汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置，本装置的夹紧气缸设于工装底板前部一侧，压紧块设于夹紧气缸的活塞杆，转轴固定座设于工装底板前部另一侧，转轴上间隔设有磁钢和磁环并且通过轴承设于转轴固定座，压紧块在夹紧气缸的作用下压紧轴承，滑轨设于工装底板后部并且与转轴固定座位于同一直线，滑块设于滑轨并沿滑轨移动，电机固定座设于滑块，步进电机设于电机固定座，步进电机通过联轴器连接转轴，两个霍尔传感器间隔设于转轴固定座侧面，并且感应端在水平方向位于同一直线、垂直方向分别位于磁钢中心和磁环中心。本装置提高检测作业效率，节省人力，确保检测结果的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机，尤其涉及一种汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置。

技术介绍

1、汽车驻车电机内磁钢和磁环都位于螺杆轴上，磁环提供磁钢信号，磁钢的磁极理论上与磁环的磁极一致。但实际上磁钢充磁后，磁钢的磁极与磁环的磁极会有偏差，快速检测磁钢充磁后的磁极与磁环磁极的偏差，可以有助于电机质量的控制。

2、目前市面上针对磁钢充磁后的磁极与磁环磁极的偏差检测通常采用人工检测的方式，由操作员手拿磁极观察片进行磁钢磁极与磁环磁极的对比，根据对比结果作出偏差判断。该检测方式误差较高，检测结果受人为因素影响较大，且检测结果误差大，效率低，稳定性差。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置，本装置克服传统磁钢磁极与磁环磁极偏差检测的缺陷，解决由人工检测方式而带来的检测误差高、测试结果受人为因素影响大的问题，提高了检测作业效率，节省人力，确保检测结果的可靠性。

2、为解决上述技术问题，本技术汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置包括工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置，其特征在于：本装置包括工装底板、夹紧气缸、压紧块、转轴、转轴固定座、滑轨、滑块、电机固定座、步进电机和两个霍尔传感器，所述夹紧气缸设于所述工装底板前部一侧，所述压紧块设于所述夹紧气缸的活塞杆，所述转轴固定座设于所述工装底板前部另一侧，所述转轴上间隔设有磁钢和磁环并且通过轴承设于所述转轴固定座，所述压紧块在所述夹紧气缸的作用下压紧所述轴承，所述滑轨设于所述工装底板后部并且与所述转轴固定座位于同一直线，所述滑块设于所述滑轨并沿滑轨移动，所述电机固定座设于所述滑块，所述步进电机设于所述电机固定座，所述步进电机通过联轴器连接所述转轴，所述两个...

【技术特征摘要】

1.一种汽车驻车电机内磁钢磁极与磁环磁极偏差检测装置，其特征在于：本装置包括工装底板、夹紧气缸、压紧块、转轴、转轴固定座、滑轨、滑块、电机固定座、步进电机和两个霍尔传感器，所述夹紧气缸设于所述工装底板前部一侧，所述压紧块设于所述夹紧气缸的活塞杆，所述转轴固定座设于所述工装底板前部另一侧，所述转轴上间隔设有磁钢和磁环并且通过轴承设于所述转轴固定座，所述压紧块在所述夹紧气缸的作用下压紧所述轴承，所述滑轨设于所述工装底板后部并且与所述转轴固定座位于同一直线，所述滑块设于所述滑轨并沿滑轨移动，所述电机固定座设于所述滑块，所述步进电机设于所述电机固定座，所述步进电机通过联轴器连接所述转轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田振伟，李桂勇，孙菲琼，
申请(专利权)人：上海盈智汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：