无漏点新型油冷器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无漏点新型油冷器，包括散热翅片、两个护板以及散热管，散热管为一直管通过中部压弯一体成型的U形管，两个护板之间的间隔位置依次排列有散热翅片，散热管开口端从一个的护板插入并穿插过散热翅片且从另一个的护板上伸出，散热翅片的边缘呈凹凸交替排列延伸状态，散热翅片的表面呈上下弯曲状态，同时在散热翅片上还设置散热孔。这样便实现了结构可靠以及散热性好的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
无漏点新型油冷器
本技术涉及一种油冷器，具体涉及一种无漏点新型油冷器。
技术介绍
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，使得发动机在运行过程中机油的温度较高，而机油通过油冷器进行冷却，因此油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却，因此油冷器的散热直接影响发动机各个部件的运转，现有油冷器一般结构包括散热管和散热翅片，散热管之间通过弯管焊接连通，导致散热管之间形成的通道存在漏点的风险，这些漏电会导致机油泄漏以及是通道的结构不牢固的问题，同时原有的结构简单散热效率低下，导致散热不足，这些问题会导致发动机温度过高影响其正常运转。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构可靠以及散热性好的无漏点新型油冷器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种无漏点新型油冷器，包括散热翅片、两个护板以及散热管，所述散热管为一直管通过中部压弯一体成型的U形管，两个护板之间的间隔位置依次排列有散热翅片，所述的散热管开口端从一个的护板插入并穿插过散热翅片且从另一个的护板上伸出，所述散热翅片上设有与所述散热管外壁紧密贴合的套环，所述散热翅片的边缘呈凹凸交替排列延伸状态，所述散热翅片的表面呈上下弯曲状态，所述散热翅片上还设置散热孔。所述的散热翅片呈方形状，其四个侧边分别呈三角形波浪状的凹凸交替延伸状态，且四个边角分别倒直角设置。所述的散热翅片的表面为三角形波浪状的上下弯曲状态。所述散热管靠近端口的位置设有环形的凸缘，所述散热管在位于所述凸缘朝向端口的这侧管体外径大于位于所述凸缘另外一侧的管体外径。所述的护板上设有供所述散热管穿过的穿孔，所述穿孔上设有朝外侧延伸凸起的环形套。本技术的这种结构，相比现有的油冷器由于散热管是采用直管通过中部压弯一体成型的U形管，因此其结构是无漏点存在的而且非常牢固，同时散热翅片边缘呈凹凸交替排列延伸状态以及散热翅片的表面呈上下弯曲状态以及散热翅片上设置散热孔，使得散热片的散热面积得到大幅提升，进而提高了散热的面积，这样便实现了结构可靠以及散热性好的技术效果。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的立体图；图2为本技术具体实施方式的正视图；图3图1中A处的放大图；图4为本技术中散热翅片的正视图；图5为本技术具体实施方式中散热管端部位置的剖视图；图6为本技术具体实施方式中护板的剖视图。具体实施方式如图1—图6所示，本技术公开了一种无漏点新型油冷器，包括散热翅片1、两个护板2以及散热管3，散热管3为一直管通过中部压弯一体成型的U形管，两个护板2之间的间隔位置依次排列有散热翅片1，散热管3开口端从一个的护板2插入并穿插过散热翅片1且从另一个的护板2上伸出，散热翅片1的边缘呈凹凸交替排列延伸状态，散热翅片1的表面呈上下弯曲状态，同时在散热翅片1上还设置散热孔，进一步提高散热性。具体如图3所示，散热翅片1整体呈方形状，其四个侧边（即边缘）10分别呈三角形波浪状的凹凸交替延伸状态，且四个边角11分别呈倒直角设置，散热翅片1的表面11为三角形波浪状的上下弯曲状态。这样的结构主要使得散热翅片1具备较大的散热面积，提高散热的效率。具体如图5所示，其为散热管3端口位置剖视图，散热管3靠近端口的位置设有环形的凸缘4，散热管3在位于凸缘4朝向端口的这侧管体31外径大于位于凸缘4另外一侧的管体32外径。这样的结构主要在于与油管连接时，较大口径这边的管体31的位置与油管套接后油管的张紧力更大，再配合卡箍使用后使得连接更为可靠。护板2上设有供散热管3穿过的穿孔，穿孔上设有朝外侧延伸凸起的环形套21，该环形套21与散热管3外壁紧密贴合，使得散热管3可将一部分热量传导至护板2上散热，同时提高护板2和散热管3之间的连接结构牢固性。为了提高散热管3与散热翅片1之间的热传导效率，在散热翅片1上设有与散热管3外壁紧密贴合的套环12，该套环12的高度大于散热翅片1主体高度，散热翅片1之间通过套环12的相互紧贴实现均匀的间隔分布，以提高散热效率。采用上述技术方案，相比现有的油冷器由于散热管3是采用直管通过中部压弯一体成型的U形管，因此其结构是无漏点存在的而且非常牢固，同时散热翅片1边缘呈凹凸交替排列延伸状态以及散热翅片1的表面呈上下弯曲状态以及散热翅片1上设置散热孔，使得散热片的散热面积得到大幅提升，进而提高了散热的面积，这样便实现了结构可靠以及散热性好的技术效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无漏点新型油冷器，包括散热翅片、两个护板以及散热管，其特征在于：所述散热管为一直管通过中部压弯一体成型的U形管，两个护板之间的间隔位置依次排列有散热翅片，所述的散热管开口端从一个的护板插入并穿插过散热翅片且从另一个的护板上伸出，所述散热翅片上设有与所述散热管外壁紧密贴合的套环，所述散热翅片的边缘呈凹凸交替排列延伸状态，所述散热翅片的表面呈上下弯曲状态，所述散热翅片上还设置散热孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种无漏点新型油冷器，包括散热翅片、两个护板以及散热管，其特征在于：所述散热管为一直管通过中部压弯一体成型的U形管，两个护板之间的间隔位置依次排列有散热翅片，所述的散热管开口端从一个的护板插入并穿插过散热翅片且从另一个的护板上伸出，所述散热翅片上设有与所述散热管外壁紧密贴合的套环，所述散热翅片的边缘呈凹凸交替排列延伸状态，所述散热翅片的表面呈上下弯曲状态，所述散热翅片上还设置散热孔。


2.根据权利要求1所述的无漏点新型油冷器，其特征在于：所述的散热翅片呈方形状，其四个侧边分别呈三角形波浪状的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈养珍，周树武，陈伟文，
申请(专利权)人：温州市金勒普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33