称重传感器组件及汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种称重传感器组件及汽车衡，称重传感器组件包括:受力件、力传递件、称重件和连接件,所述力传递件设于所述受力件与所述称重件之间，所述受力件和所述称重件通过所述连接件活动连接在一起，所述连接件包括第一挂接件、第二挂接件和穿接件，所述第一挂接件固定在所述受力件上，所述第二挂接件固定在所述称重件上，所述穿接件依次交错连接在所述第一挂接件和所述第二挂接件之间，使得所述受力件和所述称重件两者相互靠近或远离。本实用新型专利技术结构简单，可提高称重准确性。

【技术实现步骤摘要】
称重传感器组件及汽车衡
本技术涉及称重传感器
，具体地说，是一种称重传感器组件及汽车衡。
技术介绍
压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，应用于汽车衡中的压力传感器组件也被称为称重传感器组件，可用来检测被测物体的压力值，现有汽车衡用的压力传感器组件通常包括条形称重传感器和柱式传感器，其中，在汽车衡中使用的条形称重传感器通常为窄条形结构，其称重结果受到道路平整度影响较大，很难保证测量结果的准确度；汽车衡中使用的柱式传感器一般包括柱式的弹性体、位于弹性体外壁的壳体、设于弹性体上的应变计、A/D转换模块硬件电路及应用软件，使用过程中需要随时保持竖直称重状态，并且要对传感器进行保护放置其受到外力发生水平位移影响测量精度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种称重传感器组件及汽车衡，采用球形力传递件将所受载荷力集中至一点可以提高测量准确性，进一步通过穿接件连接受力件和称重件，使得称重传感器组件在竖直方向上可以收缩，从而根据测量场景的需要调节称重传感器组件的高度，避免传感器受力不充分导致测量结果不准确。为实现上述目的，一方面，本技术采取的技术方案是：一种称重传感器组件，其包括:受力件、力传递件、称重件和连接件,所述力传递件设于所述受力件与所述称重件之间，所述受力件和所述称重件通过所述连接件活动连接在一起，所述连接件包括第一挂接件、第二挂接件和穿接件，所述第一挂接件固定在所述受力件上，所述第二挂接件固定在所述称重件上，所述穿接件依次交错连接在所述第一挂接件和所述第二挂接件之间，使得所述受力件和所述称重件两者相互靠近或远离。优选的，所述力传递件为球体，所述受力件上设有第一凹槽，所述称重件上设有第二凹槽，所述力传递件两端分别嵌入所述第一凹槽和所述第二凹槽内，使得所述力传递件被限定在所述受力件和所述称重件之间，并在所述第一凹槽和所述第二凹槽内转动。优选的，所述第二凹槽凸设于所述称重件表面，所述第二凹槽外圈环绕设有第三凹槽。优选的，所述第一凹槽凸设于所述受力件上与所述称重件相对的一面。优选的，所述第一挂接件的一端固定在所述受力件上，另一端设置第一穿孔，所述第二挂接件的一端固定在所述称重件上，另一端设置第二穿孔，所述穿接件一端连接所述第一穿孔，另一端连接所述第二穿孔。优选的，所述受力件上至少固定有两个所述第一挂接件，所述称重件上至少固定有两个所述第二挂接件，所述穿接件依次与所述第一挂接件和所述第二挂接件交错连接后，形成一个闭合多边形。优选的，所述穿接件为至少一根钢绳。优选的，所述受力件包括固定座和调节件，所述固定座上设有螺纹孔，所述调节件上设有与所述螺纹孔相适配的外螺纹，所述调节件一端设置所述第一凹槽，所述调节件用于调节所述受力件和所述称重件之间的距离，使得所述受力件和所述称重件两者相互靠近或远离。优选的，所述称重件上还设有第四凹槽，所述第四凹槽与所述第二凹槽的中轴线重合，所述第二凹槽和所述第四凹槽分别设在所述称重件上两个相对的面上。为实现上述目的，另一方面，本技术采取的技术方案是：一种汽车衡，其包括第一方面所述的称重传感器组件。本技术优点在于：本技术的称重传感器组件采用球形力传递件将所受载荷力集中至一点可以提高测量准确性，进一步通过穿接件连接受力件和称重件，使得称重传感器组件在竖直方向上可以收缩，从而根据测量场景的需要调节称重传感器组件的高度，避免传感器受力不充分导致测量结果不准确；本技术不需要对传感器进行改进，只通过简单的组件结构改进即可实现对传感器的保护作用，并保证测量准确性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中涉及的技术方案对应附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本技术的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本技术技术方案相同或相似的其他附图。附图1是本技术的称重传感器组件在一实施例中的剖面图；附图2是本技术的称重传感器组件的称重件结构示意图；附图3是本技术的称重传感器组件的连接件俯视图；附图4是本技术的称重传感器组件在另一实施例中的剖面图。本技术。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：1.受力件，11.第一凹槽，12.固定座，13.调节件，2.力传递件，3.称重件，31.第二凹槽，32.第三凹槽，33.第四凹槽，4.连接件，41.第一挂接件，411.第一穿孔，42.第二挂接件，421.第二穿孔，43.穿接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本技术的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本技术的实施例，在没有作出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例中所使用的“第一”“第二”等描述近用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书个实施例中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。本说明书中所记载的本技术的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为该技术方案的结合不存在。本技术的称重传感器组件中的称重件选用柱式传感器,可用于各种称重场景，本说明书实施例优选的以应用于汽车衡中柱式传感器为例说明称重传感器组件实施方式。如附图1所示出的实施例一中，本技术的称重传感器组件，其包括:受力件1、力传递件2、称重件3和连接件4,所述力传递件2设于所述受力件1与所述称重件3之间，当外力作用于称重传感器组件时，受力件1与称重件3相互挤压，通过力传递件2将受力集中于称重件1上，称重件1获得载荷力数值，实现称重。所述受力件1和所述称重件3通过所述连接件4活动连接在一起，所述连接件4包括第一挂接件41、第二挂接件42和穿接件43，所述第一挂接件41固定在所述受力件1上，所述第二挂接件42固定在所述称重件3上，所述穿接件43依次交错连接在所述第一挂接件41和所述第二挂接件42之间，使得所述受力件1和所述称重件3两者相互靠近或远离。通过连接件4连接所述受力件1和所述称重件3，一方面可以起到缓冲作用，避免冲击力较大时对传感器造成损坏，另一方面这样设计的连接件41在称重时不会分担力传递件2所承受的载荷力，从而可以保证称重结果的准确性。请参考附图1和附图2，优选的，所述力传递件2为球体，所述受力件1上设有第一凹槽11，所述称重件3上设有第二凹槽31，所述力传递件2两端分别嵌入所述第一凹槽11和所述第二凹槽31内，使得所述力传递件2被限定在所述受力件1和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种称重传感器组件，其特征在于，其包括:受力件(1)、力传递件(2)、称重件(3)和连接件(4),所述力传递件(2)设于所述受力件(1)与所述称重件(3)之间，所述受力件(1)和所述称重件(3)通过所述连接件(4)活动连接在一起，所述连接件(4)包括第一挂接件(41)、第二挂接件(42)和穿接件(43)，所述第一挂接件(41)固定在所述受力件(1)上，所述第二挂接件(42)固定在所述称重件(3)上，所述穿接件(43)依次交错连接在所述第一挂接件(41)和所述第二挂接件(42)之间，使得所述受力件(1)和所述称重件(3)两者相互靠近或远离。/n

【技术特征摘要】
1.一种称重传感器组件，其特征在于，其包括:受力件(1)、力传递件(2)、称重件(3)和连接件(4),所述力传递件(2)设于所述受力件(1)与所述称重件(3)之间，所述受力件(1)和所述称重件(3)通过所述连接件(4)活动连接在一起，所述连接件(4)包括第一挂接件(41)、第二挂接件(42)和穿接件(43)，所述第一挂接件(41)固定在所述受力件(1)上，所述第二挂接件(42)固定在所述称重件(3)上，所述穿接件(43)依次交错连接在所述第一挂接件(41)和所述第二挂接件(42)之间，使得所述受力件(1)和所述称重件(3)两者相互靠近或远离。


2.根据权利要求1所述的称重传感器组件，其特征在于，所述力传递件(2)为球体，所述受力件(1)上设有第一凹槽(11)，所述称重件(3)上设有第二凹槽(31)，所述力传递件(2)两端分别嵌入所述第一凹槽(11)和所述第二凹槽(31)内，使得所述力传递件(2)被限定在所述受力件(1)和所述称重件(3)之间，并在所述第一凹槽(11)和所述第二凹槽(31)内转动。


3.根据权利要求2所述的称重传感器组件，其特征在于，所述第二凹槽(31)凸设于所述称重件(3)表面，所述第二凹槽(31)外圈环绕设有第三凹槽(32)。


4.根据权利要求3所述的称重传感器组件，其特征在于，所述第一凹槽(11)凸设于所述受力件(1)上与所述称重件(3)相对的一面。


5.根据权利要求3所述的称重传感器组件，其特征在于，所述称重件(3)上还设有第四凹槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元伟，朱福明，於建东，连国庆，黄晟，黄为，
申请(专利权)人：浙江力普物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33