新能源车用端盖制造技术

本实用新型专利技术揭示一种新能源车用端盖，包括用于安装在电机壳体尾端的端盖本体，端盖本体的后端面上一体成型有控制盒，控制盒的侧壁上设置有穿线孔，控制盒开口侧的端面上设置有密封圈安装槽，控制盒的外侧壁上一体成型有若干个呈周向分布的第一支撑柱，每根第一支撑柱中均设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于与穿设在控制盒盖中的螺栓螺纹连接；端盖本体中设置有若干个呈周向分布的装配孔，装配孔用于供螺栓穿过以将端盖本体与电机壳体的尾端固定；本实用新型专利技术通过将控制盒集成在端盖本体上后，且在端盖本体与电机壳体的尾端固定后，能够减小电机和控制盒所占用车架的空间，这样一来，能够达到驱动部件占用车架空间小的目的。

【技术实现步骤摘要】
新能源车用端盖
本技术涉及新能源车配件
，具体涉及一种新能源车用端盖。
技术介绍
目前，电机是新能源车中的核心驱动部件，且电机在工作时需要与控制盒电连接，但是目前新能源车中的控制盒与电机是分体式的结构，这样一来，存在电机和控制盒占用空间大的缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种新能源车用端盖，其通过将控制盒集成在端盖本体上后，且在端盖本体与电机壳体的尾端固定后，能够减小电机和控制盒所占用车架的空间，这样一来，能够达到驱动部件占用车架空间小的目的。本技术的新能源车用端盖，包括用于安装在电机壳体尾端的端盖本体，端盖本体的后端面上一体成型有控制盒，控制盒的侧壁上设置有穿线孔，控制盒开口侧的端面上设置有密封圈安装槽，控制盒的外侧壁上一体成型有若干个呈周向分布的第一支撑柱，每根第一支撑柱中均设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于与穿设在控制盒盖中的螺栓螺纹连接；端盖本体中设置有若干个呈周向分布的装配孔，装配孔用于供螺栓穿过以将端盖本体与电机壳体的尾端固定。本技术的新能源车用端盖，其中，端盖本体的后端面上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车用端盖，包括用于安装在电机壳体尾端的端盖本体(1)，其特征在于：所述端盖本体(1)的后端面上一体成型有控制盒(11)，所述控制盒(11)的侧壁上设置有穿线孔(111)，所述控制盒(11)开口侧的端面上设置有密封圈安装槽(112)，所述控制盒(11)的外侧壁上一体成型有若干个呈周向分布的第一支撑柱(113)，每根第一支撑柱(113)中均设置有第一螺纹孔(114)，所述第一螺纹孔(114)用于与穿设在控制盒盖中的螺栓螺纹连接；所述端盖本体(1)中设置有若干个呈周向分布的装配孔(12)，所述装配孔(12)用于供螺栓穿过以将端盖本体(1)与电机壳体的尾端固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用端盖，包括用于安装在电机壳体尾端的端盖本体(1)，其特征在于：所述端盖本体(1)的后端面上一体成型有控制盒(11)，所述控制盒(11)的侧壁上设置有穿线孔(111)，所述控制盒(11)开口侧的端面上设置有密封圈安装槽(112)，所述控制盒(11)的外侧壁上一体成型有若干个呈周向分布的第一支撑柱(113)，每根第一支撑柱(113)中均设置有第一螺纹孔(114)，所述第一螺纹孔(114)用于与穿设在控制盒盖中的螺栓螺纹连接；所述端盖本体(1)中设置有若干个呈周向分布的装配孔(12)，所述装配孔(12)用于供螺栓穿过以将端盖本体(1)与电机壳体的尾端固定。


2.根据权利要求1所述的新能源车用端盖，其特征在于，所述端盖本体(1)的后端面上设置有若干道由内向外分布的环形凸筋(13)，所述环形凸筋(13)与端盖本体(1)和控制盒(11)连接于一体。


3.根据权利要求2所述的新能源车用端盖，其特征在于，所述端盖本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士杰，
申请(专利权)人：宁波市北仑旭日模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33