用于汽车组合开关的短轴距转向结构制造技术

技术编号:26194829 阅读:30 留言:0更新日期:2020-11-04 04:31
本实用新型专利技术公开了一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构,本结构中PCB板设于下壳体,转向滑块和变光滑块设于下壳体并且沿转向轨道和变光轨道滑移接触PCB板触点实现转向和变光功能,转向回位拉簧两端固定于上壳体顶面,Y形拨块设于上下壳体内腔并且通过销轴和销孔定位,组合开关手柄前端伸入Y形拨块内腔,转向拨块设于Y形拨块的分支段底面并且活动连接转向滑块,转向回位拨块铰接于Y形拨块顶面并且位于顶面槽口内,转向回位拨块连接转向回位拉簧中部,变光拨块设于Y形拨块内腔,变光拨块底端活动连接变光滑块,变光顶销两端抵靠于变光拨块与Y形拨块内腔前壁之间。本转向结构节省安装空间,提高组合开关安装操作的简便和可靠性,确保组合开关的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车组合开关的短轴距转向结构
本技术涉及一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构。
技术介绍
组合开关安装于汽车方向盘下的转向管柱上,其主要作用是汽车灯光控制和雨刮喷水控制等,用手指轻轻地左右上下拨动开关手柄并配合旋钮旋转以达到转向、变光、刮水等多种功能控制。常规组合开关通过手柄连接设于壳体内的转向结构实现开关的拨动,其转向和回位结构合二为一,使得转向结构轴距较长。但由于部分车型的转向管柱护罩偏小,其内部空间不足,导致长轴距的转向结构无法安装于转向管柱的护罩内腔。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构,本转向结构克服传统组合开关转向结构无法在转向管柱护罩狭小空间内安装的缺陷,节省转向结构安装空间,提高组合开关安装操作的简便和可靠性,确保组合开关的使用效果。为解决上述技术问题,本技术用于汽车组合开关的短轴距转向结构包括组合开关手柄、PCB板、壳体、Y形拨块、转向拨块、转向滑块、转向回位拨块、转向回位拉簧、变光拨块、变光滑块和变光顶销,所述壳体包括上壳体和下壳体,所述P本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构,包括组合开关手柄、PCB板和壳体,其特征在于:还包括Y形拨块、转向拨块、转向滑块、转向回位拨块、转向回位拉簧、变光拨块、变光滑块和变光顶销,所述壳体包括上壳体和下壳体,所述PCB板设于所述下壳体内腔底面,所述转向滑块和变光滑块分别间隔设于所述下壳体内腔底面并且沿转向轨道和变光轨道滑移,所述转向滑块和变光滑块滑移分别接触所述PCB板相应触点实现转向和变光功能,所述下壳体内腔底面和上壳体内腔顶面同轴设有第一定位销孔,所述转向回位拉簧两端固定于所述上壳体内腔顶面,所述Y形拨块顶面和底面同轴设有第一定位销轴、两侧壁间隔设有第二定位销孔和第三定位销孔、顶面设有槽...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车组合开关的短轴距转向结构,包括组合开关手柄、PCB板和壳体,其特征在于:还包括Y形拨块、转向拨块、转向滑块、转向回位拨块、转向回位拉簧、变光拨块、变光滑块和变光顶销,所述壳体包括上壳体和下壳体,所述PCB板设于所述下壳体内腔底面,所述转向滑块和变光滑块分别间隔设于所述下壳体内腔底面并且沿转向轨道和变光轨道滑移,所述转向滑块和变光滑块滑移分别接触所述PCB板相应触点实现转向和变光功能,所述下壳体内腔底面和上壳体内腔顶面同轴设有第一定位销孔,所述转向回位拉簧两端固定于所述上壳体内腔顶面,所述Y形拨块顶面和底面同轴设有第一定位销轴、两侧壁间隔设有第二定位销孔和第三定位销孔、顶面设有槽口,所述Y形拨块设于所述上壳体和下壳体内腔并且第一定位销轴插入第一定位销孔内,所述组合开关手柄前端两侧设有第二定位销轴,所述组合开关手柄前端伸入所述Y形拨块内腔并且第二定位销轴插入第二定位销孔内,所述转向拨块设于所述Y形拨块的分支段底面并且活动连接所述转向滑块,所述转向回位拨块铰接于所述Y形拨块顶面并且位于所述槽口内,所述转向回位拨块连接所述转向回位拉簧中部,所述变光拨块两侧设有第三定位销轴,所述变光拨块设于所述Y形拨块内腔并且第三定位销轴插入所述第三定位销孔内,所述变光拨块底端活动连接所述变光滑块,所述变光顶销两端...

【专利技术属性】
技术研发人员:何仁鹏刘伟何雪梅高旭罗德生
申请(专利权)人:上海盈智汽车电子有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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