车辆称重模块及分体式车辆称重系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆称重模块及分体式车辆称重系统，该车辆称重模块用于测量车辆的局部载重值，其包括承重面板、压力传感组件和斜坡面板，所述称重面板相对的两端分别连接所述斜坡面板，所述承重面板底部的边缘处设有横梁，所述压力传感组件装设于所述承重面板和所述横梁之间。其中，系统包括第一方面所述的车辆称重模块和监控终端，所述车辆称重模块与所述监控终端电连接。本实用新型专利技术采用小型化设计的称重模块，降低称重磅对称重场地的要求，减少大型称重磅的生产用料，同时可以自由组合使用，满足不同称重场景及不同种类型车辆的称重需求。

【技术实现步骤摘要】
车辆称重模块及分体式车辆称重系统
本技术涉及车辆称重尤其是重型车辆称重
，具体地说，是一种车辆称重模块及分体式车辆称重系统。
技术介绍
车辆称重的应用场景通常包括道路部门的超载检测、高路口称重收费，工厂企业用于监视固体废弃物处理，回收利用中心及施工现场等监测设施的进出量等。传统车辆称重主要使用大型地磅，地磅作为一种大重量的电子衡器，主要针对大型载重货车的称重，对称重场地的地面要求非常高，需要对地面进行沉台、整平、浇筑水泥等处理，并且地磅体型大安装拆卸需要用到吊车，操作成本高。另一方面，汽车的各方位载重不一致，在称重时地磅所承受的压力不均衡，长期使用会产生大重量失衡称重的损耗。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种车辆称重模块及分体式车辆称重系统，采用小型化设计的称重模块，降低称重磅对称重场地的要求，减少大型称重磅的生产用料，同时可以自由组合使用，满足不同称重场景及不同种类型车辆的称重需求。为实现上述目的，一方面，本技术采取的技术方案是：一种车辆称重模块，该车辆称重模块用于测量车辆的局部载重值，其包括承重面板、压力传感组件和斜坡面板，所述称重面板相对的两端分别连接所述斜坡面板，所述承重面板底部的边缘处设有梯形体的横梁，所述压力传感组件装设于所述承重面板和所述横梁之间。优选的，所述承重面板上设有安装孔，所述横梁上设有让位口，所述压力传感组件固定装设于所述安装孔和所述让位口之间。优选的，所述承重面板上对称的两个边角部分别设置一组所述安装孔，所述让位口为弧形口且环绕一组所述安装孔。优选的，所述压力传感组件的一端固定在一组所述安装孔上，另一端的侧壁抵紧所述让位口。优选的，所述压力传感组件的高度大于等于所述横梁的高度，使得所述压力传感组件一端的底面与所述让位口持平或凸出所述让位口。优选的，所述斜坡面板的底面相对设置三角板，两个相对设置的所述三角板之间固定有支撑梁。优选的，所述承重面板两端分别向外延伸出第一连接组件，所述斜坡面板一端延伸出第二连接组件，通过所述第一连接组件和所述第二连接组件所述承重面板两端分别连接所述斜坡面板。优选的，所述第一连接组件和第二连接组件上对应设置固定孔，所述固定孔中插入销轴，通过销轴将所述承重面板和所述斜坡面板连接在一起。优选的，所述横梁上设有货叉让位槽，所述货叉让位槽用于固定货叉，通过所述货叉移动所述车辆称重模块。为实现上述目的，另一方面，本技术采取的技术方案是：一种分体式车辆称重系统，包括第一方面所述的车辆称重模块和监控终端，所述车辆称重模块与所述监控终端电连接。本技术优点在于：1、本技术的车辆称重模块用于测量车辆的局部载重值，相比于传统大型地磅，轻量化设计降低产品用料成本，对称重场地的地面条件要求低，使用时无需对地面进行处理，单块使用不需要占用大面积场地，方便移动和装卸使用，可以满足多种场景的称重需求。2、本技术的车辆称重模块在承重面底部的边缘处设梯形体结构的横梁，有利于称重模块整体承重平衡，同时可以起到稳定承重面板四边角的作用避免承重面板长期使用导致四边角翘起的问题，进一步的，梯形体结构的横梁可以增强横梁承重稳定性，相比长方体或圆柱体的横梁，梯形体结构的横梁不易被压扁变形。3、本技术的车辆称重模块在承重面板和横梁之间装设压力传感组件，使得压力传感组件与横梁之间起到互相支撑作用，增强压力传感器安装结构的稳定性，同时在使用时，承重力主要集中横梁设置的位置，在此处装设压力传感组件有利于提高传感数据的准确性。4、本技术的分体式车辆称重系统，可以根据称重场景和称重需求选用不同规格的车辆称重模块，可以自由组合使用，满足不同称重场景及不同轴型车辆的称重需求，进一步通过监控终端可实时远程监控测量数据，有助于实现智能化管理。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中涉及的技术方案对应附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本技术的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本技术技术方案相同或相似的其他附图。附图1是本技术的车辆称重模块在一实施例中的结构示意图；附图2是附图1中的车辆称重模块未安装压力传感组件时的结构示意图；附图3是本技术的车辆称重模块在一实施例中的承重面板侧面结构示意图；附图4是本技术的车辆称重模块的承重面板和斜坡面板的连接结构局部放大图。本技术。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：1.承重面板，11.横梁，12.货叉让位槽，13.安装孔，14.让位口，15.第一连接组件，2.压力传感组件，3.斜坡面板，31.三角板，32.支撑梁，33.第二连接组件，4.销轴。具体实施方式本技术的车辆称重模块，通常用于测量车辆的局部载重值，相比于传统大型地磅，轻量化设计降低产品用料成本，对称重场地的地面条件要求低，使用时无需对地面进行处理，单块使用不需要占用大面积场地，方便移动和装卸使用，可以满足多种场景的称重需求；相应的，本技术的的分体式车辆称重系统可以根据称重场景和称重需求选用不同规格的车辆称重模块，通过对这些车辆称重模块进行自由组合使用，满足不同称重场景及不同轴型车辆的称重需求，进一步通过监控终端可实时远程监控测量数据，有助于实现智能化管理。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本技术的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本技术的实施例，在没有作出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例中所使用的“第一”“第二”等描述近用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书个实施例中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。本说明书中所记载的本技术的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为该技术方案的结合不存在。如附图1所示出的实施例中，本技术的车辆称重模块，用于测量车辆的局部载重值，实际使用中，车辆称重模块的使用方式包括但不仅限于以下三种情形：(1)车辆称重模块垂直于货车轮轴的方向放置，从而用于测量货车某一侧的一个车轮或者位于同侧且连续的两个或三个车轮的载重值；(2)对于两轴货车，使用两块车辆称重模块平行于货车轮轴的方向放置，从而每块车辆称重模块分别用于测量两轴货车前后轮的载重值；(3)对于两轴以上的多轴大型货车，选用多块仅仅尺寸大小不同的车辆称重模块组合使用，分别测量车辆不同部分的载重值，具体的，较大尺寸的车辆称重模块平行于货车轮轴方向放置，从而用于测量多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆称重模块，其特征在于，所述车辆称重模块用于测量车辆的局部载重值，其包括承重面板(1)、压力传感组件(2)和斜坡面板(3)，所述承重面板(1)相对的两端分别连接所述斜坡面板(3)，所述承重面板(1)底部的边缘处设有梯形体的横梁(11)，所述压力传感组件(2)装设于所述承重面板(1)和所述横梁(11)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆称重模块，其特征在于，所述车辆称重模块用于测量车辆的局部载重值，其包括承重面板(1)、压力传感组件(2)和斜坡面板(3)，所述承重面板(1)相对的两端分别连接所述斜坡面板(3)，所述承重面板(1)底部的边缘处设有梯形体的横梁(11)，所述压力传感组件(2)装设于所述承重面板(1)和所述横梁(11)之间。


2.根据权利要求1所述的车辆称重模块，其特征在于，所述承重面板(1)上设有安装孔(13)，所述横梁(11)上设有让位口(14)，所述压力传感组件(2)固定装设于所述安装孔(13)和所述让位口(14)之间。


3.根据权利要求2所述的车辆称重模块，其特征在于，所述承重面板(1)上对称的两个边角部分别设置一组所述安装孔(13)，所述让位口(14)为弧形口且环绕一组所述安装孔(13)。


4.根据权利要求3所述的车辆称重模块，其特征在于，所述压力传感组件(2)的一端固定在一组所述安装孔(13)上，另一端的侧壁抵紧所述让位口(14)。


5.根据权利要求2所述的车辆称重模块，其特征在于，所述压力传感组件(2)的高度大于等于所述横梁(11)的高度，使得所述压力传感组件(2)一端的底面与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元伟，於建东，连国庆，朱福明，黄晟，黄为，
申请(专利权)人：浙江力普物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33