轻型汽车磅制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆称重技术领域，具体是一种轻型汽车磅，包括秤面板、支脚和称重传感器，所述称重传感器跨接于所述秤面板和所述支脚之上，所述称重传感器包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于所述支脚上，所述第二连接部固定于所述秤面板上，所述秤面板架空在至少两个所述支脚之间，使用时所述支脚固定在地面上支撑起所述秤面板使其不直接与地面相接触。本实用新型专利技术可以极大地减小秤面板的厚度，降低秤面高度，方便车辆称重时上磅，同时也大大降低汽车磅整体体积和制作成本。同时也大大降低汽车磅整体体积和制作成本。同时也大大降低汽车磅整体体积和制作成本。

【技术实现步骤摘要】
轻型汽车磅


[0001]本技术涉及车辆称重磅
，具体地说，是一种轻型汽车磅。

技术介绍

[0002]车辆称重的应用场景包括道路部门的超载检测、高路口称重收费，工厂企业用于监视固体废弃物处理，回收利用中心及施工现场等监测设施的进出量等。传统车辆称重主要使用大型地磅，地磅作为一种大重量的电子衡器，主要针对大型载重货车的称重，对称重场地的地面要求非常高，需要对地面进行沉台、整平、浇筑水泥等处理，并且地磅体型大安装拆卸需要用到吊车，操作不便，所以在使用时常常选择一次性安装，固定在某个位置长时间不移动。为了解决上述问题，行业内多采用分布式称重磅，现有称重磅的传感器设置在磅体上靠近地面的底部，为了使传感器测量准确并减少称重过程中对传感器的损坏，传感器安装结构包括嵌入式安装或者安装在底部的横梁内，这种安装方式都会增加磅体厚度，抬高称重面与地面之间的距离，不方便称重时车辆上磅。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种轻型汽车磅，通过将称重传感器跨接在支脚和秤面板之间，在不影响汽车磅称重准确性的前提下，将称重传感器凸出设置于秤面板远离地面的秤面之上，从而可以极大地减小秤面板的厚度，降低秤面高度，方便车辆称重时上磅，同时也大大降低汽车磅整体体积和制作成本。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案提供了一种轻型汽车磅，包括秤面板、支脚和称重传感器，所述称重传感器跨接于所述秤面板和所述支脚之上，所述称重传感器包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于所述支脚上，所述第二连接部固定于所述秤面板上，所述秤面板架空在至少两个所述支脚之间，使用时所述支脚固定在地面上支撑起所述秤面板使其不直接与地面相接触。
[0005]优选的，所述支脚包括一导引面和一支撑面，所述导引面为斜坡面，所述第一连接部固定在所述导引面上，所述支撑面为平面，使用该轻型汽车磅时所述支撑面固定在地面上支撑起所述秤面板。
[0006]优选的，所述导引面与所述第一连接部之间设有垫片，所述垫片与所述第一连接部的接触面平行于所述秤面板的秤面，所述称重传感器凸出于所述秤面之上且不直接接触地面。
[0007]优选的，所述秤面上与所述第二连接部的连接处设有让位槽，所述第二连接部架设于所述固定槽上。
[0008]优选的，所述支脚包括底座和支撑柱，所述支撑柱固定在所述第一连接部和所述底座之间。
[0009]优选的，所述秤面板上与所述称重传感器连接处设置有让位口，所述第一连接部通过所述支脚固定在所述让位口处。
[0010]优选的，所述秤面上靠近所述让位口的位置处设有让位槽，所述第二连接部架设于所述固定槽上。
[0011]优选的，所述秤面板为一方形薄板，所述秤面板至少有一个侧边与所述支脚连接。
[0012]优选的，所述轻型汽车磅包括至少两个所述称重传感器，所述称重传感器对称固定在所述秤面板的秤面上。
[0013]优选的，所述第一连接部的体积小于所述第二连接部的体积。
[0014]本技术优点在于：
[0015]本技术的轻型汽车磅通过第一连接部和第二连接部实现称重传感器跨接于支脚和秤面板之间，使称重传感器不需要完全依附在秤面板上就可以准确感应到秤面板上的称重数值，这种安装方式下，称重传感器可以安装在秤面板的表面而不再安装在秤面板靠近地面的底部，进而可以大大减小秤面板与地面的距离，降低秤面高度，方便称重时车辆上磅，由于秤面板足够薄，与地面的高度差足够小，可以保证车辆平稳上磅。
[0016]本技术的轻型汽车磅，其秤面板的两边设置支脚，该支脚将秤面板悬空在地面上，称重时只需要调整支脚就可以保持秤面板平稳，而不需要对秤面板底面的地面进行填平，即使是在不平坦的地面上也可使用该汽车磅进行称重，方便称重。
[0017]本技术的轻型汽车磅，其秤面板结构轻薄，汽车磅整体体积减小、重量减轻，方便搬运，降低制造成本。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中涉及的技术方案对应附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本技术的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本技术技术方案相同或相似的其他附图。
[0019]附图1是本技术的轻型汽车磅在实施例一中的结构示意图；
[0020]附图2是本技术的轻型汽车磅在实施例一中的局部结构示意图
[0021]附图3是本技术的轻型汽车磅在实施例二中的结构示意图；
[0022]附图4是本技术的轻型汽车磅在实施例二中的局部结构示意图。
[0023]附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
[0024]1.秤面板，11.秤面，12.秤底，13.让位槽,14.让位口，21.支脚，211.导引面，212.支撑面，221.底座，222.支撑柱，31.称重传感器，311.第一连接部，312.第二连接部,4.垫片。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合附图及具体实施例，对本技术所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本技术的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本技术的实施例，在没有作出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本技术实施例中所使用的“第一”“第二”等描述仅仅用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书个实施例
中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。
[0027]本说明书中所记载的本技术的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为该技术方案的结合不存在。
[0028]本技术的轻型汽车磅主要用于汽车衡领域，具体的是通过多组该轻型汽车磅组合使用可以实现对车辆的称重，在实际使用中，将本技术的轻型汽车磅稳定放置在车轮前，当车辆行驶停稳在秤面板上，称重传感器感应到车辆的重力，准确测出车辆的总重。本技术不仅可以满足单胎或双胎车轮的称重，也可以满足超宽胎车辆的称重。本技术的轻型汽车磅至少包括以下三种实施例。
[0029]实施例一
[0030]参照附图1所示出的本技术的轻型汽车磅在本实施例中的结构示意图，本技术的轻型汽车磅包括方形秤面板1、设置于所述秤面板1的一个长边上的支脚21、设置于所述秤面板1的另一个长边上的支脚21、跨接于所述秤面板1和所述支脚21之上的称重传感器31和跨接于所述秤面板1和所述支脚21之上的称重传感器31。其中支脚21为一个长条形薄板，平行于所述秤面板1边缘设置，该支脚21之上可以同时固定多个称重传感器；支脚21为独立固定于所述称重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型汽车磅，其特征在于，包括秤面板(1)、支脚(21)和称重传感器(31)，所述称重传感器(31)跨接于所述秤面板(1)和所述支脚(21)之上，所述称重传感器(31)包括：第一连接部(311)和第二连接部(312)，所述第一连接部(311)固定于所述支脚(21)上，所述第二连接部(312)固定于所述秤面板(1)上，所述秤面板(1)架空在至少两个所述支脚(21)之间，使用时所述支脚(21)固定在地面上支撑起所述秤面板(1)使其不直接与地面相接触。2.根据权利要求1所述的轻型汽车磅，其特征在于，所述支脚(21)包括一导引面(211)和一支撑面(212)，所述导引面(211)为斜坡面，所述第一连接部(311)固定在所述导引面(211)上，所述支撑面(212)为平面，使用该轻型汽车磅时所述支撑面(212)固定在地面上支撑起所述秤面板(1)。3.根据权利要求2所述的轻型汽车磅，其特征在于，所述导引面(211)与所述第一连接部(311)之间设有垫片(4)，所述垫片(4)与所述第一连接部(311)的接触面平行于所述秤面板(1)的秤面(11)，所述称重传感器(31)凸出于所述秤面(11)之上且不直接接触地面。4.根据权利要求3所述的轻型汽车磅，其特征在于，所述秤面(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元伟，黄为，朱福明，於建东，连国庆，李久坤，
申请(专利权)人：浙江力普物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：