前组合灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前组合灯，包括后灯座壳体，后灯座壳体具有四个间隔的灯座孔；分别通过螺丝固定于各个灯座孔的近光灯，远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体；固定于后灯座壳体前端的外隔板，外隔板嵌设于远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体边缘；卡扣于后灯座壳体前端且覆设的导光盖；以及螺丝固定于后灯座壳体一侧的加强支架，加强支架端部设有枢套，枢套枢接定位架。本实用新型专利技术通过近光灯配合远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体，形成单独的四个灯室，并由外隔板分离保护，实现内部简便安装，避免以往一体成型内壳体，安装拆卸、维护不便的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
前组合灯
本技术属于车灯
，具体地说，涉及一种前组合灯。
技术介绍
汽车的照明灯、信号灯是关系到汽车行车安全至关重要的部分，也是汽车外观造型的重要元素，汽车前组合灯是指将汽车的前照明灯、各种信号灯合并在同一个壳体中。在日常的使用中，内部的反射壳体因为是一体成型，安装及拆卸十分麻烦，当对于单独的一个灯体进行维护的时候，就会带来诸多不便，而且内部布局较为拥挤，功能性差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种前组合灯，通过近光灯配合远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体，形成单独的四个灯室，并由外隔板分离保护，实现内部简便安装，避免以往一体成型内壳体，安装拆卸、维护不便的麻烦。为了解决上述技术问题，本技术公开了一种前组合灯，包括后灯座壳体，后灯座壳体具有四个间隔的灯座孔；分别通过螺丝固定于各个灯座孔的近光灯，远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体；其中远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体分别安装远光灯，远光辅助灯，及雾灯；固定于后灯座壳体前端的外隔板，外隔板嵌设于远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体边缘；卡扣于后灯座壳体前端且覆设的导光盖；以及螺丝固定于后灯座壳体一侧的加强支架，加强支架端部设有枢套，枢套枢接定位架。根据本技术一实施方式，其中上述外隔板边缘设有LED制成的昼夜灯或转向灯带。根据本技术一实施方式，其中上述近光灯设置为透镜大灯，且远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体后端都设有调光螺杆。根据本技术一实施方式，其中上述远光灯腔壳体内还设有位置灯。根据本技术一实施方式，其中上述导光盖具有插设入后灯座壳体环设的密封圈槽内的导向凸边，导向凸边具有多个螺丝柱，密封圈槽通过螺丝锁紧于螺丝柱。与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：通过近光灯配合远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体，形成单独的四个灯室，并由外隔板分离保护，实现内部简便安装，避免以往一体成型内壳体，安装拆卸、维护不便的麻烦。当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的前组合灯示意图；图2是本技术实施例的前组合灯爆炸图。附图标记后灯座壳体10，灯座孔11，密封圈槽12，近光灯20，远光灯腔壳体30，远光灯31，位置灯32，远光辅助灯腔壳体40，远光辅助灯41，雾灯腔壳体50，雾灯51，外隔板60，转向灯带61，导光盖70，导向凸边71，螺丝柱72，加强支架80，枢套81，定位架82。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请一并参考图1与图2，图1是本技术实施例的前组合灯示意图；图2是本技术实施例的前组合灯爆炸图。如图所示，一种前组合灯包括后灯座壳体10，后灯座壳体10具有四个间隔的灯座孔11；分别通过螺丝固定于各个灯座孔11的近光灯20，远光灯腔壳体30，远光辅助灯腔壳体40，及雾灯腔壳体50；其中远光灯腔壳体30，远光辅助灯腔壳体40，及雾灯腔壳体50分别安装远光灯31，远光辅助灯41，及雾灯51；固定于后灯座壳体10前端的外隔板60，外隔板60嵌设于远光灯腔壳体30，远光辅助灯腔壳体40，及雾灯腔壳体50边缘；卡扣于后灯座壳体10前端且覆设的导光盖70；以及螺丝固定于后灯座壳体10一侧的加强支架80，加强支架80端部设有枢套81，枢套81枢接定位架82。在本技术一实施方式中，后灯座壳体10上下左右设置4个灯座孔11，用来分别对接近光灯20，远光灯31，远光辅助灯41，及雾灯51，实现多功能的灯光照明警示。同时，远光灯31，远光辅助灯41，及雾灯51分别配套有远光灯腔壳体30，远光辅助灯腔壳体40，及雾灯腔壳体50，实现内部光源的集中反射，增加光强及出光角度，提高照明警示效果。而且，三者分离，互不影响，在日常安装进行维护的时候，能够单独拆卸，避免以往需要进行整体拆除的麻烦，提高了操作的便捷性。外隔板60嵌设分割，组合稳定各个灯腔壳体，同时防止前端光线的四散。导光盖70前端覆设，使得光强更为均匀，使用广泛。另外，在后灯座壳体10一侧还设置有枢接的加强支架80，能够通过枢套81转接在定位架82上，微调转动，提高灵活性。外隔板60边缘设有LED制成的昼夜灯或转向灯带61，提高功能性。近光灯20设置为透镜大灯，且远光灯腔壳体30，远光辅助灯腔壳体40，及雾灯腔壳体50后端都设有调光螺杆，可以方便调整光照角度，使用不同身高驾驶者安全驾驶。优选的，远光灯腔壳体30内还设有位置灯32，提高警示效果。导光盖70具有插设入后灯座壳体10环设的密封圈槽12内的导向凸边71，导向凸边71具有多个螺丝柱72，密封圈槽12通过螺丝锁紧于螺丝柱72。在本实施方式中，导光盖70一方面可以通过导向凸边71对接密封圈槽12，增加密封性和导向性，另外也能在卡扣之后，利用螺丝螺纹连接螺丝柱72，增强稳定，提高使用的可靠性。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前组合灯，其特征在于，包括：/n后灯座壳体，所述后灯座壳体具有四个间隔的灯座孔；/n分别通过螺丝固定于各个所述灯座孔的近光灯，远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体；其中所述远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体分别安装远光灯，远光辅助灯，及雾灯；/n固定于所述后灯座壳体前端的外隔板，所述外隔板嵌设于所述远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体边缘；/n卡扣于所述后灯座壳体前端且覆设的导光盖；以及/n螺丝固定于所述后灯座壳体一侧的加强支架，所述加强支架端部设有枢套，所述枢套枢接定位架。/n

【技术特征摘要】
1.一种前组合灯，其特征在于，包括：
后灯座壳体，所述后灯座壳体具有四个间隔的灯座孔；
分别通过螺丝固定于各个所述灯座孔的近光灯，远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体；其中所述远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体分别安装远光灯，远光辅助灯，及雾灯；
固定于所述后灯座壳体前端的外隔板，所述外隔板嵌设于所述远光灯腔壳体，远光辅助灯腔壳体，及雾灯腔壳体边缘；
卡扣于所述后灯座壳体前端且覆设的导光盖；以及
螺丝固定于所述后灯座壳体一侧的加强支架，所述加强支架端部设有枢套，所述枢套枢接定位架。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏平，
申请(专利权)人：丹阳市新型车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32