汽车用新型电子转向器壳体制造技术

技术编号:26371630 阅读:39 留言:0更新日期:2020-11-19 23:40
本实用新型专利技术揭示一种汽车用新型电子转向器壳体,包括转向器壳体本体,转向器壳体本体的前边沿和后边沿上均一体成型有若干个凸耳,每个凸耳中均设置有供螺栓穿过以将转向器壳体本体固定到车架上的沉头孔,转向器壳体本体还包括与沉头孔相同数量的圆柱状的胶塞,胶塞用于嵌入到沉头孔上端的内部,每个胶塞嵌入到对应的沉头孔中后与沉头孔的内周壁紧配合,每个胶塞的下端面上均一体成型有正六边形状的凸台,凸台用于插入到位于沉头孔中的螺栓上的内六角孔中;本实用新型专利技术能够避免沉头孔中的螺栓因振动而出现松动的现象,从而能够确保电子转向器壳体与车架固定后的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车用新型电子转向器壳体
本技术涉及汽车配件
,具体涉及一种汽车用新型电子转向器壳体。
技术介绍
汽车用电子转向器壳体是汽车转向系统中不可缺少的部件,目前的汽车用电子转向器壳体一般包括转向器壳体本体,转向器壳体本体的前边沿和后边沿上均一体成型有若干个凸耳,每个凸耳中均设置有沉头孔,电子转向器壳体在与车架固定时,是通过穿设在沉头孔中的螺栓固定在车架上的,但是目前的电子转向器壳体在与车架固定后,在汽车行车的过程中,位于沉头孔中的螺栓因汽车振动的原因会出现松动的现象,这样一来,会影响电子转向器壳体与车架固定的可靠性。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供一种汽车用新型电子转向器壳体,其通过胶塞的设置,在胶塞嵌入到沉头孔中后,胶塞能够与沉头孔紧配合,且胶塞上的凸台能够嵌入到螺栓上的内六角孔中,这样一来,能够避免沉头孔中的螺栓因振动而出现松动的现象,从而能够确保电子转向器壳体与车架固定后的可靠性。本技术的汽车用新型电子转向器壳体,包括转向器壳体本体,转向器壳体本体的前边沿和后边沿上均一体成型有若干个凸耳,每个凸耳中均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用新型电子转向器壳体,包括转向器壳体本体(1),所述转向器壳体本体(1)的前边沿和后边沿上均一体成型有若干个凸耳(11),每个凸耳(11)中均设置有供螺栓穿过以将转向器壳体本体(1)固定到车架上的沉头孔(12),其特征在于:所述转向器壳体本体(1)还包括与沉头孔(12)相同数量的圆柱状的胶塞(2),所述胶塞(2)用于嵌入到沉头孔(12)上端的内部,每个胶塞(2)嵌入到对应的沉头孔(12)中后与沉头孔(12)的内周壁紧配合,每个胶塞(2)的下端面上均一体成型有正六边形状的凸台(21),所述凸台(21)用于插入到位于沉头孔(12)中的螺栓上的内六角孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型电子转向器壳体,包括转向器壳体本体(1),所述转向器壳体本体(1)的前边沿和后边沿上均一体成型有若干个凸耳(11),每个凸耳(11)中均设置有供螺栓穿过以将转向器壳体本体(1)固定到车架上的沉头孔(12),其特征在于:所述转向器壳体本体(1)还包括与沉头孔(12)相同数量的圆柱状的胶塞(2),所述胶塞(2)用于嵌入到沉头孔(12)上端的内部,每个胶塞(2)嵌入到对应的沉头孔(12)中后与沉头孔(12)的内周壁紧配合,每个胶塞(2)的下端面上均一体成型有正六边形状的凸台(21),所述凸台(21)用于插入到位于沉头孔(12)中的螺栓上的内六角孔中。


2.根据权利要求1所述的汽车用新型电子转向器壳体,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张士杰
申请(专利权)人:宁波市北仑旭日模具机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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