汽车调光电机安装总成制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车调光电机安装总成，包括车灯壳，所述车灯壳的外侧壁焊接有第四壳体，所述第四壳体的外侧壁安装有调光电机，所述第四壳体的内侧壁对称焊接有四个第二固定块，四个所述第二固定块的外侧壁均焊接有第五杆体，所述第五杆体的一端焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有第五壳体，所述第五壳体的外侧壁粘接有橡胶垫，所述调光电机的输出轴焊接有丝杆，所述丝杆的外侧壁螺纹连接有第一壳体，所述第一壳体的外侧壁焊接有连杆，使车灯远近光的调节更为快捷精准，通过在第四壳体和调光电机之间安装减震结构，减少行驶过程中颠簸对调光电机造成的影响，使受损害的可能性变小，确保调光电机可以正常工作，且结构简单方便使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车调光电机安装总成
本技术涉及汽车车灯
，具体为汽车调光电机安装总成。
技术介绍
汽车前灯通常包括远光灯、近光灯、防雾灯及转向、示廓灯等光源组成，在汽车前灯制造装配过程中，对光形、角度及亮度均有严格的要求，以适应国家及行业标准和人机工程等各方面的需要。因此，在汽车车灯制造领域，车灯检测尤其是前灯远光、近光模组的检测尤为关键，直接决定产品最终是否能达到使用要求。汽车前灯远、近光模组的测试及调节通常是以工业相机配合车灯模组调整机构来共同完成的，车灯模组调节机构调节灯光主要是移动车灯模组的调光孔中的调光元件的位置来实现。中国技术CN206906001U公开了一种用于汽车前灯模组灯光检测及调节的装置，通过它包括基座以及设于基座上的夹持机构、灯光调节机构、通电机构、第一驱动装置、第二驱动装置以及用于锁紧调光元件位置的位置锁紧机构，夹持机构包括对称设于基座左右两侧的第一夹持单元和第二夹持单元，灯光调节机构和位置锁紧机构均对称设于基座左右两侧，灯光调节机构与待检测调节的车灯模组的调光孔相对，灯光调节机构与第一驱动装置驱动相连，通电机构与待检测调节的车灯模组的电源插口相对，通电机构与第二驱动装置驱动相连。实现了调节结果准确度高且调节时间短。但在行驶的过程中，颠簸的幅度较大会使调光电机晃动，长时间会使连接处松动，调节效果不好，此装置对于调节电机的缓冲减震没有很好地处理，可能会出现连接不稳定的问题，为此，提出汽车调光电机安装总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车调光电机安装总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车调光电机安装总成，包括车灯壳，所述车灯壳的外侧壁焊接有第四壳体，所述第四壳体的外侧壁安装有调光电机，所述第四壳体的内侧壁对称焊接有四个第二固定块，四个所述第二固定块的外侧壁均焊接有第五杆体，所述第五杆体的一端焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有第五壳体，所述第五壳体的外侧壁粘接有橡胶垫，所述调光电机的输出轴焊接有丝杆，所述丝杆的外侧壁螺纹连接有第一壳体，所述第一壳体的外侧壁焊接有连杆，所述连杆的外侧壁固定连接有连块，所述连块的外侧壁焊接有第一固定块，所述车灯壳的内部底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部底壁与第一固定块的外侧壁滑动连接，所述第一固定块的外侧壁焊接有第一杆体，所述第一杆体的内侧壁铰接有第二杆体，所述车灯壳的内部底壁焊接有第三杆体，所述第三杆体的外侧壁与第二杆体的内侧壁滑动连接，所述第二杆体的一端铰接有第四杆体，所述第四杆体的一端固定连接有灯座，所述灯座的前表面安装有第一灯体。作为本技术方案的进一步优选的：所述车灯壳的内部底壁焊接有第二壳体，所述第二壳体的内侧壁焊接有反光镜，所述车灯壳的后表面通过螺栓固定连接有第二盖体，所述第二盖体的内侧壁与灯座的外侧壁滑动连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的外侧壁对称焊接有两个限位杆。作为本技术方案的进一步优选的：所述第四壳体的外侧壁通过螺栓固定连接有第一盖体。作为本技术方案的进一步优选的：所述车灯壳的前表面固定连接有灯罩。作为本技术方案的进一步优选的：所述车灯壳的内部底壁焊接有第三壳体，所述第三壳体的内侧壁滑动连接有辅助近光灯，所述辅助近光灯的外侧壁焊接有第三盖体，所述第三盖体的外侧壁与车灯壳的内侧壁螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在第二杆体的中间开设有滑槽，与第三杆体滑动连接，可以改变与第一杆体和第四杆体之间的长度，改变第四杆体与灯座的向上滑动，使车灯远近光的调节更为快捷精准，通过在第四壳体和调光电机之间安装减震结构，减少行驶过程中颠簸对调光电机造成的影响，使受损害的可能性变小，确保调光电机可以正常工作，且结构简单方便使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的第二杆体的结构示意图；图4为本技术图1的A区放大图。图中：1、车灯壳；2、丝杆；3、第一壳体；4、连杆；5、连块；6、滑槽；7、第一固定块；8、第一杆体；9、第二杆体；10、第三杆体；11、限位杆；12、第四杆体；13、第一灯体；14、灯座；15、第二壳体；16、第三壳体；17、灯罩；18、调光电机；19、橡胶垫；20、第一盖体；21、第二盖体；22、反光镜；23、第三盖体；24、辅助近光灯；25、第四壳体；26、第二固定块；27、第五壳体；28、弹簧；29、第五杆体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：汽车调光电机安装总成，包括车灯壳1，车灯壳1的外侧壁焊接有第四壳体25，第四壳体25的外侧壁安装有调光电机18，第四壳体25的内侧壁对称焊接有四个第二固定块26，四个第二固定块26的外侧壁均焊接有第五杆体29，第五杆体29的一端焊接有弹簧28，弹簧28的一端焊接有第五壳体27，第五壳体27的外侧壁粘接有橡胶垫19，调光电机18的输出轴焊接有丝杆2，丝杆2的外侧壁螺纹连接有第一壳体3，第一壳体3的外侧壁焊接有连杆4，连杆4的外侧壁固定连接有连块5，连块5的外侧壁焊接有第一固定块7，车灯壳1的内部底壁开设有滑槽6，滑槽6的内部底壁与第一固定块7的外侧壁滑动连接，第一固定块7的外侧壁焊接有第一杆体8，第一杆体8的内侧壁铰接有第二杆体9，车灯壳1的内部底壁焊接有第三杆体10，第三杆体10的外侧壁与第二杆体9的内侧壁滑动连接，第二杆体9的一端铰接有第四杆体12，第四杆体12的一端固定连接有灯座14，灯座14的前表面安装有第一灯体13。本实施例中，具体的：车灯壳1的内部底壁焊接有第二壳体15，第二壳体15的内侧壁焊接有反光镜22，车灯壳1的后表面通过螺栓固定连接有第二盖体21，第二盖体21的内侧壁与灯座14的外侧壁滑动连接；通过以上设置，反光镜22可以将第一灯体13的光反射到车前方远处的地方，使反光镜22发出的光线照明效果更好，第二盖体21可以为灯座14提供夹持和滑动作用，而且可以起到防尘作用。本实施例中，具体的：第二壳体15的外侧壁对称焊接有两个限位杆11；通过以上设置，可以对第二杆体9进行限位，使灯座14的高度升降有一个定位，确保调节的精准度。本实施例中，具体的：第四壳体25的外侧壁通过螺栓固定连接有第一盖体20；通过以上设置，对调光电机18起到限位作用，使调光电机18在安装好之后不容易松动，定可以对第四壳体25内起到防尘作用。本实施例中，具体的：车灯壳1的前表面固定连接有灯罩17；通过以上设置，对安装总成内的部件起到了保护作用，防止总成内的部件受到损坏，可以正常进行照明工作。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车调光电机安装总成，包括车灯壳（1），其特征在于：所述车灯壳（1）的外侧壁焊接有第四壳体（25），所述第四壳体（25）的外侧壁安装有调光电机（18），所述第四壳体（25）的内侧壁对称焊接有四个第二固定块（26），四个所述第二固定块（26）的外侧壁均焊接有第五杆体（29），所述第五杆体（29）的一端焊接有弹簧（28），所述弹簧（28）的一端焊接有第五壳体（27），所述第五壳体（27）的外侧壁粘接有橡胶垫（19），所述调光电机（18）的输出轴焊接有丝杆（2），所述丝杆（2）的外侧壁螺纹连接有第一壳体（3），所述第一壳体（3）的外侧壁焊接有连杆（4），所述连杆（4）的外侧壁固定连接有连块（5），所述连块（5）的外侧壁焊接有第一固定块（7），所述车灯壳（1）的内部底壁开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部底壁与第一固定块（7）的外侧壁滑动连接，所述第一固定块（7）的外侧壁焊接有第一杆体（8），所述第一杆体（8）的内侧壁铰接有第二杆体（9），所述车灯壳（1）的内部底壁焊接有第三杆体（10），所述第三杆体（10）的外侧壁与第二杆体（9）的内侧壁滑动连接，所述第二杆体（9）的一端铰接有第四杆体（12），所述第四杆体（12）的一端固定连接有灯座（14），所述灯座（14）的前表面安装有第一灯体（13）。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车调光电机安装总成，包括车灯壳（1），其特征在于：所述车灯壳（1）的外侧壁焊接有第四壳体（25），所述第四壳体（25）的外侧壁安装有调光电机（18），所述第四壳体（25）的内侧壁对称焊接有四个第二固定块（26），四个所述第二固定块（26）的外侧壁均焊接有第五杆体（29），所述第五杆体（29）的一端焊接有弹簧（28），所述弹簧（28）的一端焊接有第五壳体（27），所述第五壳体（27）的外侧壁粘接有橡胶垫（19），所述调光电机（18）的输出轴焊接有丝杆（2），所述丝杆（2）的外侧壁螺纹连接有第一壳体（3），所述第一壳体（3）的外侧壁焊接有连杆（4），所述连杆（4）的外侧壁固定连接有连块（5），所述连块（5）的外侧壁焊接有第一固定块（7），所述车灯壳（1）的内部底壁开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部底壁与第一固定块（7）的外侧壁滑动连接，所述第一固定块（7）的外侧壁焊接有第一杆体（8），所述第一杆体（8）的内侧壁铰接有第二杆体（9），所述车灯壳（1）的内部底壁焊接有第三杆体（10），所述第三杆体（10）的外侧壁与第二杆体（9）的内侧壁滑动连接，所述第二杆体（9）的一端铰接有第四杆体（12），所述第四杆体（12）的一端固定连接有灯座（14），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞，
申请(专利权)人：常州辉思特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32