滑动连接组件、称重模块及具有其的称重货叉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑动连接组件及具有其的货叉称重模块和称重货叉，所述滑动连接组件包括：限定有腹板、第一凸缘和第二凸缘的通道部的固定板，所述第一凸缘和第二凸缘内侧相对设置第一导轨；滑动板，所述滑动板两侧设置有第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨扣合形成一个竖直轨道；定位在竖直轨道内的滑动单元，所述滑动板上的第二导轨末端固定有限位件。通过在固定板和滑动板上设置相互扣合的第一导轨和第二导轨，并在轨道内限定滑动单元，使滑动板可以在滑动单元的作用下相对固定板无摩擦滑动，进一步地，将该滑动连接组件应用于货叉称重模块中以及称重货叉中，可以提高称重的准确度，使货叉具有独立的称重功能。

【技术实现步骤摘要】
滑动连接组件、称重模块及具有其的称重货叉
本技术涉及叉车领域的货物称重技术及称重装置的改进，具体地说，是一种滑动连接组件、称重模块及具有其的称重货叉。
技术介绍
货叉是一种挂装在叉车上的搬运工具，现有货叉均不具有独立称重的功能，需要在货叉与叉车之间的连接挂板上额外安装秤体，使得叉车在搬运货物的过程中实现对货物的称重。这种叉车秤体结构复杂，安装不方便，也会增加叉车前端的悬挂重量，不利于叉车搬运过程中车体的稳定性。现有叉车秤会通过弹簧来实现货叉与承载板之间的相对运动，这种方式无法避免装置之间会产生额外的作用力，造成对货物重力方向的测量误差。现有滑动支撑组件或滑动连接组件通常采用滑轮或是由多个轴承滚珠排列在轨道内实现滑动连接，这种连接结构很难排除组件本身的摩擦力，将这种结构应用到叉车秤中会产生较大的称重误差。现有叉车秤还通过弹簧垫片的方式来实现称重，但弹簧垫片在传感器受力方向仍然会产生一定的受力值影响测量结果，并且弹簧片承重力有限，需要根据叉车吨位来更换弹簧垫片的数量，不能保证叉车秤的普适性。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供一种滑动连接组件、称重模块及具有其的称重货叉，通过在固定板和滑动板上设置相互扣合的第一导轨和第二导轨，并在轨道内限定滑动单元，使滑动板可以在滑动单元的作用下相对固定板无摩擦滑动，进一步地，将该滑动连接组件应用于货叉称重模块中以及称重货叉中，可以提高称重的准确度，使货叉具有独立的称重功能。为实现上述目的，第一方面，本技术采取的技术方案是：一种滑动连接组件，包括：限定有腹板、第一凸缘和第二凸缘的通道部的固定板，所述第一凸缘和第二凸缘内侧相对设置第一导轨；与所述固定板扣合连接的滑动板，所述滑动板两侧设置有第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨扣合形成一个竖直轨道；和定位在所述第一导轨和所述第二导轨内的滑动单元，所述滑动板上的第二导轨末端固定有限位件，通过该限位件将所述滑动单元控制在导轨范围内移动。优选的，所述滑动单元包括固定架和设有切边的圆柱体滚珠，所述固定架上设有用于固定所述滚珠的固定框。优选的，所述固定框边缘设有棘状突起，通过该棘状突起将所述滚珠限定在所述固定框内沿固定方向滚动。优选的，所述棘状突起为包括有弧面的承托件，所述弧面与所述滚珠侧表面滑动接触。优选的，所述第一导轨和所述第二导轨均包括有内凹的梯形轨道面，所述滚珠的切边与该梯形轨道面的底面相对转动。优选的，所述第一凸缘和所述第二凸缘的内侧分别相对设置两对所述第一导轨，所述滑动板侧面相对设置两对所述第二导轨，所述滑动连接组件包括四个滑动单元。优选的，所述限位件穿过所述第一凸缘或所述第二凸缘上的让位孔固定到所述第二导轨末端。优选的，所述第一导轨和所述第二导轨扣合形成一个封闭的轨道空间，使得所述滑动单元在该轨道空间内滑动。第二方面，本技术采取的技术方案是：一种货叉称重模块，包括称重传感器和第一方面所述的滑动连接组件，所述称重传感器固定在所述滑动连接组件的固定板和滑动板之间，用于称量引起所述滑动板相对所述固定板滑动的作用力。第三方面，本技术采取的技术方案是：一种称重货叉，包括一体成型的竖直称重臂和水平叉臂，所述竖直称重臂包括如第二方面所述的货叉称重模块。本技术的有益效果表现为：本技术的滑动连接组件，通过在固定板和滑动板上设置相互扣合的第一导轨和第二导轨，并在轨道内限定滑动单元，使滑动板可以在滑动单元的作用下相对固定板无摩擦滑动，消除了固定板与滑动板之间相对移动时的摩擦力。本技术的货叉称重模块，通过在滑动连接组件之间固定称重传感器，可以应用于货叉称重模块中，消除称重模块在称重过程中产生的摩擦力，使称重传感器能够直接准确地测得引起滑动板相对固定板滑动的作用力，提高称重的准确度。货叉又被成为叉齿，使用时直接挂接在叉车前端，本技术的称重货叉直接在叉齿的竖直叉臂内部安装货叉称重模块，使叉齿具有独立的称重功能，使用时可以直接挂接在叉车上进行称重，不需要额外安装叉车秤，使称重货叉结构更加紧凑合理，缩小叉车车架正面至货叉前轴之间的距离，缩小前悬距，简化称重货叉结构，降低称重货叉自身重量，可以有效防止称重时货叉载重量大造成的叉车前倾问题。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本说明书各实施例中涉及的技术方案所对应的附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本技术的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本技术技术方案相同或相似的其他附图。附图1是本技术的滑动连接组件在一实施例中的分解结构示意图；附图2是本技术的滑动连接组件分解结构的俯视图；附图3是本技术滑动连接组件的滑动单元结构示意图；附图4是本技术滑动连接组件的导轨结构放大图；附图5是本技术的滑动连接组件的装配状态俯视图；附图6是本技术的货叉称重模块分解结构示意图；附图7是本技术的称重货叉结构示意图。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：10.滑动连接组件，1.固定板，11.腹板，12.第一凸缘，13.第二凸缘，14.第一导轨，15.让位孔，2.滑动板，21.限位件，22.轨道面，23.底面，24.第二导轨,3.滑动单元，31.固定架，311.固定框，312.棘状突起，313.弧面，32.滚珠，33.切边，20.称重传感器，30.货叉称重模块，40.竖直称重臂，50.水平叉臂。【具体实施方式】下面将结合附图及具体实施例，对本技术所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本技术的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本技术的实施例，在没有付出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例中所使用的“第一”“第二”等描述仅仅用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书各实施例中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。本技术的滑动连接组件主要应用于叉车秤场景中，包括在挂板式叉车秤中的外承载组件与内承载组件之间使用本技术的滑动连接组件进行滑动连接，可以消除相对运动时导轨产生的摩擦力；也可以使用在滑动装配结构中，用于实现无摩擦相对移动。本技术的货叉称重模块既可以应用于现有叉车秤中，也可以参照技术称重货叉的实施方式直接安装至货叉内。请参照附图1和附图2所示出的本技术滑动连接组件的结构示意图，本技术的滑动连接组件包括固定板1、滑动板2和介于所述固定板1和滑动板2之间是两者相对光滑移动的滑动单元3，具体的，所述固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动连接组件，其特征在于，包括：/n限定有腹板(11)、第一凸缘(12)和第二凸缘(13)的通道部的固定板(1)，所述第一凸缘(12)和第二凸缘(13)内侧相对设置第一导轨(14)；/n与所述固定板(1)扣合连接的滑动板(2)，所述滑动板(2)两侧设置有第二导轨(24)，所述第一导轨(14)和所述第二导轨(24)扣合形成一个竖直轨道；和/n定位在所述第一导轨(14)和所述第二导轨(24)内的滑动单元(3)，/n所述滑动板(2)上的第二导轨(24)末端固定有限位件(21)，通过该限位件(21)将所述滑动单元(3)控制在导轨范围内移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑动连接组件，其特征在于，包括：
限定有腹板(11)、第一凸缘(12)和第二凸缘(13)的通道部的固定板(1)，所述第一凸缘(12)和第二凸缘(13)内侧相对设置第一导轨(14)；
与所述固定板(1)扣合连接的滑动板(2)，所述滑动板(2)两侧设置有第二导轨(24)，所述第一导轨(14)和所述第二导轨(24)扣合形成一个竖直轨道；和
定位在所述第一导轨(14)和所述第二导轨(24)内的滑动单元(3)，
所述滑动板(2)上的第二导轨(24)末端固定有限位件(21)，通过该限位件(21)将所述滑动单元(3)控制在导轨范围内移动。


2.根据权利要求1所述的滑动连接组件，其特征在于，所述滑动单元(3)包括固定架(31)和设有切边(33)的圆柱体滚珠(32)，所述固定架(31)上设有用于固定所述滚珠(32)的固定框(311)。


3.根据权利要求2所述的滑动连接组件，其特征在于，所述固定框(311)边缘设有棘状突起(312)，通过该棘状突起(312)将所述滚珠(32)限定在所述固定框(311)内沿固定方向滚动。


4.根据权利要求3所述的滑动连接组件，其特征在于，所述棘状突起(312)为包括有弧面(313)的承托件，所述弧面(313)与所述滚珠(32)侧表面滑动接触。


5.根据权利要求2所述的滑动连接组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元伟，朱福明，连国庆，李久坤，於建东，黄为，
申请(专利权)人：浙江力普物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33