一种吊挂式磁浮交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种吊挂式磁浮交通系统，包括轨道系统、悬浮系统、牵引系统和车厢体，轨道系统包括轨道梁、倒U型钢轨和封闭式箱型梁；悬浮系统包括悬浮控制器、悬浮电磁铁、第一永磁体、第二永磁体以及悬浮架，悬浮电磁铁安装于悬浮架的两侧且与倒U型钢轨相对设置，悬浮控制器与悬浮电磁铁连接，第一永磁体安装在悬浮架电磁铁正下方，第二永磁体安装封闭式箱型梁下部的伸出臂上表面，第一永磁体与第二永磁体磁极相同且相对设置；牵引系统包括直线同步电机，直线同步电机的动子固定在悬浮架的顶部，其定子固定于轨道梁的下部；车厢体通过悬浮架悬挂在轨道梁的下方。其具有悬浮效率高、悬浮能耗低、车体重量轻、牵引能耗低和应急救援能力强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种吊挂式磁浮交通系统
本专利技术属于磁浮交通
，具体涉及一种吊挂式磁浮交通系统。
技术介绍
吊挂式磁浮交通系统作为一种多元化的城市轨道交通系统，可服务于旅游区的观光揽胜、城市楼宇之间的立体交通、高架立交的补充交通等，凭借其自身诸多优点预计将在我国有着广阔的发展及应用前景。吊挂式磁浮交通系统与传统交通系统不同的是，其主要由轨道系统、悬浮系统、牵引系统、车厢体四大部分组成，车厢体与轨道系统之间通过电磁力而实现无接触悬浮和导向，同时利用直线电机产生的电磁力实现牵引运行，车辆运行中无需轮轨接触，省去了磨损轮胎的维护及更换，降低了路轨的维修费用，同时解决了轮轨接触产生的噪音及振动等问题，不扰民，更适宜在城市中穿行。但是，上述结构的吊挂式磁浮交通系统悬浮能耗较大，且采用直线电机增加了整机重量。此外，一旦发生紧急情况意外迫停，容易损害悬浮架。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种吊挂式磁浮交通系统，其具有悬浮效率高、悬浮能耗低、车体重量较轻、牵引能耗低和应急救援能力强的优点。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊挂式磁浮交通系统，包括轨道系统、悬浮系统、牵引系统和车厢体(1)，其特征在于，所述轨道系统包括轨道梁(2)、倒U型钢轨(3)和封闭式箱型梁(4)，所述封闭式箱型梁(4)设置于轨道梁(2)的下方，所述倒U型钢轨(3)沿轨道梁(2)前进方向铺设在轨道梁(2)下方的两侧；所述悬浮系统包括悬浮控制器、悬浮电磁铁(5)、第一永磁体(6)、第二永磁体(7)以及置于封闭式箱型梁(4)内的悬浮架(8)，所述悬浮电磁铁(5)安装于悬浮架(8)的两侧且与倒U型钢轨(3)相对设置，所述悬浮控制器与悬浮电磁铁(5)连接，所述第一永磁体(6)安装在悬浮架(8)电磁铁正下方，所述第二永磁体(7)安装封闭式箱型梁...

【技术特征摘要】
1.一种吊挂式磁浮交通系统，包括轨道系统、悬浮系统、牵引系统和车厢体(1)，其特征在于，所述轨道系统包括轨道梁(2)、倒U型钢轨(3)和封闭式箱型梁(4)，所述封闭式箱型梁(4)设置于轨道梁(2)的下方，所述倒U型钢轨(3)沿轨道梁(2)前进方向铺设在轨道梁(2)下方的两侧；所述悬浮系统包括悬浮控制器、悬浮电磁铁(5)、第一永磁体(6)、第二永磁体(7)以及置于封闭式箱型梁(4)内的悬浮架(8)，所述悬浮电磁铁(5)安装于悬浮架(8)的两侧且与倒U型钢轨(3)相对设置，所述悬浮控制器与悬浮电磁铁(5)连接，所述第一永磁体(6)安装在悬浮架(8)电磁铁正下方，所述第二永磁体(7)安装封闭式箱型梁(4)下部的伸出臂(9)上表面，所述第一永磁体(6)与第二永磁体(7)磁极相同且相对设置；所述牵引系统包括设置于轨道梁(2)下方的直线同步电机，所述直线同步电机的动子固定在悬浮架(8)的顶部，其定子固定于轨道梁(2)的下部；所述车厢体(1)通过悬浮架(8)悬挂在轨道梁(2)的下方。


2.根据权利要求1所述的吊挂式磁浮交通系统，其特征在于，所述直线同步电机为永磁直线同步电机，其定子为在轨道梁(2)中央位置且沿其前进方向铺设的线圈(10)，其动子为固定于悬浮架(8)的顶部，且与线圈(10)正对设置的第三永磁体(11)。


3.根据权利要求2所述的吊挂式磁浮交通系统，其特征在于，还包括导向轮，所述导向轮(12)分别安装于悬浮架(8)下部的两侧端。


4.根据权利要求3所述的吊挂式磁浮交通系统，其特征在于，还包括液压支撑系统，所述液压支撑系统包括液压站、液压控制系统和液压支撑轮(13)，所述液压站安装于车厢体(1)上，所述液压控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔鹏，张耿，李峰川，刘爽，熊宇，陈浩，马晓鸿，
申请(专利权)人：湖南根轨迹智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43