一种耐冲击防变形汽车专用座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲击防变形汽车专用座椅，包括底座、靠背和头枕，所述底座的两侧内部设置有缓冲箱，且缓冲箱的内部通过减震弹簧连接有滑动护板，所述缓冲箱的内部开设有第一滑动槽，且缓冲箱的内部设置有储气囊，所述靠背的表面两侧设置有气囊存放槽，且气囊存放槽的表面设置有弹性网布，所述头枕通过连接杆连接有护颈架，且头枕的两侧开设有收纳槽，所述头枕的内部开设有第二滑动槽，且第二滑动槽的内壁设置有卡块。该耐冲击防变形汽车专用座椅有效提高了汽车专业座椅的耐冲击防变形性能，可以对乘客的身体起到有效保护作用，避免乘客被车辆碎片割伤，同时可以有效的对驾驶者的脖颈进行支撑保护，提高了座椅的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲击防变形汽车专用座椅
本技术涉及汽车配件
，具体为一种耐冲击防变形汽车专用座椅。
技术介绍
汽车专用座椅是汽车中的重要组成部分，汽车专用座椅直接关系到驾驶者的驾驶舒适性和安全性，由于座椅直接与人体接触，因此座椅在车辆发生事故的时候可以对人体起到保护作用，但是目前市场上的汽车专用座椅仍然存在着一些不足，比如：1、目前市场上的汽车专用座椅的护板大多为固定状态，导致不能对座椅起到很好的缓冲保护作用，降低了汽车专用座椅的耐冲击防变形性能，同时不便对乘客起到很好的保护作用；2、当驾驶者停车临时睡觉休息时，头部容易发生晃动，目前市场上的汽车专用座椅大多不便对驾驶者的头颈部进行支撑保护，使得汽车专用座椅的舒适性降低。所以我们提出了一种耐冲击防变形汽车专用座椅，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐冲击防变形汽车专用座椅，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车专用座椅耐冲击防变形性能不理想和不便驾驶者在座椅上临时睡觉休息的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐冲击防变形汽车专用座椅，包括底座(1)、靠背(9)和头枕(13)，其特征在于：所述底座(1)的两侧内部设置有缓冲箱(2)，且缓冲箱(2)的内部通过减震弹簧(3)连接有滑动护板(4)，并且滑动护板(4)的外侧设置有滑块(6)，所述缓冲箱(2)的内部开设有第一滑动槽(5)，且缓冲箱(2)的内部设置有储气囊(7)，并且储气囊(7)的外侧连接有导气管(8)，所述靠背(9)的表面两侧设置有气囊存放槽(10)，且气囊存放槽(10)的表面设置有弹性网布(11)，并且气囊存放槽(10)的内部设置有弹性气囊(12)，所述头枕(13)通过连接杆(14)连接有护颈架(15)，且头枕(13)的两侧开设有收纳...

【技术特征摘要】
1.一种耐冲击防变形汽车专用座椅，包括底座(1)、靠背(9)和头枕(13)，其特征在于：所述底座(1)的两侧内部设置有缓冲箱(2)，且缓冲箱(2)的内部通过减震弹簧(3)连接有滑动护板(4)，并且滑动护板(4)的外侧设置有滑块(6)，所述缓冲箱(2)的内部开设有第一滑动槽(5)，且缓冲箱(2)的内部设置有储气囊(7)，并且储气囊(7)的外侧连接有导气管(8)，所述靠背(9)的表面两侧设置有气囊存放槽(10)，且气囊存放槽(10)的表面设置有弹性网布(11)，并且气囊存放槽(10)的内部设置有弹性气囊(12)，所述头枕(13)通过连接杆(14)连接有护颈架(15)，且头枕(13)的两侧开设有收纳槽(16)，所述头枕(13)的内部开设有第二滑动槽(17)，且第二滑动槽(17)的内壁设置有卡块(18)。


2.根据权利要求1所述的一种耐冲击防变形汽车专用座椅，其特征在于：所述滑动护板(4)与缓冲箱(2)间隙配合，且滑动护板(4)通过减震弹簧(3)与缓冲箱(2)构成弹性结构，并且减震弹簧(3)等距分布于缓冲箱(2)的内部，而且滑动护板(4)的外表面高于缓冲箱(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：候治伟，章斌，陈晓君，
申请(专利权)人：金华市大通休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33