汽车用电子转向器壳体制造技术

本实用新型专利技术揭示一种汽车用电子转向器壳体，包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部，第一接头部与直管部的左端连接于一体，第二接头部与直管部的右端连接于一体；第二接头部朝向直管部一端的上边沿处和下边沿处均一体成型有定位柱，定位柱中设置有后端开口的定位孔，定位孔用于与车架上的定位销配合插接，定位孔的内侧壁由前向后逐渐向外扩张并形成喇叭状结构；本实用新型专利技术通过在第二接头部上设置定位柱，且在定位柱中设置定位孔后，在电子转向器壳体与车架进行装配时，车架上的定位销能够插入到定位柱中的定位孔中，这样一来，能够实现对电子转向器壳体的定位，即能够给电子转向器壳体的装配带来方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车用电子转向器壳体
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车用电子转向器壳体。
技术介绍
汽车用电子转向器壳体是汽车转向系统中不可缺少的部件，目前的汽车用电子转向器壳体一般包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部，第一接头部与直管部的左端连接于一体，第二接头部与直管部的右端连接于一体；但是目前市面上的汽车用电子转向器壳体与车架之间不具备定位结构，这样一来，在电子转向器壳体与车架进行装配时，存在电子转向器壳体装配不方便的缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车用电子转向器壳体，其通过在第二接头部上设置定位柱，且在定位柱中设置定位孔后，在电子转向器壳体与车架进行装配时，车架上的定位销能够插入到定位柱中的定位孔中，这样一来，能够实现对电子转向器壳体的定位，即能够给电子转向器壳体的装配带来方便。本技术的汽车用电子转向器壳体，包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部，第一接头部与直管部的左端连接于一体，第二接头部与直管部的右端连接于一体；第二接头部朝向直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用电子转向器壳体，包括第一接头部(11)、第二接头部(12)及用于连接第一接头部(11)和第二接头部(12)的直管部(13)，所述第一接头部(11)与直管部(13)的左端连接于一体，所述第二接头部(12)与直管部(13)的右端连接于一体；其特征在于：所述第二接头部(12)朝向直管部(13)一端的上边沿处和下边沿处均一体成型有定位柱(121)，所述定位柱(121)中设置有后端开口的定位孔(122)，所述定位孔(122)用于与车架上的定位销配合插接，所述定位孔(122)的内侧壁由前向后逐渐向外扩张并形成喇叭状结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电子转向器壳体，包括第一接头部(11)、第二接头部(12)及用于连接第一接头部(11)和第二接头部(12)的直管部(13)，所述第一接头部(11)与直管部(13)的左端连接于一体，所述第二接头部(12)与直管部(13)的右端连接于一体；其特征在于：所述第二接头部(12)朝向直管部(13)一端的上边沿处和下边沿处均一体成型有定位柱(121)，所述定位柱(121)中设置有后端开口的定位孔(122)，所述定位孔(122)用于与车架上的定位销配合插接，所述定位孔(122)的内侧壁由前向后逐渐向外扩张并形成喇叭状结构。


2.根据权利要求1所述的汽车用电子转向器壳体，其特征在于，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士杰，
申请(专利权)人：宁波市北仑旭日模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33