一种新能源汽车落水紧急救援设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车落水紧急救援设备，其结构包括车体，所述车体内设置有内腔，所述内腔前后端壁内设置有若干容腔，所述内腔左右端壁内设置有左右对称的开口腔，所述内腔前后端壁固设有左右对称的凸块，所述凸块之间形成开口的配合腔，所述配合腔左右端壁固设有左右对称底凸起，所述配合腔内设置有用于击碎所述容腔和开口腔的电动击碎装置手持逃生装置，此设备采用了电动击碎装置手持逃生装置和天窗击碎装置顶部逃生装置，实现了利用炸药引爆的方式将汽车天窗破坏，再利用弹簧及连杆式结构将天窗玻璃推出设备，且利用到了便于人员使用的手持式玻璃破碎的装置，使人员能够对车内其他区域玻璃进行高效击碎破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车落水紧急救援设备
本专利技术属于新能源汽车
，具体是一种新能源汽车落水紧急救援设备。
技术介绍
现有技术的缺点是汽车落水时会产生极大的冲击使车辆电子线路失效，此时无法打开车窗及车门，在应急条件下人员甚至会出现昏厥的情况，更无法操作其他设备。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。例如，中国专利文献一种破窗器公开了[申请号：201811507745.1]，包括包括有底壳、大缸体、第一压缩弹簧、气体发生剂（叠氮化钠（NaN3））、大顶块、第一气管、单向阀、第一圆柱凸起等；底壳内底部中间安装有大缸体，大缸体内底部连接有第一压缩弹簧，大缸体内底部放置有气体发生剂（叠氮化钠（NaN3）），大缸体内滑动式连接有大顶块。本专利技术通过用户将本破窗器安装在车内，车一旦落水后，车内的人按住相对应的开关，进而将气体发生剂（叠氮化钠（NaN3））点燃，大量的气体会推动击打头敲击车窗，进而将车窗破碎。上述方案，只采用了利用人进行操作的方式将车辆玻璃进行破窗，但是并未实现自动的保护人员在落水后的安全，使人员的安全系数降低，且降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种具有能够在车辆落入水中后人员能够快速打破车辆玻璃来实现快速离开车辆等优点的设备。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新能源汽车落水紧急救援设备，包括车体，所述车体内设置有内腔，所述内腔前后端壁内设置有若干容腔，所述内腔左右端壁内设置有左右对称的开口腔，所述内腔前后端壁固设有左右对称的凸块，所述凸块之间形成开口的配合腔，所述配合腔左右端壁固设有左右对称底凸起，所述配合腔内设置有用于击碎所述容腔和开口腔的电动击碎装置手持逃生装置，所述内腔上端壁内连通设置有安装腔，所述安装腔与外部空间连通，所述安装腔内设置有天窗玻璃，所述安装腔右端壁内连通设置有位于所述车体内配合槽，所述安装腔左端壁内连通设置有位于所述车体内的连接槽，所述安装腔、配合槽和连接槽内设置有用于将天窗击碎的天窗击碎装置顶部逃生装置，从而利用上述装置实现了车辆在入水时人员可以利用上述装置将车辆玻璃击碎以快速逃脱。进一步的技术方案，电动击碎装置手持逃生装置包括顶箱，所述顶箱左端面固设有若干吸盘，所述顶箱与所述配合腔装卡配合连接，所述顶箱与所述配合腔相抵，所述顶箱内设置有开口的内装腔，所述内装腔前后端壁内连通设置有前后对称的滑槽，所述滑槽前后贯穿设置，所述滑槽内设置有采用弹力驱动将玻璃击碎的击碎组件，击碎组件下侧设置有位于所述顶箱内的驱动组件，从而利用上述组件实现了将车内玻璃进行击碎。进一步的技术方案，击碎组件包括与所述内装腔右端壁滑动配合连接的推移轴，所述推移轴右端面固设有旋钮，所述推移轴左端面固设有尖块，所述尖块和推移轴的长度综合大于所述内装腔的长度，所述推移轴外表面固定设置有相抵块，所述相抵块外侧设置有用于与驱动组件配合连接的弹性连接结构，从而利用弹性连接结构使所述推移轴滑动。进一步的技术方案，弹性连接结构包括圆环壳体，所述圆环壳体前后端面固设有前后对称的内连块，所述内连块与所述滑槽滑动配合连接，远离所述内装腔的所述内连块端面固设有侧连板，所述侧连板之间固设有连接滑块，所述连接滑块与驱动组件配合连接，所述圆环壳体内设置有开口朝右的圆腔，所述圆腔左端壁内连通设置有矩形腔，所述相抵块位于所述圆腔内并与所述圆腔端壁相抵，所述圆环壳体右端面相抵设置有移动台，所述推移轴和尖块滑动的贯穿所述移动台，所述移动台与所述内装腔右端壁之间弹性设置有连接弹簧，所述连接弹簧缠绕于所述推移轴外表面，所述移动台右端面固设有前后对称的导轴，所述导轴滑动的贯穿所述内装腔右端壁，所述导轴外表面缠绕设置有动力弹簧，所述动力弹簧设置于所述移动台和所述内装腔右端壁之间，从而利用所述移动台在所述连接弹簧释放后将所述尖块带动将玻璃击碎。进一步的技术方案，驱动组件包括设置于所述顶箱下端面的外筒，所述外筒内设置有开口的开底腔，所述开底腔上侧设置有位于所述外筒内的电机安装腔，所述电机安装腔右端壁内固设有动转电机，所述顶箱下端面固设有底凸台，所述动转电机内动力连接设置有外螺纹轴，所述外螺纹轴与所述底凸台转动配合连接，所述外螺纹轴与所述连接滑块螺纹配合连接，所述开底腔内设置有用于安装电池的电池储存结构，从而利用上述结构实现了驱动组件带动击碎组件进行工作。进一步的技术方案，电池储存结构包括与所述开底腔连通且前后对称设置的内连接腔，所述开底腔右端壁内连通设置有前后对称的开口转腔，所述开底腔和内连接腔内装卡设置有电池块，所述电池块通过电线与所述动转电机电连接，前侧的所述开口转腔内转动的设置有转动柄，所述转动柄内设置有开口的内槽，后侧的所述开口转腔内转动的设置有翻转柄，所述翻转柄与所述内槽装卡配合连接，从而利用所述和转动柄将所述电池块限制。进一步的技术方案，天窗击碎装置顶部逃生装置包括平板，所述平板左端面固设有凸条，所述平板下端面固设有便于人员拉动的凸块，所述平板与所述配合槽滑动配合连接，所述凸条与所述连接槽装卡配合连接，所述平板上端面内设置有若干开口朝上的安装腔，所述安装腔前后侧设置有位于所述平板内且前后对称的顶槽，所述顶槽开口朝上，所述顶槽内设置有用于对玻璃进行爆破的爆炸组件，所述安装腔内设置有用于将击碎后的玻璃推出车辆的推出组件，从而利用上述组件实现了天窗玻璃的高效爆破以有利于人员从车辆内逃生。进一步的技术方案，爆炸组件包括与所述顶槽下端壁固定的安装壳体，所述安装壳体内设置有传动腔传动腔，所述传动腔传动腔上侧设置有位于所述安装壳体内的储存腔，所述传动腔传动腔和储存腔之间连通设置有滑推腔滑腔，所述传动腔传动腔两侧端壁之间固设有平台板平台板，所述平台板平台板上端面固设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴外表面螺纹配合连接设置有与所述滑推腔滑腔滑动配合连接的隔离板，所述隔离板位于所述储存腔内，所述隔离板上端面设置有电气式雷管，所述电气式雷管上端面固设有盖板，，所述盖板上端面固设有若干颗粒块，所述开腔之间的所述储存腔内装填有液体炸药、助燃剂和引燃剂等，从而利用所述储存腔内的液体炸药与助燃剂混合在所述电气式雷管的作用下发生爆炸，使产生的冲击喷射将天窗玻璃击碎。进一步的技术方案，推出组件包括固设于所述安装腔上端壁并且对称的挡板，所述挡板之间形成开口的开腔，所述挡板与所述安装腔端壁固定，所述安装腔左侧下端壁固设有前后对称的转动座，所述转动座内转动的设置有内转杆，所述内转杆外表面固设有对称的主转动杆，远离所述转动座的所述主转动杆端面固设有内转块，所述开腔内滑动的设置有内滑板，所述内滑板与所述开腔端壁之间弹性设置有若干连接弹簧，所述内滑板内转动的设置有翻转板，所述翻转板与所述内转块转动配合连接，所述翻转板上侧设置有位于所述内转块一侧的顶块，所述顶块内设置有尖锐凸起，所述挡板一侧设置有将所述内滑板限制的限制结构，从而利用限制结构将所述连接弹簧弹簧预紧再释放。进一步的技术方案，限制结构包括设置于所述安装腔前端壁的动力电机，所述动力电机内动力连接设置有动力轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车落水紧急救援设备，其特征在于，包括车体(101)，所述车体(101)内设置有内腔(102)，所述内腔(102)前后端壁内设置有若干容腔(103)，所述内腔(102)左右端壁内设置有左右对称的开口腔(104)，所述内腔(102)前后端壁固设有左右对称的凸块(106)，所述凸块(106)之间形成开口的配合腔(202)，所述配合腔(202)左右端壁固设有左右对称底凸起(203)，所述配合腔(202)内设置有用于击碎所述容腔(103)和开口腔(104)的电动击碎装置手持逃生装置(950)，所述内腔(102)上端壁内连通设置有安装腔(105)，所述安装腔(105)与外部空间连通，所述安装腔(105)内设置有天窗玻璃，所述安装腔(105)右端壁内连通设置有位于所述车体(101)内配合槽(201)，所述安装腔(105)左端壁内连通设置有位于所述车体(101)内的连接槽(204)，所述安装腔(105)、配合槽(201)和连接槽(204)内设置有用于将天窗击碎的天窗击碎装置顶部逃生装置(951)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车落水紧急救援设备，其特征在于，包括车体(101)，所述车体(101)内设置有内腔(102)，所述内腔(102)前后端壁内设置有若干容腔(103)，所述内腔(102)左右端壁内设置有左右对称的开口腔(104)，所述内腔(102)前后端壁固设有左右对称的凸块(106)，所述凸块(106)之间形成开口的配合腔(202)，所述配合腔(202)左右端壁固设有左右对称底凸起(203)，所述配合腔(202)内设置有用于击碎所述容腔(103)和开口腔(104)的电动击碎装置手持逃生装置(950)，所述内腔(102)上端壁内连通设置有安装腔(105)，所述安装腔(105)与外部空间连通，所述安装腔(105)内设置有天窗玻璃，所述安装腔(105)右端壁内连通设置有位于所述车体(101)内配合槽(201)，所述安装腔(105)左端壁内连通设置有位于所述车体(101)内的连接槽(204)，所述安装腔(105)、配合槽(201)和连接槽(204)内设置有用于将天窗击碎的天窗击碎装置顶部逃生装置(951)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车落水紧急救援设备，其特征在于：电动击碎装置手持逃生装置(950)包括顶箱(606)，所述顶箱(606)左端面固设有若干吸盘(617)，所述顶箱(606)与所述配合腔(202)装卡配合连接，所述顶箱(606)与所述配合腔(202)相抵，所述顶箱(606)内设置有开口的内装腔(621)，所述内装腔(621)前后端壁内连通设置有前后对称的滑槽(607)，所述滑槽(607)前后贯穿设置，所述滑槽(607)内设置有采用弹力驱动将玻璃击碎的击碎组件，击碎组件下侧设置有位于所述顶箱(606)内的驱动组件。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车落水紧急救援设备，其特征在于：击碎组件包括与所述内装腔(621)右端壁滑动配合连接的推移轴(609)，所述推移轴(609)右端面固设有旋钮(604)，所述推移轴(609)左端面固设有尖块(616)，所述尖块(616)和推移轴(609)的长度综合大于所述内装腔(621)的长度，所述推移轴(609)外表面固定设置有相抵块(620)，所述相抵块(620)外侧设置有用于与驱动组件配合连接的弹性连接结构。


4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车落水紧急救援设备，其特征在于：弹性连接结构包括圆环壳体(614)，所述圆环壳体(614)前后端面固设有前后对称的内连块(619)，所述内连块(619)与所述滑槽(607)滑动配合连接，远离所述内装腔(621)的所述内连块(619)端面固设有侧连板(618)，所述侧连板(618)之间固设有连接滑块(701)，所述连接滑块(701)与驱动组件配合连接，所述圆环壳体(614)内设置有开口朝右的圆腔(613)，所述圆腔(613)左端壁内连通设置有矩形腔(615)，所述相抵块(620)位于所述圆腔(613)内并与所述圆腔(613)端壁相抵，所述圆环壳体(614)右端面相抵设置有移动台(612)，所述推移轴(609)和尖块(616)滑动的贯穿所述移动台(612)，所述移动台(612)与所述内装腔(621)右端壁之间弹性设置有连接弹簧(611)，所述连接弹簧(611)缠绕于所述推移轴(609)外表面，所述移动台(612)右端面固设有前后对称的导轴(610)，所述导轴(610)滑动的贯穿所述内装腔(621)右端壁，所述导轴(610)外表面缠绕设置有动力弹簧(622)，所述动力弹簧(622)设置于所述移动台(612)和所述内装腔(621)右端壁之间。


5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车落水紧急救援设备，其特征在于：驱动组件包括设置于所述顶箱(606)下端面的外筒(601)，所述外筒(601)内设置有开口的开底腔(708)，所述开底腔(708)上侧设置有位于所述外筒(601)内的电机安装腔(801)，所述电机安装腔(801)右端壁内固设有动转电机(803)，所述顶箱(606)下端面固设有底凸台(623)，所述动转电机(803)内动力连接设置有外螺纹轴(702)，所述外螺纹轴(702)与所述底凸台(623)转动配合连接，所述外螺纹轴(702)与所述连接滑块(701)螺纹配合连接，所述开...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡将碟，卢辰庚，
申请(专利权)人：上海薪传新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31