一种汽车配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件注塑模具，涉及汽车配件制造领域，包括下模具，所述下模具的内部设置有延伸至顶端的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端连接上模具，所述下模具与上模具之间设置有模具槽，所述下模具与模具槽交接处设置有冷气孔，所述模具槽的内部设置有模具腔，所述上模具的顶端设置有延伸至内部且贯穿模具槽的注塑孔，所述下模具的内部位于模具槽下方设置有制冷器，所述下模具的外侧焊接有转动座，所述转动座的内部连接有手把。本实用新型专利技术通过设置卡勾与转动座，将转动框放入卡勾内，通过转动手把使其与下模具平行，且通过扭簧固定连接，有利于上模具与下模具连接封闭，以及连接方式简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件注塑模具
本技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车配件注塑模具。
技术介绍
汽车是人们日常生活中常用的交通工具。在汽车的组装过程中，汽车的很多配件都是采用塑料件制成，注塑模具的好坏是直接影响汽车性能的重要因素。现有注塑模具中，上模具与下模具的连接方式不够完善，会导致模具腔内进入空气，从而导致注塑件形成气孔以及变形，造成生成本较高，且其连接方式过于繁琐，不便于对其上下模具进行封闭，从而造成生注塑液浪费较大，以及，所注入模具内的溶液冷却时间过长，使其生产速度较慢，现需求一种上下模具连接方式简易且使其所注塑件冷却时间较短的一种汽车配件注塑模具。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上下模具连接方式简易且使其所注塑件冷却时间较短的问题，提供一种汽车配件注塑模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件注塑模具，包括下模具，所述下模具的内部设置有延伸至顶端的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端连接上模具，所述下模具与上模具之间设置有模具槽，所述下模具与模具槽交接处设置有冷气孔,所述模具槽的内部设置有模具腔，所述上模具的顶端设置有延伸至内部且贯穿模具槽的注塑孔，所述下模具的内部位于模具槽下方设置有制冷器，所述下模具的外侧焊接有转动座，所述转动座的内部连接有手把，且手把靠近下模具的一侧设置有连接块，所述连接块的一端与下模具通过扭簧连接，所述转动座的表面设置有转动轴，所述上模具的外侧位于转动座的上方设置有卡勾，且卡勾通过转动框与转动轴连接。优选地，所述电动伸缩杆的外壁与下模具的接触面相契合。优选地，所述上模具下模具的接触位置处设置有通气孔。优选地，所述手把与转动座通过转轴连接，且转动轴与转动框通过转轴连接。优选地，多组所述冷气孔等距分布在制冷器的上方。优选地，所述转动座的数量为两组，且两组转动座对称分布在下模具的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置制冷器与冷气孔，在对模具腔内进行注塑液注塑完毕后，启动制冷器使其产的冷气通过冷气孔进入到模具腔外侧，使其对内部的注塑件进行加速冷却，使其生产效率达到提升的效果；2、本技术通过设置卡勾与转动座，将转动框放入卡勾内，通过转动手把使其与下模具平行，且通过扭簧固定连接，有利于上模具与下模具连接封闭，以及连接方式简单方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的上下模具的连接示意图。图中：1、下模具；2、上模具；3、电动伸缩杆；4、制冷器；5、冷气孔；6、模具腔；7、模具槽；8、注塑孔；9、扭簧；10、连接块；11、手把；12、转动轴；13、转动座；14、转动框；15、卡勾。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中提到的制冷器（RTK-VTJ25）电动伸缩杆（TF12-100）均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种汽车配件注塑模具，包括下模具1，下模具1的内部设置有延伸至顶端的电动伸缩杆3，且电动伸缩杆3的顶端连接上模具2，下模具1与上模具2之间设置有模具槽7，所述下模具1与模具槽7交接处设置有冷气孔5，模具槽7的内部设置有模具腔6，上模具2的顶端设置有延伸至内部且贯穿模具槽7的注塑孔8，下模具1的内部位于模具槽7下方设置有制冷器4，下模具1的外侧焊接有转动座13，转动座13的内部连接有手把11，且手把11靠近下模具1的一侧设置有连接块10，连接块10的一端与下模具1通过扭簧9连接，转动座13的表面设置有转动轴12，上模具2的外侧位于转动座13的上方设置有卡勾15，且卡勾15通过转动框14与转动轴12连接。请着重参阅图1和图2，电动伸缩杆3的外壁与下模具1的接触面相契合，减少注塑液进入电动伸缩杆内部，增加其使用寿命。请着重参阅图1和图2，上模具2下模具1的接触位置处设置有通气孔，有利于对注塑件的充分冷却，从而提高生产效率。请着重参阅图3，手把11与转动座13通过转轴连接，且转动轴12与转动框14通过转轴连接，有利于上模具2与下模具1连接封闭，减少空气进入到模具腔内，达到提高生产质量与效率的效果。请着重参阅图1和图2，多组冷气孔5等距分布在制冷器4的上方，减少注塑件的冷却时间，达到提高生产效率的效果。请着重参阅图3，转动座13的数量为两组，且两组转动座13对称分布在下模具1的两侧，有利于上模具2与下模具的连接封闭，以及连接方式简易。工作原理：在使用设备时，首先，接通设备外部电源使其可以正常工作，接着启动电动伸缩杆使其上模具2与下模具1闭合，将两侧的转动框14放置到卡勾15内，通过人工转动手把11使其转动框14对其卡勾15产生一个竖直向下的力，使其上模具2下模具1连接更封闭，且手把11通过扭簧9连接固定，避免手把被弹出去，造成上模具2与下模具1松动，接着对注塑孔8进行注塑液体，使其液体进入到模具腔6内，待注塑完毕后，启动制冷器4进行制冷，冷气通过冷气孔5进入到模具腔6外壁，使其加速注塑件的凝固，使其生产效率达到提升的效果，以及将转动框14放入卡勾15内固定，通过转动手把11使其与下模具1平行，且通过扭簧9固定连接，有利于上模具2与下模具1连接封闭，避免空气进入到模具腔6内，造成注塑件生成气孔甚至变形，以及使其连接方式简单方便，且提高生产效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件注塑模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）的内部设置有延伸至顶端的电动伸缩杆（3），且电动伸缩杆（3）的顶端连接上模具（2），所述下模具（1）与上模具（2）之间设置有模具槽（7），所述下模具（1）与模具槽（7）交接处设置有冷气孔（5），所述模具槽（7）的内部设置有模具腔（6），所述上模具（2）的顶端设置有延伸至内部且贯穿模具槽（7）的注塑孔（8），所述下模具（1）的内部位于模具槽（7）下方设置有制冷器（4），所述下模具（1）的外侧焊接有转动座（13），所述转动座（13）的内部连接有手把（11），且手把（11）靠近下模具（1）的一侧设置有连接块（10），所述连接块（10）的一端与下模具（1）通过扭簧（9）连接，所述转动座（13）的表面设置有转动轴（12），所述上模具（2）的外侧位于转动座（13）的上方设置有卡勾（15），且卡勾（15）通过转动框（14）与转动轴（12）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件注塑模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）的内部设置有延伸至顶端的电动伸缩杆（3），且电动伸缩杆（3）的顶端连接上模具（2），所述下模具（1）与上模具（2）之间设置有模具槽（7），所述下模具（1）与模具槽（7）交接处设置有冷气孔（5），所述模具槽（7）的内部设置有模具腔（6），所述上模具（2）的顶端设置有延伸至内部且贯穿模具槽（7）的注塑孔（8），所述下模具（1）的内部位于模具槽（7）下方设置有制冷器（4），所述下模具（1）的外侧焊接有转动座（13），所述转动座（13）的内部连接有手把（11），且手把（11）靠近下模具（1）的一侧设置有连接块（10），所述连接块（10）的一端与下模具（1）通过扭簧（9）连接，所述转动座（13）的表面设置有转动轴（12），所述上模具（2）的外侧位于转动座（13）的上方设置有卡勾（15），且卡勾（15）通过转...

【专利技术属性】
技术研发人员：程永顺，
申请(专利权)人：临朐弘泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37