一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备制造技术

本发明专利技术公开了一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，包括灯体外壳，所述灯体外壳内设有挡板腔，所述灯体外壳内右侧下端设有调节腔，所述灯体外壳内左侧下端设有弹射腔，所述灯体外壳内下端设有触发腔，所述触发腔在所述调节腔和所述弹射腔之间，所述触发腔左端与所述弹射腔右端贯通，本发明专利技术结构简单，操作简便，在夜晚行车时，由于行驶车辆在交汇时，没有及时的把远光灯转化为近光灯，会造成一定的危险，本发明专利技术通过检测对面灯光来启动电机，使灯光电流减小，同时，在灯光前面弹射出变焦镜，使远光灯自动转化成近光灯，避免了由于司机忘记转化带来的危险，具有较高的一体化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备
本专利技术涉及车辆照明相关领域，具体为一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备。
技术介绍
众所周知，汽车已经成为主要的交通工具，但夜间行车不比白天，夜间行车，视野变窄，盲区增大，夜间也是交通事故多发的地段，当对面行驶的汽车没有关远光灯时，会造成视线不佳，无法看清前面，对自己，对他人都会造成一定的危险性，因此需要设计一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，包括灯体外壳，所述灯体外壳内设有挡板腔，所述灯体外壳内右侧下端设有调节腔，所述灯体外壳内左侧下端设有弹射腔，所述灯体外壳内下端设有触发腔，所述触发腔在所述调节腔和所述弹射腔之间，所述触发腔左端与所述弹射腔右端贯通，所述触发腔右端与所述调节腔左端贯通，所述挡板腔后端壁内固定设有挡板电机，所述挡板电机前端转动设有挡板电机转轴；所述挡板电机转轴上固定设有第一斜齿轮，所述挡板腔上端壁上转动设有挡板蜗杆，所述挡板蜗杆上固定设有第二斜齿轮，所述挡板蜗杆上固定设有第一挡板齿轮，所述第一挡板齿轮在所述第二斜齿轮上端，所述第二斜齿轮能够与所述第一斜齿轮作用，所述挡板腔内左右端壁上转动设有挡板线转轴，所述挡板线转轴上固定设有第二挡板齿轮，所述挡板线转轴上固定设有挡板线轮，所述挡板线轮在所述第二挡板齿轮右端，所述第二挡板齿轮能够与所述挡板蜗杆作用，所述挡板腔上端壁上固定设有第一挡板滑动腔；所述第一挡板滑动腔内滑动设有第一挡板滑块，所述第一挡板滑块后端与所述挡板线轮一端固定连接，所述挡板腔前侧内壁上固定设有第二挡板滑动腔，所述第二挡板滑动腔内滑动设有第二挡板滑块，所述第二挡板滑块与所述第一挡板滑块之间铰接设有挡板连接杆，所述第二挡板滑块下端固定设有挡板，所述挡板腔内下端内壁上转动设有第一挡板转轴，所述第一挡板转轴上固定设有第三斜齿轮；所述第一挡板转轴上固定设有第二挡板齿轮，所述第二挡板齿轮在所述第三斜齿轮上端，所述第二挡板齿轮能够与所述第一挡板齿轮啮合，所述挡板腔前侧内壁上转动设有长反光转轴，所述长反光转轴上固定设有反光镜，所述长反光转轴上固定设有第三挡板齿轮，所述长反光转轴上固定设有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮在所述长反光转轴后端，所述第四斜齿轮能够与所述第三斜齿轮啮合，所述挡板腔前侧内壁上转动设有短反光转轴，所述短反光转轴上固定设有反光镜，所述短反光转轴在所述长反光转轴上端，所述短反光转轴上固定设有第四挡板齿轮，所述第四挡板齿轮能够与所述第三挡板齿轮啮合。进一步地，所述调节腔内上端壁上固定设有调节电机，所述调节电机下端转动设有调节电机转轴，所述调节电机转轴上固定设有第一调节斜齿轮，所述调节腔左侧端壁上转动设有调节长蜗杆，所述调节长蜗杆贯穿与所述调节腔与所述触发腔，所述调节长蜗杆右侧固定设有第二调节斜齿轮，所述调节长蜗杆右侧固定设有第一调节齿轮，所述第一调节齿轮为二分之一齿轮，所述第一调节齿轮在所述第二调节斜齿轮左侧，所述第二调节斜齿轮能够与所述第一调节斜齿轮作用，所述调节腔左侧端壁上转动设有调节短转轴，所述调节短转轴在所述调节长蜗杆上端，所述调节短转轴上固定设有调节扭簧，所述调节短转轴上固定设有第二调节齿轮，所述调节短转轴上固定设有第三调节齿轮，所述第三调节齿轮在所述第二调节齿轮右端，所述调节扭簧在所述第二调节齿轮左端，所述第三调节齿轮能够与所述第一调节齿轮啮合，所述调节腔内固定设有调节滑动腔，所述调节滑动腔内滑动设有调节滑块，所述调节滑块上端固定设有调节推杆，所述调节滑块上端与所述调节滑动腔上端内壁之间设有调节弹簧，所述调节滑动腔上端固定设有调节气孔，所述调节推杆上端与所述调节扭簧一端固定连接。进一步地，所述调节长蜗杆左端固定设有第一传动齿轮，所述灯体外壳内转动设有第一传动转轴，所述第一传动转轴上固定设有第二传动齿轮，所述第一传动转轴上固定设有第一复位齿轮，所述第一复位齿轮在所述第二传动齿轮前端，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮之间设有传动链条，所述触发腔内前后端壁上转动设有第一触发转轴，所述第一触发转轴上固定设有触发涡轮，所述第一触发转轴上固定设有第一触发齿轮，所述第一触发齿轮在所述触发涡轮后侧，所述触发涡轮能够与所述调节长蜗杆作用，所述触发腔内前后端壁上转动设有第二触发转轴，所述第二触发转轴在所述第一触发转轴左侧，所述第二触发转轴上固定设有第二触发齿轮，所述第二触发转轴上固定设有触发线轮，所述第二触发齿轮在所述触发线轮后端，所述第二触发齿轮能够与所述第一触发齿轮啮合，所述触发线轮与所述第二触发转轴之间设有触发扭簧。进一步地，所述弹射腔内滑动设有弹射滑块，所述弹射滑块上端固定设有变焦镜，所述弹射滑块下端与所述弹射腔下侧内壁之间设有弹射弹簧，所述弹射腔右侧固定设有卡块弹射腔，所述卡块弹射腔内滑动设有卡块，所述卡块右侧与所述卡块弹射腔右侧内壁之间设有卡块弹簧，所述灯体外壳内固定设有电流调节腔，所述电流调节腔内滑动设有滑动电阻，所述电流调节腔下端固定设有调节气孔，所述滑动电阻能够调节闭合回路电流大小，所述内固定设有光敏电阻。进一步地，所述灯体外壳内设有恢复腔，所述恢复腔左右端壁上转动设有恢复转轴，所述恢复转轴上固定设有恢复齿轮，所述恢复齿轮与所述第一复位齿轮之间设有恢复链条，所述恢复转轴上固定设有二分之一恢复齿轮，所述二分之一恢复齿轮在所述恢复齿轮左端，所述恢复腔内后侧端壁上滑动设有恢复杆，所述恢复杆上固定设有恢复齿条，所述恢复齿条能够与所述二分之一恢复齿轮作用，所述恢复杆与所述恢复腔内壁之间设有恢复弹簧，所述恢复腔下端固定设有弹射腔，所述弹射腔内滑动设有弹射滑块，所述弹射腔右端固定设有恢复滑槽，所述弹射滑块能够在所述恢复滑槽内滑动，所述弹射滑块下端与所述弹射腔下侧内壁之间设有弹射弹簧。本专利技术的有益效果：本专利技术结构简单，操作简便，在夜晚行车时，由于行驶车辆在交汇时，没有及时的把远光灯转化为近光灯，会造成一定的危险，本专利技术通过检测对面灯光来启动电机，使灯光电流减小，同时，在灯光前面弹射出变焦镜，使远光灯自动转化成近光灯，避免了由于司机忘记转化带来的危险，具有较高的一体化程度。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是图1中A-A的结构示意图；图3是图1中B-B的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-3所述的一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，包括灯体外壳，其特征在于：所述灯体外壳内设有挡板腔；所述灯体外壳内右侧下端设有调节腔，所述灯体外壳内左侧下端设有弹射腔，所述灯体外壳内下端设有触发腔，所述触发腔在所述调节腔和所述弹射腔之间，所述触发腔左端与所述弹射腔右端贯通，所述触发腔右端与所述调节腔左端贯通，所述挡板腔后端壁内固定设有挡板电机，所述挡板电机前端转动设有挡板电机转轴；/n所述挡板电机转轴上固定设有第一斜齿轮，所述挡板腔上端壁上转动设有挡板蜗杆，所述挡板蜗杆上固定设有第二斜齿轮，所述挡板蜗杆上固定设有第一挡板齿轮，所述第一挡板齿轮在所述第二斜齿轮上端，所述第二斜齿轮能够与所述第一斜齿轮作用，所述挡板腔内左右端壁上转动设有挡板线转轴，所述挡板线转轴上固定设有第二挡板齿轮，所述挡板线转轴上固定设有挡板线轮，所述挡板线轮在所述第二挡板齿轮右端，所述第二挡板齿轮能够与所述挡板蜗杆作用，所述挡板腔上端壁上固定设有第一挡板滑动腔；/n所述第一挡板滑动腔内滑动设有第一挡板滑块，所述第一挡板滑块后端与所述挡板线轮一端固定连接，所述挡板腔前侧内壁上固定设有第二挡板滑动腔，所述第二挡板滑动腔内滑动设有第二挡板滑块，所述第二挡板滑块与所述第一挡板滑块之间铰接设有挡板连接杆，所述第二挡板滑块下端固定设有挡板，所述挡板腔内下端内壁上转动设有第一挡板转轴，所述第一挡板转轴上固定设有第三斜齿轮；/n所述第一挡板转轴上固定设有第二挡板齿轮，所述第二挡板齿轮在所述第三斜齿轮上端，所述第二挡板齿轮能够与所述第一挡板齿轮啮合，所述挡板腔前侧内壁上转动设有长反光转轴，所述长反光转轴上固定设有反光镜，所述长反光转轴上固定设有第三挡板齿轮，所述长反光转轴上固定设有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮在所述长反光转轴后端，所述第四斜齿轮能够与所述第三斜齿轮啮合，所述挡板腔前侧内壁上转动设有短反光转轴，所述短反光转轴上固定设有反光镜，所述短反光转轴在所述长反光转轴上端，所述短反光转轴上固定设有第四挡板齿轮，所述第四挡板齿轮能够与所述第三挡板齿轮啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，包括灯体外壳，其特征在于：所述灯体外壳内设有挡板腔；所述灯体外壳内右侧下端设有调节腔，所述灯体外壳内左侧下端设有弹射腔，所述灯体外壳内下端设有触发腔，所述触发腔在所述调节腔和所述弹射腔之间，所述触发腔左端与所述弹射腔右端贯通，所述触发腔右端与所述调节腔左端贯通，所述挡板腔后端壁内固定设有挡板电机，所述挡板电机前端转动设有挡板电机转轴；
所述挡板电机转轴上固定设有第一斜齿轮，所述挡板腔上端壁上转动设有挡板蜗杆，所述挡板蜗杆上固定设有第二斜齿轮，所述挡板蜗杆上固定设有第一挡板齿轮，所述第一挡板齿轮在所述第二斜齿轮上端，所述第二斜齿轮能够与所述第一斜齿轮作用，所述挡板腔内左右端壁上转动设有挡板线转轴，所述挡板线转轴上固定设有第二挡板齿轮，所述挡板线转轴上固定设有挡板线轮，所述挡板线轮在所述第二挡板齿轮右端，所述第二挡板齿轮能够与所述挡板蜗杆作用，所述挡板腔上端壁上固定设有第一挡板滑动腔；
所述第一挡板滑动腔内滑动设有第一挡板滑块，所述第一挡板滑块后端与所述挡板线轮一端固定连接，所述挡板腔前侧内壁上固定设有第二挡板滑动腔，所述第二挡板滑动腔内滑动设有第二挡板滑块，所述第二挡板滑块与所述第一挡板滑块之间铰接设有挡板连接杆，所述第二挡板滑块下端固定设有挡板，所述挡板腔内下端内壁上转动设有第一挡板转轴，所述第一挡板转轴上固定设有第三斜齿轮；
所述第一挡板转轴上固定设有第二挡板齿轮，所述第二挡板齿轮在所述第三斜齿轮上端，所述第二挡板齿轮能够与所述第一挡板齿轮啮合，所述挡板腔前侧内壁上转动设有长反光转轴，所述长反光转轴上固定设有反光镜，所述长反光转轴上固定设有第三挡板齿轮，所述长反光转轴上固定设有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮在所述长反光转轴后端，所述第四斜齿轮能够与所述第三斜齿轮啮合，所述挡板腔前侧内壁上转动设有短反光转轴，所述短反光转轴上固定设有反光镜，所述短反光转轴在所述长反光转轴上端，所述短反光转轴上固定设有第四挡板齿轮，所述第四挡板齿轮能够与所述第三挡板齿轮啮合。


2.根据权利要求1所述的一种夜间行驶汽车远近灯光自动转换设备，其特征在于：所述调节腔内上端壁上固定设有调节电机，所述调节电机下端转动设有调节电机转轴，所述调节电机转轴上固定设有第一调节斜齿轮，所述调节腔左侧端壁上转动设有调节长蜗杆，所述调节长蜗杆贯穿与所述调节腔与所述触发腔，所述调节长蜗杆右侧固定设有第二调节斜齿轮，所述调节长蜗杆右侧固定设有第一调节齿轮，所述第一调节齿轮为二分之一齿轮，所述第一调节齿轮在所述第二调节斜齿轮左侧，所述第二调节斜齿轮能够与所述第一调节斜齿轮作用，所述调节腔左侧端壁上转动设有调节短转轴，所述调节短转轴在所述调节长蜗杆上端，所述调节短转轴上固定设有调节扭簧，所述调节短转轴上固定设有第二调节齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琛，
申请(专利权)人：海宁市映通汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33