一种新能源汽车车辆唯一性检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其结构包括平板，所述平板左右端面固设有衬垫块，所述平板下端面设置有左右对称且便于将设备进行运输的支撑升降装置，所述平板上端面固设有若干阵列的连接箱，所述连接箱内设置有开口的容腔，所述连接箱上端面固设有顶板，所述平板前后侧设置有前后对称且对车辆进行摄像拍照的记录摄像装置，所述顶板上端面设置有驱动记录摄像装置进行运行以实现所述记录摄像装置联动的动力连接装置，此设备采用了支撑升降装置、记录摄像装置和动力连接装置，实现了便于将设备进行便捷搬运的功能，且能够采用联动的方式对车辆外形进行快速记录，以便于人员更好的对车辆进行唯一性检查。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车辆唯一性检测设备
本专利技术属于新能源汽车
，具体是一种新能源汽车车辆唯一性检测设备。
技术介绍
现有技术的缺点是车辆车检过程中，对于车辆唯一性检测往往采用人员进行肉眼观察及手机拍照取证的方式来收集信息与比对信息，这在很大程度上增加了流程的时间降低了工作效率。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。例如，中国专利文献种轮毂外观检测机公开了[申请号：201810300553.7]，包括壳体，具有下机台，所述下机台上罩设有上防护罩，所述上防护罩的一端设有轮毂入口、另一端设有轮毂出口；输送装置，设置在所述壳体内的下机台上，具有输送轨道，所述输送轨道的输入端伸出所述轮毂入口，所述输送轨道的输出端伸出所述轮毂出口；轮毂型号识别装置；移动检测装置；本专利技术的轮毂外观检测机，将输送装置、轮毂型号识别装置和移动检测装置均设置在具有下机台和上机台的机壳内，使轮毂外观检测机能够整体快速进入轮毂生产的输送线和快速的完成在多条输送线之间的移动，提高生产效率。上述方案，只对车辆轮毂进行检测，尚未实现对整车检测的功能，且设备的联动性较低，从而降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种具有采用联动的方式将车辆车身进行快速录像拍照记录以便于人员进行高效的车辆唯一性检测等优点的设备。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，包括平板，所述平板左右端面固设有衬垫块，所述平板下端面设置有左右对称且便于将设备进行运输的支撑升降装置，所述平板上端面固设有若干阵列的连接箱，所述连接箱内设置有开口的容腔，所述连接箱上端面固设有顶板，所述平板前后侧设置有前后对称且对车辆进行摄像拍照的记录摄像装置，所述顶板上端面设置有驱动记录摄像装置进行运行以实现所述记录摄像装置联动的动力连接装置，从而利用上述装置实现了对车辆进行摄像以便于人员进行高效的观测车辆外观来对比车辆唯一性。进一步的技术方案，所述支撑升降装置包括与所述平板固定且前后对称的底转块，所述底转块内转动的设置有内转架，所述所述内转架内设置有内容腔，所述内容腔为开口式结构，所述内容腔左右端壁之间转动的设置有连接转轴，所述连接转轴外表面固设有内螺纹块，所述连接转轴外表面转动的设置有内转板，所述内转板内设置有开口的穿透腔，所述穿透腔上端壁内连通设置有开腔，所述开腔开口设置，远离所述连接转轴的所述内转板端面固设有左右对称的柱体，远离所述内转板的所述柱体端面固设有矩形块，所述矩形块之间设置有便于将设备支撑且将前后侧的所述矩形块配合连接的悬梁组件，所述内螺纹块之间设置有位于所述平板下端面且带动悬梁组件进行上下移动的驱动组件，从而利用上述组件实现了采用伸缩的方式将相关结构伸出以便于设备进行移动。进一步的技术方案，悬梁组件包括设置于所述矩形块一侧的底侧配合块，所述底侧配合块内设置有上下贯穿的装卡转动腔，所述矩形块与所述装卡转动腔转动配合连接，所述底侧配合块之间固设有固定杆，所述底侧配合块内转动的设置有滚轮，从而利用所述滚轮伸出所述衬垫块后以便于人员将设备进行推动。进一步的技术方案，驱动组件包括固设于所述平板下端面的底块，所述底块下端面固设有前后对称的对称导杆，所述对称导杆下端面固设有底横板，所述对称导杆外表面滑动的设置有移动板，所述移动板下端面固设有动力马达，所述动力马达内动力连接设置有传动转轴，所述传动转轴前后端面固设有前后对称的键块，所述固定杆内固设哟底座，所述底座内转动的设置有圆筒，所述圆筒与所述传动转轴固定，所述动力马达下侧设置有与所述传动转轴和内螺纹块配合连接使所述内转架和柱体进行摆动以达到升降目的的传递结构，从而利用传递结构使所述内转架和柱体发生相对摆动来间接使所述滚轮等结构将设备顶起。进一步的技术方案，传递结构包括与所述对称导杆外表面滑动配合连接的传动箱，所述传动箱内设置有开口的内传动腔，所述内传动腔上端壁内转动的设置有上啮锥齿轮，所述传动转轴和键块与所述上啮锥齿轮滑动配合连接，所述上啮锥齿轮下侧啮合设置有前后对称的侧啮锥齿轮，远离所述上啮锥齿轮的所述侧啮锥齿轮端面固设有外螺纹轴，所述外螺纹轴转动的贯穿所述传动箱并与所述内螺纹块螺纹配合连接，前后侧的所述外螺纹轴外表面螺纹线旋向相反，从而利用所述动力马达带动所述上啮锥齿轮转动后使所述侧啮锥齿轮转动，使所述外螺纹轴与所述内螺纹块螺纹配合连接后使所述内转架和柱体发生相对摆动。进一步的技术方案，所述记录摄像装置包括固设于所述平板上端面和所述顶板下端面的导轨，，所述导轨前后对称设置，上下侧的所述导轨之间设置有竖板，所述竖板内设置有用于对车辆进行摄像或者拍照的滑架组件，从而利用滑架组件对车辆进行摄像或者拍照。进一步的技术方案，滑架组件包括与所述导轨滑动配合连接的配合块，远离所述导轨的所述配合块端面固设有竖板，所述竖板内设置有开口的内腔，所述内腔上下端壁之间固设有对称的连接滑轴，所述连接滑轴外表面滑动的设置有升降块，上侧的所述配合块上端面固设有转动电机，所述转动电机内动力连接设置有动力轴，所述动力轴与所述内腔下端壁转动配合连接，所述竖板上端面固设有用于与所述动力连接装置动力连接的连接固定板，所述连接滑轴外侧设置有用于对车辆进行摄像或者拍照的摄像结构，从而利用摄像结构对车辆进行摄像或者拍照。进一步的技术方案，摄像结构包括设置于所述升降块内的内腔，所述升降块内固设有圆轴，所述圆轴穿过所述内腔，所述圆轴外表面固定设置有固定壳体，所述固定壳体端面固设有高清摄像头，所述高清摄像头通过数据线与电脑连接，所述圆轴外表面固设有安装壳体，远离所述圆轴的所述安装壳体端面固设有箱板，所述箱板内设置有开口的安装腔，所述安装腔内设置有若干与外部电源通过电线电连接的照明灯，从而利用所述高清摄像头来摄像或者拍照，利用所述照明灯来进行补光。进一步的技术方案，所述动力连接装置包括与所述容腔上下端壁转动配合连接的传动轴，所述传动轴转动的贯穿所述顶板，所述传动轴上端面固设有传动带轮，所述顶板上端面左右侧设置有左右对称的过渡转轮，所述过渡转轮与所述顶板转动配合连接，所述传动带轮和过渡转轮外表面缠绕设置有啮合皮带，所述啮合皮带将所述过渡转轮和传动带轮动力连接，左侧的所述容腔下端壁固设有马达，所述马达与位于所述马达上侧的所述传动轴动力连接，所述啮合皮带与所述连接固定板固定，从而利用所述马达间接驱动所述传动带轮转动而使所述啮合皮带进行移动。本专利技术的有益效果是：此设备采用了支撑升降装置、记录摄像装置和动力连接装置，实现了便于将设备进行便捷搬运的功能，且能够采用联动的方式对车辆外形进行快速记录，以便于人员更好的对车辆进行唯一性检查。上述优点具体表现为，利用所述衬垫块的设计便于车辆进入到设备内，利用所述马达驱动所述传动轴转动，且所述传动带轮和过渡转轮在所述啮合皮带的动力连接作用下进行转动，使前后侧的所述竖板移动方向相反，使所述高清摄像头能够更好的将车辆进行拍照与摄像，提高了设备的工作效率，利用所述转动电机驱动所述升降块上下移动的功能，使所述高清摄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其特征在于，包括平板(112)，所述平板(112)左右端面固设有衬垫块(115)，所述平板(112)下端面设置有左右对称且便于将设备进行运输的支撑升降装置(950)，所述平板(112)上端面固设有若干阵列的连接箱(116)，所述连接箱(116)内设置有开口的容腔(113)，所述连接箱(116)上端面固设有顶板(103)，所述平板(112)前后侧设置有前后对称且对车辆进行摄像拍照的记录摄像装置(951)，所述顶板(103)上端面设置有驱动记录摄像装置(951)进行运行以实现所述记录摄像装置(951)联动的动力连接装置(952)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其特征在于，包括平板(112)，所述平板(112)左右端面固设有衬垫块(115)，所述平板(112)下端面设置有左右对称且便于将设备进行运输的支撑升降装置(950)，所述平板(112)上端面固设有若干阵列的连接箱(116)，所述连接箱(116)内设置有开口的容腔(113)，所述连接箱(116)上端面固设有顶板(103)，所述平板(112)前后侧设置有前后对称且对车辆进行摄像拍照的记录摄像装置(951)，所述顶板(103)上端面设置有驱动记录摄像装置(951)进行运行以实现所述记录摄像装置(951)联动的动力连接装置(952)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其特征在于：所述支撑升降装置(950)包括与所述平板(112)固定且前后对称的底转块(501)，所述底转块(501)内转动的设置有内转架(502)，所述所述内转架(502)内设置有内容腔(612)，所述内容腔(612)为开口式结构，所述内容腔(612)左右端壁之间转动的设置有连接转轴(505)，所述连接转轴(505)外表面固设有内螺纹块(503)，所述连接转轴(505)外表面转动的设置有内转板(507)，所述内转板(507)内设置有开口的穿透腔(508)，所述穿透腔(508)上端壁内连通设置有开腔(506)，所述开腔(506)开口设置，远离所述连接转轴(505)的所述内转板(507)端面固设有左右对称的柱体(509)，远离所述内转板(507)的所述柱体(509)端面固设有矩形块(614)，所述矩形块(614)之间设置有便于将设备支撑且将前后侧的所述矩形块(614)配合连接的悬梁组件，所述内螺纹块(503)之间设置有位于所述平板(112)下端面且带动悬梁组件进行上下移动的驱动组件。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其特征在于：悬梁组件包括设置于所述矩形块(614)一侧的底侧配合块(610)，所述底侧配合块(610)内设置有上下贯穿的装卡转动腔(613)，所述矩形块(614)与所述装卡转动腔(613)转动配合连接，所述底侧配合块(610)之间固设有固定杆(406)，所述底侧配合块(610)内转动的设置有滚轮(611)。


4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其特征在于：驱动组件包括固设于所述平板(112)下端面的底块(401)，所述底块(401)下端面固设有前后对称的对称导杆(402)，所述对称导杆(402)下端面固设有底横板(409)，所述对称导杆(402)外表面滑动的设置有移动板(413)，所述移动板(413)下端面固设有动力马达(403)，所述动力马达(403)内动力连接设置有传动转轴(414)，所述传动转轴(414)前后端面固设有前后对称的键块(415)，所述固定杆(406)内固设哟底座(407)，所述底座(407)内转动的设置有圆筒(408)，所述圆筒(408)与所述传动转轴(414)固定，所述动力马达(403)下侧设置有与所述传动转轴(414)和内螺纹块(503)配合连接使所述内转架(502)和柱体(509)进行摆动以达到升降目的的传递结构。


5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其特征在于：传递结构包括与所述对称导杆(402)外表面滑动配合连接的传动箱(404)，所述传动箱(404)内设置有开口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨滋垚，卢辰庚，
申请(专利权)人：上海薪传新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31