一种防止座椅移动和翻转的限位支架和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及限位支架，具体公开了一种防止座椅移动和翻转的限位支架，包括U型槽体(101)和一体形成于所述U型槽体(101)的左右两侧侧边端部的横向支板(102)，所述U型槽体(101)的左右两侧的侧边上设有开口卡槽(103)，所述开口卡槽(103)适于与座椅骨架(3)卡接以能够限制座椅的翻转和前后方向(X)的移动。此外，本实用新型专利技术还公开了包括防止座椅移动和翻转的限位支架的汽车。本实用新型专利技术的防止座椅移动和翻转的限位支架结构简单，安装便捷，能够有效防止汽车在急刹车或发生碰撞的情况下，汽车后排座椅发生移动或向前翻转。

【技术实现步骤摘要】
一种防止座椅移动和翻转的限位支架和汽车
本技术涉及限位支架，具体地，涉及一种防止座椅移动和翻转的限位支架。此外，本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车外形正在向着流线型和多样化发展，但是同时，人们对于汽车内在的安全性能的要求也越来越高。在汽车结构中，汽车车身是汽车的基础结构，是汽车安全性、舒适性、可靠性等各方面性能的基础，在现有汽车车身安全系统中，一般包括主动安全系统和被动安全系统，主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备的安全系统，而被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。在车身安全系统设计中，不仅是主动安全系统的设计越来越精细，被动安全系统也越来越被重视。后排座椅的限位支架作为车身安全系统中的一个被动安全结构，其作用是保证汽车在进行正面碰撞和偏置碰撞时，后排座椅能够在受到剧烈碰撞的情况下，后排座椅不会向前移动甚至是向前翻转而导致乘客受伤。但是，现有汽车的后排座椅因其安装结构的缺陷，会导致后排座椅在汽车急刹或碰撞的情况下，出现向前移动甚至是翻转的危险情况。基于上述原因，现有技术难以有效保证现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止座椅移动和翻转的限位支架，其特征在于，包括U型槽体(101)和一体形成于所述U型槽体(101)的左右两侧侧边端部的横向支板(102)，所述U型槽体(101)的左右两侧的侧边上设有开口卡槽(103)，所述开口卡槽(103)适于与座椅骨架(3)卡接以能够限制座椅的翻转和前后方向(X)的移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止座椅移动和翻转的限位支架，其特征在于，包括U型槽体(101)和一体形成于所述U型槽体(101)的左右两侧侧边端部的横向支板(102)，所述U型槽体(101)的左右两侧的侧边上设有开口卡槽(103)，所述开口卡槽(103)适于与座椅骨架(3)卡接以能够限制座椅的翻转和前后方向(X)的移动。


2.根据权利要求1所述的防止座椅移动和翻转的限位支架，其特征在于，所述开口卡槽(103)的开口端设于所述U型槽体(101)的后端端面上。


3.根据权利要求2所述的防止座椅移动和翻转的限位支架，其特征在于，所述开口卡槽(103)由开口端向封闭端尺寸逐渐减小。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的防止座椅移动和翻转的限位支架，其特征在于，所述U型槽体(101)的左右两侧侧边上的所述开口卡槽(103)左右对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷刚，李军朋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11