一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀制造技术

本发明专利技术公开了一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，属于多路阀技术领域，包括阀体，阀体内设有阀体阀杆，阀体阀杆头部设有手柄、尾部固定连接有定位杆、中部设有进油口，进油口通过进油通道与设置在阀体顶部的出油口连接；跳位单向阀体，设置在阀体内，跳位单向阀体包括跳位阀杆，跳位阀杆头部设有凸起、尾部设有阀芯，阀芯可随着跳位阀杆的移动导通或切断进油通道；连接块，连接块一端设有滑槽，凸起可在滑槽内滑动，连接块另一端与阀体阀杆头部固定连接。本发明专利技术的拖拉机多路阀具备自动跳位的功能，驾驶员在操作时不必持续操作多路阀，减小了功率损耗，提高了便利性，同时结构简单，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀
本专利技术属于多路阀
，具体涉及一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀。
技术介绍
目前，国内大中功率拖拉机液压提升系统在携带农具转场或携带犁具在地头转弯时，需要将液压多路阀操纵手柄板至提升位并定位，油缸提升到最高位后，多路阀不回到中位，这会造成液压系统功率损失和不必要的发热；同时驾驶员也必须持续操纵多路阀，还给驾驶员带来很多的不便利。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种无需驾驶员持续操纵的带自动跳位功能的拖拉机多路阀。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，包括，阀体，所述阀体内设有阀体阀杆，所述阀体阀杆头部设有手柄、尾部固定连接有定位杆、中部设有进油口，所述进油口通过进油通道与设置在所述阀体顶部的出油口连接；跳位单向阀体，设置在所述阀体内，所述跳位单向阀体包括跳位阀杆，所述跳位阀杆头部设有凸起、尾部设有阀芯，所述阀芯可随着所述跳位阀杆的移动导通或切断所述进油通道；连接块，所述连接块一端设有滑槽，所述凸起可在所述滑槽内滑动，所述连接块另一端与所述阀体阀杆头部固定连接。作为本专利技术的进一步改进，所述跳位单向阀体内部还包括从内至外依次设置的挡块、碟簧、弹簧套以及弹簧，所述挡块、碟簧、弹簧套以及弹簧具体设置在所述跳位阀杆的外壁与所述跳位单向阀体内壁之间，所述弹簧一端与所述弹簧套接触，另一端与所述阀芯接触。作为本专利技术的进一步改进，所述进油通道包括相互连通的第一进油通道、第二进油通道，所述第一进油通道与所述进油口连接，而所述跳位单向阀体与所述阀体之间预留的空间则作为所述第二进油通道。作为本专利技术的进一步改进，所述阀芯设置在所述第二进油通道内，所述阀芯头部设有锥面，所述阀芯头部可伸入至所述第一进油通道内，直至所述阀芯头部的锥面与所述第一进油通道出口处的两侧壁接触，所述阀芯也可被压入至所述跳位单向阀体内。作为本专利技术的进一步改进，所述定位杆中部设有定位凹槽，靠近所述定位凹槽处设有钢珠，所述钢珠随着定位杆的移动可卡入至所述定位凹槽内，或从所述定位凹槽内移出。作为本专利技术的进一步改进，所述钢珠紧贴所述定位杆，且两端分别通过定位块卡住。作为本专利技术的进一步改进，所述钢珠一端的定位块顶面还设有卡位块，所述卡位块连接有钢珠卡位弹簧。作为本专利技术的进一步改进，所述阀体阀杆与所述定位杆连接处的两侧设有阀体阀杆复位弹簧，所述阀体阀杆复位弹簧的两端分别抵住设置在所述阀体阀杆与所述定位杆上的端盖。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术在工作时，操作手柄将阀体阀杆向内推，直至钢珠卡进定位凹槽内，此时进油口开始进油，油液通过第一进油通道并推动阀芯移动并压缩弹簧，油液依次通过第二进油通道、出油口进入到油缸内，此时跳位阀杆随之向前移动，头部的凸起在连接块内预接触到滑槽前端，当油缸内的活塞被油液推动到达顶壁时，液压油压力到达安全阀设定最大值，液压油作用于跳位阀杆的力继续加大，直至压缩碟簧(碟簧刚度比弹簧大)，使得连接块被向前推动，从而向外拉动阀体阀杆，使钢珠从定位凹槽内移出，阀体阀杆复位，完成自动跳位的动作，而阀体阀杆在复位后，第一进油通道不再进油，阀芯不再受到液压力，从而被弹簧的回弹至堵住第一进油通道的原位，本专利技术所具备的自动跳位的功能，可使得驾驶员不必持续操作多路阀，减小了功率损耗，提高了便利性，同时本专利技术的结构较为简单，节约了成本。附图说明图1是本专利技术一较佳实施例的结构示意图。图中，100、阀体；110、阀体阀杆；120、手柄；130、定位杆；131、定位凹槽；132、钢珠；133、定位块；134、卡位块；135、钢珠卡位弹簧；140、进油口；150、进油通道；151、第一进油通道；152、第二进油通道；160、出油口；170、阀体阀杆复位弹簧；200、跳位单向阀体；210、跳位阀杆；220、凸起；230、阀芯；240、挡块；250、碟簧；260、弹簧套；270、弹簧；300、连接块；310、滑槽。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1所示，本实施例提供了一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，包括阀体100、跳位单向阀体200以及连接块300。阀体100，阀体100内设有阀体阀杆110，阀体阀杆110头部设有手柄120、尾部固定连接有定位杆130、中部设有进油口140，通过操作手柄120来控制阀体阀杆110的位移，从而带动定位杆130的位移，当阀体阀杆110向阀体100内移动，直至定位杆130卡住不动时，即可开始工作，此时进油口140打开，进油口140通过进油通道150与设置在阀体100顶部的出油口160连接，油液依次通过进油口140、进油通道150、出油口160，最后进入油缸内，整体结构设置较为简单，油液在阀体内的流动更为顺畅，使得整个阀体100内各部件之间的传动更为精准、有效。其中，进油通道150包括相互连通的第一进油通道151、第二进油通道152，第一进油通道151与进油口140连接，第二进油通道152与出油口160连接，油液从进油口140进入，依次通过第一进油通道151、第二进油通道152、出油口160，最后到达油缸内，而工作结束后，油缸内的油可直接回流道油箱中，无需再从阀体100内通过，油液的整个循环过程简单、高效。进一步的，定位杆130中部设有定位凹槽131，靠近定位凹槽131处设有钢珠132，钢珠132随着定位杆130的移动可卡入至定位凹槽131内，或从定位凹槽131内移出，当钢珠132卡入定位凹槽131内时，进油口140打开，阀体100开始进行工作，当钢珠132从定位凹槽131内移出时，阀体阀杆110复位，进油口140关闭，完成跳位的动作，因此，钢珠132的位置也可作为阀体100工作状态的体现。跳位单向阀体200，部分插入至阀体100内并位于阀体阀杆110的一侧，跳位单向阀体200包括跳位阀杆210，跳位阀杆210头部设有凸起220、尾部设有阀芯230，阀芯230可随着跳位阀杆210的移动导通或切断进油通道150。具体地，跳位单向阀体200与阀体100之间预留的空间则作为第二进油通道152，而阀芯230则设置在第二进油通道152内，阀芯230头部设有锥面，阀芯230头部可伸入至第一进油通道151内，直至阀芯230头部的锥面与第一进油通道151出口处的两侧壁接触，此时，第一进油通道151与第二进油通道152之间的连通关系被阀芯230切断，该状态为阀芯230的初始状态，此时油液并未进入，同时，阀芯230头部锥面密封的设置，进一步提高了在初始状态下，阀芯230与第一进油通道151之间的密封性能。另外，跳位单向阀体200内部还包括从内至外依次设置的挡块240、碟簧250、弹簧套260以及弹簧270，该挡块240、碟簧250、弹簧套260以及弹簧270具体设置在跳位阀杆210的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，其特征在于，包括，/n阀体，所述阀体内设有阀体阀杆，所述阀体阀杆头部设有手柄、尾部固定连接有定位杆、中部设有进油口，所述进油口通过进油通道与设置在所述阀体顶部的出油口连接；/n跳位单向阀体，设置在所述阀体内，所述跳位单向阀体包括跳位阀杆，所述跳位阀杆头部设有凸起、尾部设有阀芯，所述阀芯可随着所述跳位阀杆的移动导通或切断所述进油通道；/n连接块，所述连接块一端设有滑槽，所述凸起可在所述滑槽内滑动，所述连接块另一端与所述阀体阀杆头部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，其特征在于，包括，
阀体，所述阀体内设有阀体阀杆，所述阀体阀杆头部设有手柄、尾部固定连接有定位杆、中部设有进油口，所述进油口通过进油通道与设置在所述阀体顶部的出油口连接；
跳位单向阀体，设置在所述阀体内，所述跳位单向阀体包括跳位阀杆，所述跳位阀杆头部设有凸起、尾部设有阀芯，所述阀芯可随着所述跳位阀杆的移动导通或切断所述进油通道；
连接块，所述连接块一端设有滑槽，所述凸起可在所述滑槽内滑动，所述连接块另一端与所述阀体阀杆头部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，其特征在于，所述跳位单向阀体内部还包括从内至外依次设置的挡块、碟簧、弹簧套以及弹簧，所述挡块、碟簧、弹簧套以及弹簧具体设置在所述跳位阀杆的外壁与所述跳位单向阀体内壁之间，所述弹簧一端与所述弹簧套接触，另一端与所述阀芯接触。


3.根据权利要求1所述的一种带自动跳位功能的拖拉机多路阀，其特征在于，所述进油通道包括相互连通的第一进油通道、第二进油通道，所述第一进油通道与所述进油口连接，而所述跳位单向阀体与所述阀体之间预留的空间则作为所述第二进油通道。...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁文雷，卢宇，李新，卢炳健，
申请(专利权)人：宁波江北宇洲液压设备厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33