车载多媒体系统的控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载多媒体系统的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取用户的用车行为数据；其中，所述用车行为数据包括车载多媒体系统操作数据；对所述用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度；根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制。采用本发明专利技术实施例，能够提高驾驶安全和驾驶体验，并提高用户使用车载多媒体系统的积极性。

【技术实现步骤摘要】
车载多媒体系统的控制方法、装置、设备及存储介质
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车载多媒体系统的控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车几乎成为人们在日常工作生活当中不可缺少的最常用交通工具。在用车过程中，除了汽车的动态性能之外，车内的车载多媒体系统也属于车内驾驶体验的不可缺少的一部分。车载多媒体系统是指嵌入安装在汽车移动环境使用的多媒体系统，可以为驾驶者或乘员带来更多的行车乐趣。但是，本专利技术人在实施本专利技术的过程中发现，由于现有的车载多媒体系统仅能靠用户的手动操作来提供相应的服务，无法主动针对不同的用户提供不同的服务，导致用户的体验感较差，影响用户使用车载多媒体系统的积极性，并且频繁的手动操作极有可能会影响驾驶，从而增加交通事故的发生率，降低了行车安全性。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车载多媒体系统的控制方法、装置、设备及存储介质，能够提高驾驶安全和驾驶体验，并提高用户使用车载多媒体系统的积极性。本专利技术一实施例提供一种车载多媒体系统的控制方法，包括：获取用户的用车行为数据；其中，所述用车行为数据包括车载多媒体系统操作数据；对所述用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度；根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制。作为上述方案的改进，所述根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制，包括：根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，确定所述用户当前所拥有的系统功能使用权限；控制车辆的车载多媒体系统根据所述用户当前所拥有的系统功能使用权限开放相应的系统功能。作为上述方案的改进，所述根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制，包括：根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，确定目标消息推送策略；控制车辆的车载多媒体系统根据所述目标消息推送策略进行消息推送。作为上述方案的改进，所述根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，确定目标消息推送策略，包括：根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，在预设的消息推送条件集中确定所述用户所满足的当前消息推送条件；基于消息推送条件与消息推送策略之间的预置对应关系，确定所述当前消息推送条件对应的目标消息推送策略。作为上述方案的改进，所述用车行为数据还包括驾驶操作数据；则，所述方法还包括：对所述用户的驾驶操作数据进行分析，确定所述用户的驾驶习惯；获取适于所述用户的驾驶习惯的车内场景模式；获取与所述车内场景模式相匹配的目标场景参数；控制所述车载多媒体系统根据所述目标场景参数调整车内场景。作为上述方案的改进，所述用车行为数据还包括生理参数；则，所述方法还包括：对所述用户的生理参数进行分析，确定所述用户的健康状态；获取适于所述用户的健康状态的车内环境调节策略；控制所述车载多媒体系统根据所述车内环境调节策略调整车内环境。作为上述方案的改进，所述方法还包括：获取适于所述用户的健康状态的健康提示推送策略；控制所述车载多媒体系统根据所述健康提示推送策略推送健康提示信息。本专利技术另一实施例对应提供了一种车载多媒体系统的控制装置，包括：数据获取模块，用于获取用户的用车行为数据；其中，所述用车行为数据包括车载多媒体系统操作数据；数据分析模块，用于对所述用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度；系统控制模块，用于根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制。本专利技术另一实施例提供了一种车载多媒体系统的控制设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任意一项所述的车载多媒体系统的控制方法。本专利技术另一实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上任意一项所述的车载多媒体系统的控制方法。与现有技术相比，本专利技术实施例公开的车载多媒体系统的控制方法、装置、设备及存储介质，通过对获取到的用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，再根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制，使得车载多媒体系统能够针对不同喜好程度的用户主动提供不同的服务，无需用户进行手动操作，提高了驾驶安全和驾驶体验，并且，提高了用户使用车载多媒体系统的积极性。附图说明图1是本专利技术一实施例提供的一种车载多媒体系统的控制方法的流程示意图。图2是本专利技术一实施例提供的一种车载多媒体系统的控制装置的结构示意图。图3是本专利技术一实施例提供的一种车载多媒体系统的控制设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，是本专利技术一实施例提供的一种车载多媒体系统的控制方法的流程示意图。本专利技术实施例提供的车载多媒体系统的控制方法，包括：S11、获取用户的用车行为数据；其中，所述用车行为数据包括车载多媒体系统操作数据。示例性地，本专利技术实施例中的车载多媒体系统包括但不限于如下功能：智能机器人(iRobot)功能、氛围灯功能、香氛功能、灯光秀功能、伴我回家功能、在线音乐收听功能和在线视频观看功能等。其中，用户的用车行为数据指的是用户使用车辆时产生的数据，其中包含车载多媒体系统操作数据。用户的车载多媒体系统操作数据指的是用户在使用车载多媒体系统时所产生的数据，示例性地，所述车载多媒体系统操作数据包括但不限于单次行车时长、智能机器人使用次数、智能机器人使用时长、氛围灯使用时长、伴我回家功能使用次数、在线音乐收听时长和在线视频观看时长。S12、对所述用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度。可以理解的，用户使用车载多媒体系统的时长和频率与用户对车载多媒体系统的喜好程度成正比，而车载多媒体系统操作数据中记录了用户使用车载多媒体系统的时长和频率，因此，可以是对用户的车载多媒体系统操作数据进行分析计算，从而确定用户对车载多媒体系统的喜好程度。示例性地，可以是将获取到的用户的车载多媒体系统操作数据输入预先获取的系统喜好程度计算模型进行分析计算，得到用户对车载多媒体系统的喜好程度，该系统喜好程度计算模型是经过预先训练的能够通过输入用户的车载多媒体系统操作数据获得该用户对车载多媒体系统的喜好程度的模型。示例性地，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，包括：/n获取用户的用车行为数据；其中，所述用车行为数据包括车载多媒体系统操作数据；/n对所述用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度；/n根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，包括：
获取用户的用车行为数据；其中，所述用车行为数据包括车载多媒体系统操作数据；
对所述用户的车载多媒体系统操作数据进行分析，确定所述用户对车载多媒体系统的喜好程度；
根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制。


2.如权利要求1所述的车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制，包括：
根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，确定所述用户当前所拥有的系统功能使用权限；
控制车辆的车载多媒体系统根据所述用户当前所拥有的系统功能使用权限开放相应的系统功能。


3.如权利要求1所述的车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，对车辆的车载多媒体系统进行控制，包括：
根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，确定目标消息推送策略；
控制车辆的车载多媒体系统根据所述目标消息推送策略进行消息推送。


4.如权利要求3所述的车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，确定目标消息推送策略，包括：
根据所述用户对车载多媒体系统的喜好程度，在预设的消息推送条件集中确定所述用户所满足的当前消息推送条件；
基于消息推送条件与消息推送策略之间的预置对应关系，确定所述当前消息推送条件对应的目标消息推送策略。


5.如权利要求1所述的车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，所述用车行为数据还包括驾驶操作数据；则，所述方法还包括：
对所述用户的驾驶操作数据进行分析，确定所述用户的驾驶习惯；
获取适于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，丁祥雨，
申请(专利权)人：华人运通上海云计算科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31