【技术实现步骤摘要】
一种可调温度的船用润滑油冷却器
本技术属于动力设备领域，具体涉及一种可调温度的船用润滑油冷却器。
技术介绍
目前船用大功率柴油机需要使用润滑油冷却器用于降低润滑油温度至限定范围，船用润滑油冷却器、温度调节器均布置到外围单独布置，船用润滑油冷却器、温度调节器以及柴油机之间通过管路进行连接，管路占据一定空间，影响现场布置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可调温度的船用润滑油冷却器，本技术将润滑油冷却器与独立的温度调节器组合模块化降低占用空间，以方便安装到柴油机上。有利于预安装管路，减少柴油机安装时临时对接，提高了清洁性。本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：一种可调温度的船用润滑油冷却器，包括温度调节器以及润滑油冷却器本体。温度调节器与润滑油冷却器本体固定连接。温度调节器的入口为润滑油总进口，温度调节器两个出口中的一个与润滑油冷却器本体上的冷却器润滑油进口贯通连接，另一个为温度调节器旁通出口，温度调节器旁通出口贯通连接有旁通接管。所...
【技术保护点】
1.一种可调温度的船用润滑油冷却器，包括温度调节器(3)以及润滑油冷却器本体(8)，其特征在于：/n温度调节器(3)与润滑油冷却器本体(8)固定连接，/n温度调节器(3)的入口为润滑油总进口(2)，温度调节器(3)两个出口中的一个与润滑油冷却器本体(8)上的冷却器润滑油进口(4)贯通连接，另一个为温度调节器旁通出口(5)，温度调节器旁通出口(5)贯通连接有旁通接管(7)，/n所述的旁通接管(7)末端贯通连接有三通(9)，三通(9)另外两个接口中的一个与润滑油冷却器本体(8)的冷却器润滑油出口(10)贯通连接，另一个接口为润滑油总出口(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调温度的船用润滑油冷却器，包括温度调节器(3)以及润滑油冷却器本体(8)，其特征在于：
温度调节器(3)与润滑油冷却器本体(8)固定连接，
温度调节器(3)的入口为润滑油总进口(2)，温度调节器(3)两个出口中的一个与润滑油冷却器本体(8)上的冷却器润滑油进口(4)贯通连接，另一个为温度调节器旁通出口(5)，温度调节器旁通出口(5)贯通连接有旁通接管(7)，
所述的旁通接管(7)末端贯通连接有三通(9)，三通(9)另外两个接口中的一个与润滑油冷却器本体(8)的冷却器润滑油出口(10)贯通连接，另一个接口为润滑油总出口(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可调温度的船用润滑油冷却器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛志坚，姜宁宁，贾宝富，孙镇，李西望，
申请(专利权)人：淄柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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