一种新能源汽车废旧电池回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车废旧电池回收装置，包括机架，机架一端设有入料口，机架另一端设有出料口，机架一侧设有排料口，其特征在于：机架一端设有动力机构，动力机构一侧设有破碎机构，破碎机构一侧设有气流分筛机构，气流分筛机构一端与动力机构相连，气流分筛机构一侧设有粉碎机构，动力机构另一侧设有传送机构，传送机构一侧设有磁力分筛机构，出料口处设有储料机构，本发明专利技术的有益效果：本发明专利技术可以对废旧电池进行阶段性地破碎和分筛处理，初次分筛可以有效地将电池碎片中的隔膜纸碎块等杂质分离出来，二次分筛可以有效地将具有回收价值的金属材料与破碎的电池外壳等杂质分离开来，有效提高本发明专利技术的回收质量和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车废旧电池回收装置
本专利技术属于新能源汽车领域，涉及汽车电池装置，尤其是涉及一种新能源汽车废旧电池回收装置。
技术介绍
新能源汽车废旧电池回收装置主要通过对电动汽车的废旧电池进行破碎，再进行分筛，分离出具有回收价值的材料，但存在回收程度低下的问题。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种新能源电池处理装置[申请号：201810918802.9]，包括底座，所述底座底部的两侧均固定连接有减震弹簧，所述底座的顶部固定连接有处理装置本体，所述处理装置本体的底部连通有出料口，出料口的底部贯穿至底座的底部，处理装置本体的表面固定连接有可视窗。本专利技术通过减震弹簧、操作面板、控制器、电机、处理装置本体、粉碎齿、粉碎刀片、搅拌叶、第一转轴、筛分板、活动套和第二转轴的相互配合使用下，可对现有的处理装置起到粉碎均匀的效果，解决了原先的处理装置不能对其起到粉碎均匀的效果，导致电池废料出现粉碎大小不一的现象，降低了工作人员工作效率，浪费了工作人员的大量时间，同时也降低了处理装置实用性的问题。上述方案分离程度不高，无法有效地将具有回收价值的金属材料与破碎的电池外壳等杂质分离开来，废旧电池的回收程度较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种新能源汽车废旧电池回收装置，可以均匀地粉碎废旧电池，有效地将具有回收价值的金属材料与破碎的电池外壳等杂质分离开来，提高废旧电池的回收程度。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：本新能源汽车废旧电池回收装置包括机架，所述机架一端设有入料口，所述机架另一端设有出料口，所述机架一侧设有排料口，其特征在于：所述机架一端设有动力机构，所述动力机构一侧设有破碎机构，所述破碎机构一侧设有气流分筛机构，所述气流分筛机构一端与所述动力机构相连，所述气流分筛机构一侧设有粉碎机构，所述动力机构另一侧设有传送机构，所述传送机构一侧设有磁力分筛机构，所述出料口处设有储料机构。本专利技术创造性地设计了所述破碎机构和所述粉碎机构，可以均匀地粉碎废旧电池，便于后续的分筛工序，且所述磁力分筛机构可以有效地将具有回收价值的金属材料与破碎的电池外壳等杂质分离开来。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述动力机构包括电动机，所述电动机设于所述机架一端，所述电动机一端设有动力轴，所述动力轴另一端设有带轮。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述破碎机构包括第一传动带，所述第一传动带一端套设于所述带轮中间，所述第一传动带另一端套设有第一带轮，所述第一带轮内连接有第一旋转轴，所述第一带轮另一端套设有第二传动带，所述第二传动带另一端套设有第二带轮，所述第二带轮内连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴一端设有第一齿轮，所述第一齿轮一侧设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮内连接有第三旋转轴，所述第三旋转轴一端设有第三带轮，所述第三带轮外端套设有第三传动带，所述第三传动带另一端套设有第四带轮，所述第四带轮内连接有第四旋转轴，所述第一旋转轴、所述第二旋转轴、所述第三旋转轴和所述第四旋转轴另一端均设有破碎辊，所述破碎辊外端设有若干均匀分布的第一凸块。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述气流分筛机构包括第四传动带，所述第四传动带一端套设于所述带轮一端，所述第四传动带另一端套设有第五带轮，所述第五带轮内连接有风扇轴，所述机架一侧设有通风管，所述风扇轴另一端延伸至所述通风管内并设有风扇，所述风扇与所述风扇轴螺纹旋合。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述粉碎机构包括第五传动带，所述第五传动带一端套设于所述第五带轮另一端，所述第五传动带另一端套设有第六带轮，所述第六带轮内连接有传动轴，所述传动轴另一端设有第一连杆，所述第一连杆另一端设有第一支杆，所述第一连杆一侧设有第二连杆，所述第二连杆一端设有第一滑槽，所述第一支杆设于所述第一滑槽内且可相对滑动，所述第二连杆另一端设有第二支杆，所述第二支杆一端设有第三支杆，所述机架一侧设有第二滑槽，所述第三支杆设于所述第二滑槽内且可相对滑动，所述第三支杆另一端延伸至所述机架内并设有粉碎架，所述机架另一侧设有第三滑槽，所述粉碎架另一端设于所述第三滑槽内并设有第一滑块，所述粉碎架一侧设有若干均匀分布的第二凸块。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述传送机构包括第六传动带，所述第六传动带一端套设于所述带轮另一端，所述第六传动带另一端套设于第七带轮，所述第七带轮内连接有第一传送轴，所述第一传送轴另一端延伸至所述机架内并设有第一转轮，所述第一转轮外端套设有传送带，所述传送带另一端套设有第二转轮，所述第二转轮内连接有第二传送轴。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述磁力分筛机构包括电磁铁，所述机架内一端设有空腔，所述电磁铁设于所述空腔内，所述电磁铁设于所述传送带一侧，所述电磁铁两端各设有限位板，所述电磁铁一侧设有刮板，所述机架一侧设有第三滑槽，所述刮板一端设于所述第三滑槽内并设有第二滑块，所述机架另一侧设有开口，所述刮板另一端通过开口延伸至所述机架外端并设有推板。在上述的新能源汽车废旧电池回收装置中，所述储料机构包括储料框，所述储料框两端各设有若干均匀分布的滚轮，所述出料口两侧各设有若干均匀分布的滑轨，所述滚轮设于所述滑轨内且可相对移动，所述储料框一侧设有把手，所述储料框另一侧设有卡块，所述滑轨一侧设有卡槽，当储料框移至滑轨底端时，所述卡块设于所述卡槽内。与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：1.本专利技术中的破碎机构可以有效将坚硬的废旧电池外壳破碎，便于后续气流分筛机构的分筛工作，提高本专利技术的工作效率，破碎结构稳定且不易损坏，提高本专利技术的稳定性。2.本专利技术中的气流分筛机构可以通过气流将电池碎片中的隔膜纸碎块等杂质与电池碎片分离开来并排出，防止出现隔膜纸碎块等杂质过度粉碎而导致后续分筛程度降低的问题，提高了本专利技术的回收质量。3.本专利技术中的粉碎机构可以对电池碎片进一步粉碎，以得到更加均匀的粉碎效果，有利于后续的回收工序，提高本专利技术的回收质量和工作效率。4.本专利技术中的磁力机构可以有效地将待回收的金属材料与杂质分离开来，提高了对废旧电池中的可回收金属的回收程度，且传送机构可以不受影响继续运输其他杂质，同时可以轻松收取可回收金属粉末，提高了本专利技术的工作效率。附图说明图1是本专利技术提供的新能源汽车废旧电池回收装置的主视图。图2是本专利技术提供的新能源汽车废旧电池回收装置的后视图。图3是本专利技术提供的新能源汽车废旧电池回收装置的局部剖视图。图4是本专利技术提供的新能源汽车废旧电池回收装置A截面的局部剖视图。图5是本专利技术提供的新能源汽车废旧电池回收装置B截面的局部剖视图。图中，1、机架；2、入料口；3、出料口；4、排料口；5、通风管；6、第二滑槽；7、第三滑槽；8、空腔；9、滑轨；10、动力机构；11、电动机；12、动力轴；13、带轮；20、破碎机构；21、第一传动带；22、第一带轮；23、第一旋转轴；24、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车废旧电池回收装置，包括机架（1），所述机架（1）一端设有入料口（2），所述机架（1）另一端设有出料口（3），所述机架（1）一侧设有排料口（4），其特征在于：所述机架一端设有动力机构（10），所述动力机构（10）一侧设有破碎机构（20），所述破碎机构（20）一侧设有气流分筛机构（40），所述气流分筛机构（40）一端与所述动力机构（10）相连，所述气流分筛机构（40）一侧设有粉碎机构（50），所述动力机构（10）另一侧设有传送机构（70），所述传送机构（70）一侧设有磁力分筛机构（80），所述出料口（3）处设有储料机构（90）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车废旧电池回收装置，包括机架（1），所述机架（1）一端设有入料口（2），所述机架（1）另一端设有出料口（3），所述机架（1）一侧设有排料口（4），其特征在于：所述机架一端设有动力机构（10），所述动力机构（10）一侧设有破碎机构（20），所述破碎机构（20）一侧设有气流分筛机构（40），所述气流分筛机构（40）一端与所述动力机构（10）相连，所述气流分筛机构（40）一侧设有粉碎机构（50），所述动力机构（10）另一侧设有传送机构（70），所述传送机构（70）一侧设有磁力分筛机构（80），所述出料口（3）处设有储料机构（90）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车废旧电池回收装置，其特征在于：所述动力机构（10）包括电动机（11），所述电动机（11）设于所述机架（1）一端，所述电动机（11）一端设有动力轴（12），所述动力轴（12）另一端设有带轮（13）。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车废旧电池回收装置，其特征在于：所述破碎机构（20）包括第一传动带（21），所述第一传动带（21）一端套设于所述带轮（13）中间，所述第一传动带（21）另一端套设有第一带轮（22），所述第一带轮（22）内连接有第一旋转轴（23），所述第一带轮（22）另一端套设有第二传动带（24），所述第二传动带（24）另一端套设有第二带轮（25），所述第二带轮（25）内连接有第二旋转轴（26），所述第二旋转轴（26）一端设有第一齿轮（27），所述第一齿轮（27）一侧设有与所述第一齿轮（27）啮合的第二齿轮（28），所述第二齿轮（28）内连接有第三旋转轴（29），所述第三旋转轴（29）一端设有第三带轮（30），所述第三带轮（30）外端套设有第三传动带（31），所述第三传动带（31）另一端套设有第四带轮（32），所述第四带轮（32）内连接有第四旋转轴（33），所述第一旋转轴（23）、所述第二旋转轴（26）、所述第三旋转轴（29）和所述第四旋转轴（33）另一端均设有破碎辊（34），所述破碎辊（34）外端设有若干均匀分布的第一凸块（35）。


4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车废旧电池回收装置，其特征在于：所述气流分筛机构（40）包括第四传动带（41），所述第四传动带（41）一端套设于所述带轮（13）一端，所述第四传动带（41）另一端套设有第五带轮（42），所述第五带轮（42）内连接有风扇轴（43），所述机架（1）一侧设有通风管（5），所述风扇轴（43）另一端延伸至所述通风管（5）内并设有风扇（44）。


5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车废旧电池回收装置，其特征在于：所述粉碎机构（50）包括第五传动带（51），所述第五传动带（51）一端套设于所述第五带轮（42）另一端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨滋垚，卢辰庚，
申请(专利权)人：上海薪传新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31