一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，上固定单头与外管连接，蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。本发明专利技术座椅缓冲隔断装置，通过利用蛇形簧在座椅受到冲击后的塑性变形来实现从座椅到乘员的冲击能量的隔断，有效提高座椅防护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法
本专利技术属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。
技术介绍
地面地雷及简易爆炸装置(IED)是军用车辆面临的巨大威胁，车辆底部防护技术和座椅防护技术是减少乘员损伤的重要手段。防雷座椅作为乘员保护的最后一道防线，需对传递到座椅安装点的爆炸冲击所产生的能量进行缓冲、衰减。因此，防雷座椅缓冲隔断装置的设计是保护乘员安全的关键，能够利用有效的空间，环节乘员冲击强度，将乘员受到的冲击峰值和时间控制在合理范围内。面对上述情况，国外推出了配备不同形式缓冲装置的防雷座椅，如简科公司的Blasttesh系列防爆座椅采用金属带式缓冲结构，通过金属带的弹塑性变形和销与金属带的摩擦来吸收能量，但材料不可靠的情况下金属带易发生折断，且在日常行驶工况下可能发生误启动；英国Creation公司开发了一种带有弹簧减震器和橡皮缓冲器的防雷座椅，利用弹簧和橡胶弹性形变吸能，但只适用于100g以下的低速冲击，高频高速冲击下效果不理想；美国GSS公司研制的二代XYZVR系列座椅采用磁流变液缓冲装置，利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种军用车辆座椅缓冲隔断装置，其特征在于，所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：/n固定机构：包括上固定单头(1)和下固定单头(7)，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；/n启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；/n缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管(6)、外管(3)和设置在内管(6)和外管(3)之间的呈片状的蛇形簧(8)，所述蛇形簧(8)下端与下固定单头(7)连接，下固定单头(7)与内管(3)连接，所述上固定单头(1)与外管(3)连接，所述蛇形簧(8)上端相对外管(3)可相对运动一段距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种军用车辆座椅缓冲隔断装置，其特征在于，所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：
固定机构：包括上固定单头(1)和下固定单头(7)，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；
启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；
缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管(6)、外管(3)和设置在内管(6)和外管(3)之间的呈片状的蛇形簧(8)，所述蛇形簧(8)下端与下固定单头(7)连接，下固定单头(7)与内管(3)连接，所述上固定单头(1)与外管(3)连接，所述蛇形簧(8)上端相对外管(3)可相对运动一段距离。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述上固定单头(1)和座椅的上横梁可拆卸连接，所述下固定单头(7)和座椅的下横梁可拆卸连接。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述启动机构为弹片限位式启动机构。


4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述启动机构包括弹片(4)，弹片支撑块(5)和启动螺栓(12)；
所述弹片(4)与弹片支撑块(5)连接，所述弹片支撑块(5)与外管(3)连接，所述弹片(4)中部设有通孔，所述启动螺栓(12)上部挂在弹片(4)上，下部穿过弹片(4)的通孔后连接到螺栓固定块(9)上。


5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述弹片上的通孔主体呈圆形，圆形通孔周边设有多个分支状通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：张进成，王国江，罗鸣，戴俊超，陶晓晓，王显会，张明，周云波，孙晓旺，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32