却器结构偏大、生产成本也增加，而且不便于对冷却水的定期更换，造成机油冷却器使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在机油冷却器散热效果不佳的缺点，而提出的一种机油冷却器的散热结构，其不仅能避免机油冷却器散热结构偏大，也能便于对机油冷却器的散热结构定期更换检修，提高其使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机油冷却器的散热结构，包括用于安装机油冷却器的发动机壳体的安装面，所述安装面上开设有内凹的第一凹槽，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油冷却器的散热结构，包括用于安装机油冷却器的发动机壳体(1)的安装面(2)，其特征在于，所述安装面(2)上开设有内凹的第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的后端开设有第二凹槽(4)，所述第二凹槽(4)的上端连通设置有第三凹槽(5)，所述第二凹槽(4)与第三凹槽(5)内活动连接有同一个用于机油冷却器散热的循环机构(6)，所述第一凹槽(3)的侧壁上固定连接有用于循环机构(6)的锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)的侧壁与循环机构(6)的侧壁固定连接设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器的散热结构，包括用于安装机油冷却器的发动机壳体(1)的安装面(2)，其特征在于，所述安装面(2)上开设有内凹的第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的后端开设有第二凹槽(4)，所述第二凹槽(4)的上端连通设置有第三凹槽(5)，所述第二凹槽(4)与第三凹槽(5)内活动连接有同一个用于机油冷却器散热的循环机构(6)，所述第一凹槽(3)的侧壁上固定连接有用于循环机构(6)的锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)的侧壁与循环机构(6)的侧壁固定连接设置。


2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的散热结构，其特征在于，所述循环机构(6)包括活动设置于第三凹槽(5)内的导管(8)，所述导管(8)的出水端连通设置有水箱(9)，所述水箱(9)活动设置于第二凹槽(4)内，所述锁紧机构(7)的侧壁与水箱(9)的侧壁固定连接设置，所述导管(8)的进水端贯穿于水箱(9)的顶面设置并连通设置有水泵(10)，所述水泵(10)设置于水箱(9)内，所述水箱(9)的底端设有硝酸铵(11)。


3.根据权利要求2所述的一种机油冷却器的散热结构，其特征在于，所述水箱(9)的上端开设有条形开口，所述条形开口内密封连接有密封板。


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【专利技术属性】
技术研发人员：秦浩，
申请(专利权)人：潍坊市天浩机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37