汽车电子转向器壳体制造技术

本实用新型专利技术揭示一种汽车电子转向器壳体，包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部；直管部与第一接头部连接处的前侧以及直管部与第二接头部连接处的后侧均设置有固定部，位于直管部和第一接头部所在位置处的固定部与直管部和第一接头部一体成型，位于直管部和第二接头部所在位置处的固定部与直管部和第二接头部一体成型，每个固定部中均设置有装配孔，每个固定部的外侧壁上均设置有若干个加强槽，相邻加强槽之间形成第一加强筋；本实用新型专利技术够有效避免位于螺栓处的电子转向器壳体出现断裂的现象，即能够确保电子转向器壳体固定后的可靠性以及能够确保汽车行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车电子转向器壳体
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车电子转向器壳体。
技术介绍
汽车电子转向器壳体是汽车转向系统中不可缺少的部件，目前的汽车电子转向器壳体一般包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部，第一接头部与直管部的左端连接于一体，第二接头部与直管部的右端连接于一体；汽车电子转向器壳体使用时是通过螺栓固定在车架上的，但是目前市面上的汽车电子转向器壳体在与车架固定后，在汽车行车的过程中，位于螺栓处的汽车电子转向器壳体易出现断裂的现象，从而会影响汽车电子转向器壳体固定的可靠性，甚至会影响汽车行车的安全性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车电子转向器壳体，其通过固定部的设置，汽车电子转向器壳体可通过穿设在装配孔中的螺栓固定在车架上，且通过在固定部的外侧壁上设置加强槽和第一加强筋后，能够有效提高固定部的结构强度，这样一来，能够有效避免位于螺栓处的电子转向器壳体出现断裂的现象，即能够确保电子转向器壳体固定后的可靠性以及能够确保汽车行车的安全性。本技术的汽车电子转向器壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子转向器壳体，包括第一接头部(11)、第二接头部(12)及用于连接第一接头部(11)和第二接头部(12)的直管部(13)，所述第一接头部(11)与直管部(13)的左端连接于一体，所述第二接头部(12)与直管部(13)的右端连接于一体；其特征在于：所述直管部(13)与第一接头部(11)连接处的前侧以及直管部(13)与第二接头部(12)连接处的后侧均设置有固定部(14)，位于直管部(13)和第一接头部(11)所在位置处的固定部(14)与直管部(13)和第一接头部(11)一体成型，位于直管部(13)和第二接头部(12)所在位置处的固定部(14)与直管部(13)和第二接头部(12)一体成...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子转向器壳体，包括第一接头部(11)、第二接头部(12)及用于连接第一接头部(11)和第二接头部(12)的直管部(13)，所述第一接头部(11)与直管部(13)的左端连接于一体，所述第二接头部(12)与直管部(13)的右端连接于一体；其特征在于：所述直管部(13)与第一接头部(11)连接处的前侧以及直管部(13)与第二接头部(12)连接处的后侧均设置有固定部(14)，位于直管部(13)和第一接头部(11)所在位置处的固定部(14)与直管部(13)和第一接头部(11)一体成型，位于直管部(13)和第二接头部(12)所在位置处的固定部(14)与直管部(13)和第二接头部(12)一体成型，每个固定部(14)中均设置有供螺栓穿过以将汽车电子转向器壳体固定到车架上的装配孔(141)，每个固定部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士杰，
申请(专利权)人：宁波市北仑旭日模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33