高效汽车蒸发器制造技术

本发明专利技术公开了高效汽车蒸发器，包括与箱体连接的冷凝管；还包括呈对称分布的多组伸缩散热筒；扩散组件，扩散组件用于转动伸缩散热筒从而调节散热间隙；连通组件，连通组件用于配合扩散组件保证伸缩散热筒的密封性；擦拭组件，擦拭组件用于配合扩散组件擦拭清理伸缩散热筒的背风面，本发明专利技术活动杆做远离冷凝管的运动，带动连接杆和固定杆以及U形管移动，从而带动伸缩散热筒转动且同时做适应性的伸缩运动，使汽车内部空调产生的风从冷凝管与多个伸缩散热筒之间的缝隙中吹过，该缝隙调节幅度较大，调节作用强，有助于散热处理。有助于散热处理。有助于散热处理。

【技术实现步骤摘要】
高效汽车蒸发器


[0001]本专利技术涉及汽车空调蒸发器
，具体为高效汽车蒸发器。

技术介绍

[0002]汽车蒸发器的作用一般为将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体；使制冷剂由液态变成气态（即蒸发），大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机；周而复始的过程促成低温目的实现，在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
[0003]现有的汽车蒸发器一般由于箱、管和散热片组成，传统的蒸发器通常将管和散热片焊接固定，且为增加换热效率，管和散热片内部连通，从而导致散热片位置固定，不能有效的改变通风散热间隙的大小，不利于散热处理和调节。
[0004]为此，我们提出高效汽车蒸发器。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供高效汽车蒸发器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：高效汽车蒸发器，包括与箱体连接的冷凝管；还包括呈对称分布的多组伸缩散热筒；扩散组件，所述扩散组件用于转动所述伸缩散热筒从而调节散热间隙；连通组件，所述连通组件用于配合所述扩散组件保证所述伸缩散热筒的密封性；擦拭组件，所述擦拭组件用于配合所述扩散组件擦拭清理所述伸缩散热筒的背风面。
[0007]优选的，所述扩散组件包括活动杆和与位于两个所述伸缩散热筒之间的固定杆，两个所述伸缩散热筒之间转动连通有U形管，所述固定杆两端分别与两个所述U形管连接固定，所述活动杆与多个所述固定杆之间固定连接有连接杆，所述固定杆端部设有动力组件。
[0008]优选的，所述连通组件包括与所述冷凝管转动连接的转动套环，所述转动套环与所述冷凝管之前通过所述冷凝管上的孔洞连通，所述转动套环与所述伸缩散热筒连通固定。
[0009]优选的，所述连通组件还包括与所述U形管中部连接固定的齿轮，所述伸缩散热筒上固定连接有限位套筒，所述限位套筒内滑动配合有与所述齿轮啮合的齿板，所述齿板一端固定连接有与所述伸缩散热筒抵压配合的抵压框，所述抵压框由橡胶材质制成。
[0010]优选的，所述动力组件包括与汽车内部连接固定的电机和与汽车内部连接固定的限位框板，所述电机的输出轴固定连接有限位滑板，所述限位滑板上滑动配合有滑块，所述滑块与所述限位滑板之间挂接配合有弹性拉绳，所述滑块上与所述活动杆转动连接。
[0011]优选的，所述擦拭组件包括呈倾斜分布的多组抵压杆，所述抵压杆通过扭簧与所述活动杆转动连接，所述抵压杆端部固定连接有与所述伸缩散热筒活动配合的擦拭杆。
[0012]优选的，所述抵压框边侧呈倒角形状，所述擦拭杆与所述抵压框滑动配合，保证擦拭杆平顺的经过抵压框和伸缩散热筒 。
[0013]优选的，所述活动杆截面呈矩形结构，所述活动杆于所述限位框板内滑动，避免活动杆自转。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术活动杆做远离冷凝管的运动，带动连接杆和固定杆以及U形管移动，从而带动伸缩散热筒转动且同时做适应性的伸缩运动，使汽车内部空调产生的风从冷凝管与多个伸缩散热筒之间的缝隙中吹过，该缝隙调节幅度较大，调节作用强，有助于散热处理。
[0015]2、一方面，伸缩散热筒的转动并伸缩，增加了冷凝管内的冷凝液的运行通道，进一步增加散热效果，另一方面，当空调停止工作时，通过电机控制伸缩散热筒复位，使冷凝管内的冷却液活动复位，使冷凝液液位灵活，减少造成假液位以及油污堵塞的情况。
[0016]3、当汽车空调停止工作时，通过电机控制伸缩散热筒复位，从而使擦拭杆再次擦拭伸缩散热筒的表面，避免伸缩散热筒的背风面由于水分未擦干，长时间后容易产生霉变异味。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为图1中局部结构示意图；图3为图2中局部结构示意图；图4为图3中局部结构拆分示意图；图5为图4中局部结构拆分示意图；图6为图5中单对伸缩散热筒结构示意图；图7为图6中结构拆分示意图；图8为图7中局部结构拆分示意图；图9为图8中局部结构拆分示意图。
[0018]图中：1
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冷凝管；2
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伸缩散热筒；3
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扩散组件；4
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活动杆；5
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固定杆；6
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U形管；7
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连接杆；8
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连通组件；9
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转动套环；10
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齿轮；11
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限位套筒；12
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齿板；13
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抵压框；14
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动力组件；15
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电机；16
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限位框板；17
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限位滑板；18
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滑块；19
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弹性拉绳；20
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擦拭组件；21
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抵压杆；22
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擦拭杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例一请参阅图1
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图4，图示中的高效汽车蒸发器，包括与箱体（箱体固定在汽车内部）连接的冷凝管1；还包括呈对称分布的多组伸缩散热筒2；扩散组件3，扩散组件3用于转动伸缩散热筒2从而调节散热间隙；连通组件8，连通组件8用于配合扩散组件3保证伸缩散热筒2的密封性；擦拭组件20，擦拭组件20用于配合扩散组件3擦拭清理伸缩散热筒2的背风面。
[0021]请参阅图5
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图7，图示中的扩散组件3包括活动杆4和与位于两个伸缩散热筒2之间
的固定杆5，两个伸缩散热筒2之间转动连通有U形管6，固定杆5两端分别与两个U形管6连接固定，活动杆4与多个固定杆5之间固定连接有连接杆7，固定杆5端部设有动力组件14。
[0022]请参阅图4
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图5，图示中的连通组件8包括与冷凝管1转动连接的转动套环9，转动套环9与冷凝管1之前通过冷凝管1上的孔洞连通，转动套环9与伸缩散热筒2连通固定。
[0023]请参阅图7
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图9，图示中的连通组件8还包括与U形管6中部连接固定的齿轮10，伸缩散热筒2上固定连接有限位套筒11，限位套筒11内滑动配合有与齿轮10啮合的齿板12，齿板12一端固定连接有与伸缩散热筒2抵压配合的抵压框13，抵压框13由橡胶材质制成。
[0024]其中，抵压框13边侧呈倒角形状，擦拭杆22与抵压框13滑动配合。
[0025]本实施例中，调节散热间隙的工作原理：通过动力组件14使活动杆4做远离冷凝管1的运动，带动连接杆7和固定杆5以及U形管6移动，从而带动伸缩散热筒2转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高效汽车蒸发器，包括：与箱体连接的冷凝管（1）；其特征在于，还包括：呈对称分布的多组伸缩散热筒（2）；扩散组件（3），所述扩散组件（3）用于转动所述伸缩散热筒（2）从而调节散热间隙；连通组件（8），所述连通组件（8）用于配合所述扩散组件（3）保证所述伸缩散热筒（2）的密封性；擦拭组件（20），所述擦拭组件（20）用于配合所述扩散组件（3）擦拭清理所述伸缩散热筒（2）的背风面。2.根据权利要求1所述的高效汽车蒸发器，其特征在于：所述扩散组件（3）包括活动杆（4）和与位于两个所述伸缩散热筒（2）之间的固定杆（5），两个所述伸缩散热筒（2）之间转动连通有U形管（6），所述固定杆（5）两端分别与两个所述U形管（6）连接固定，所述活动杆（4）与多个所述固定杆（5）之间固定连接有连接杆（7），所述固定杆（5）端部设有动力组件（14）。3.根据权利要求1所述的高效汽车蒸发器，其特征在于：所述连通组件（8）包括与所述冷凝管（1）转动连接的转动套环（9），所述转动套环（9）与所述冷凝管（1）之前通过所述冷凝管（1）上的孔洞连通，所述转动套环（9）与所述伸缩散热筒（2）连通固定。4.根据权利要求3所述的高效汽车蒸发器，其特征在于：所述连通组件（8）还包括与所述U形管（6）中部连接固定的齿轮（10），所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海斌，周奕阳，陈伟文，
申请(专利权)人：温州市金勒普汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：