一种汽车防水橡胶件制造技术

本实用新型专利技术的一种汽车防水橡胶件，涉及汽车零部件领域，包括由上向下依次设置的环形塑料自锁紧固件、橡胶件和环形泡沫密封垫，所述橡胶件包括橡胶件底座和固定在所述橡胶件底座上部的橡胶件圆柱座，所述橡胶件底座和橡胶件圆柱座设置有连通的用于线束穿过的通孔，所述环形塑料自锁紧固件的下部设置有与钣金自锁的多个长臂结构，所述橡胶件底座和环形泡沫密封垫上设置有供所述多个长臂结构穿过的多个通过孔。本实用新型专利技术的防水橡胶件安装方便，防水性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防水橡胶件
本技术涉及汽车零部件领域，并且更具体地，涉及一种汽车防水橡胶件。
技术介绍
随着汽车智能化发展，汽车用电器逐渐增多，线束作为连接各用电器的神经网络，其布置走向通常需要穿过车身钣金孔与用电器连接。如果钣金孔和线束密封性满足不了涉水试验要求，会造成车内进水和线束进水短路，影响汽车使用寿命。行业内普遍采用橡胶件提高密封性能，虽然一些橡胶件的结构能够解决进水问题，但安装困难。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种汽车防水橡胶件，不仅能够满足涉水试验要求，防止车内进水和线束进水，而且安装方便。本技术技术方案如下：一种汽车防水橡胶件，其特征在于：包括由上向下依次设置的环形塑料自锁紧固件、橡胶件和环形泡沫密封垫，所述橡胶件包括橡胶件底座和固定在所述橡胶件底座上部的橡胶件圆柱座，所述橡胶件底座和橡胶件圆柱座设置有连通的用于线束穿过的通孔，所述环形塑料自锁紧固件的下部设置有与钣金自锁的多个长臂结构，所述橡胶件底座和环形泡沫密封垫上设置有供所述多个长臂结构穿过的多个通过孔。进一步，所述长臂结构的外壁上设置有与钣金孔卡锁的卡块。进一步，所述橡胶件底座的上部设置有环形凸台，所述橡胶件底座上的多个通过孔穿过所述环形凸台。进一步，所述环形塑料自锁紧固件的上部设置有两个对称的调节部。进一步，所述调节部为“工”形结构。进一步，所述橡胶件底座呈锥台状，并且朝下逐渐收缩。进一步，所述环形塑料自锁紧固件、橡胶件底座和环形泡沫密封垫均包括两侧的弧形段和连接所述两侧的弧形段的两个直线段。进一步，所述多个长臂结构和多个通过孔的数量均为8个，其中4个长臂结构和4个通过孔对称地设置在所述两个直线段上，4个长臂结构和4个通过孔对称地设置在所述两侧的弧形段上。进一步，设置在所述两侧的弧形段上的4个长臂结构的宽度大于设置在所述两个直线段上的4个长臂结构的宽度。本技术的有益效果在于：环形塑料自锁紧固件的多个长臂结构依次穿过橡胶件和环形泡沫密封垫的多个通过孔并与钣金自锁以将橡胶件安装在钣金上，防水橡胶件的安装方便；同时利用环形塑料自锁紧固件与钣金自锁后所产生的压力，经橡胶件传递压力，间接作用于泡沫密封垫，使泡沫密封垫与钣金贴合更紧，防止水从钣金孔进入，橡胶件底座的上部设置有环形凸台，防止水从橡胶件端面的多个通过孔进入，防水性能好。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将本对技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的汽车防水橡胶件的结构示意图。其中，1-环形塑料自锁紧固件；2-橡胶件；3-环形泡沫密封垫；4-橡胶件底座；5-橡胶件圆柱座；6-通孔；7-长臂结构；8-通过孔；9-卡块；10-环形凸台；11-调节部。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例的汽车防水橡胶件的结构示意图，如图1所示，包括由上向下依次设置的环形塑料自锁紧固件1、橡胶件2和环形泡沫密封垫3。所述橡胶件2包括橡胶件底座4和固定在所述橡胶件底座4上部的橡胶件圆柱座5，所述橡胶件底座4和橡胶件圆柱座5设置有连通的用于线束穿过的通孔，线束穿过所述通孔后进入钣金孔内与用电器连接。所述环形塑料自锁紧固件1的下部设置有与钣金自锁的8个长臂结构7，所述橡胶件底座4和环形泡沫密封垫3上设置有供所述多个长臂结构7穿过的8个通过孔8，环形塑料自锁紧固件的8个长臂结构依次穿过橡胶件和环形泡沫密封垫的8个通过孔并与钣金自锁以将橡胶件2安装在钣金上。应当理解的是，上述配合的长臂结构7和通过孔8的个数也可以是其他的数量，本技术实施例不限于此。可选地，所述长臂结构7的外壁上设置有与钣金孔卡锁的卡块9，所述长臂结构7通过所述卡块9与钣金孔进行卡锁固定。优选地，所述橡胶件底座4的上部设置有环形凸台10，所述橡胶件底座4上的多个通过孔8穿过所述环形凸台10，通过在橡胶件底座4的上部设置有环形凸台10，能够防止水从橡胶件2端面的多个通过孔8进入，进一步提升了防水性能。优选地，所述环形塑料自锁紧固件1的上部设置有两个对称的调节部11，所述调节部11为“工”形结构，便于人手调整防水橡胶件的方向。应当理解的是，所述调节部11也可以为其他形状的结构。可选地，所述橡胶件底座4呈锥台状，并且朝下逐渐收缩。可选地，防水橡胶件的形状如下：所述环形塑料自锁紧固件1、橡胶件底座4和环形泡沫密封垫3均包括两侧的弧形段和连接所述两侧的弧形段的两个直线段，4个长臂结构7和4个通过孔8对称地设置在所述两个直线段上，4个长臂结构7和4个通过孔8对称地设置在所述两侧的弧形段上。优选地，设置在所述两侧的弧形段上的4个长臂结构7的宽度略大于设置在所述两个直线段上的4个长臂结构7的宽度，该设置能够增大锁紧力，避免实车线束作用力，使橡胶件松动，存在进水缝隙。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防水橡胶件，其特征在于：包括由上向下依次设置的环形塑料自锁紧固件（1）、橡胶件（2）和环形泡沫密封垫（3），所述橡胶件（2）包括橡胶件底座（4）和固定在所述橡胶件底座（4）上部的橡胶件圆柱座（5），所述橡胶件底座（4）和橡胶件圆柱座（5）设置有连通的用于线束穿过的通孔（6），所述环形塑料自锁紧固件（1）的下部设置有与钣金自锁的多个长臂结构（7），所述橡胶件底座（4）和环形泡沫密封垫（3）上设置有供所述多个长臂结构（7）穿过的多个通过孔（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防水橡胶件，其特征在于：包括由上向下依次设置的环形塑料自锁紧固件（1）、橡胶件（2）和环形泡沫密封垫（3），所述橡胶件（2）包括橡胶件底座（4）和固定在所述橡胶件底座（4）上部的橡胶件圆柱座（5），所述橡胶件底座（4）和橡胶件圆柱座（5）设置有连通的用于线束穿过的通孔（6），所述环形塑料自锁紧固件（1）的下部设置有与钣金自锁的多个长臂结构（7），所述橡胶件底座（4）和环形泡沫密封垫（3）上设置有供所述多个长臂结构（7）穿过的多个通过孔（8）。


2.根据权利要求1所述的汽车防水橡胶件，其特征在于，所述长臂结构（7）的外壁上设置有与钣金孔卡锁的卡块（9）。


3.根据权利要求1所述的汽车防水橡胶件，其特征在于，所述橡胶件底座（4）的上部设置有环形凸台（10），所述橡胶件底座（4）上的多个通过孔（8）穿过所述环形凸台（10）。


4.根据权利要求1所述的汽车防水橡胶件，其特征在于，所述环形塑料自锁紧固件（1）的上部设置有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：高慧岭，夏巍，于波，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33