【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车显示屏生产，具体为一种汽车显示屏注塑成型设备。
技术介绍
1、汽车显示屏的外框一般是为塑胶制成，而若需要将塑胶支撑显示屏的外形，就需要使用到注塑成型装置来对显示屏的外壳进行注塑工作，以此来达到将塑胶制成合适外形的效果，现有市场上的注塑成型装置，一般是通过上下模具进行卡合，通过在卡合的过程中，进行塑胶的加注工作，之后进行冷却，便可以完成成型工作；
2、而现有市场上的成型设备在进行使用的时候，由于上下合模进行注塑的时候，经常会出现注塑完成后的成品与上型芯和下腔体的内部粘接的现象发生，而一般的注塑顶出工作，均是对产品的底部进行顶出工作，但却不能很好的将上型芯与产品之间进行分离，故而事后还是需要工作人员进行脱模工作。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车显示屏注塑成型设备，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的注塑成型装置在进行后续脱模的时候，不能进行上型芯与产品之间进行分离的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车显示屏注塑成型设备，包括支撑底座，其设置有四个，用于整个设备的支撑工作；
3、下模体，其处于支撑底座的上方位置；
4、伸缩气缸，其顶端贯穿支撑底座的中间连接有上模体；
5、限位杆，其设置在下模体的上方，用于上模体的上下滑动工作；
6、还包括：
7、上型芯，其设置在上模体的底部，且其顶端贯穿有加注管；
8、顶出机构，其设置在上型芯的内部，用于显
9、加注口，其处于上型芯的底部位置，用于液体的加注工作。
10、优选的，所述下模体的内部设置有下腔体，且下腔体呈t形结构设置，并且下腔体的内部偏上方位置设置有限位机构。
11、优选的，所述上型芯呈工字型结构设置，且上型芯的工字型结构的底端位置呈弧形结构设置，并且上型芯的两侧位置设置有顶出机构。
12、优选的，所述限位机构包括：
13、预留槽，其镶嵌在下腔体的内壁位置，且预留槽的内部通过挤压弹簧与挤压块相连接，所述挤压块的顶端为弧形结构设置。
14、优选的，所述顶出机构包括：
15、挤压头，其处于上型芯的顶端位置，且其底部连接有连接杆；
16、贯穿槽，其内部设置有挤压头和连接杆，且贯穿槽设置在上型芯的内部，且连接杆的底部通过压缩弹簧与贯穿槽的底部相连接；
17、顶出筒，其与连接杆的顶端一体安装，且顶出筒呈空心的圆筒结构设置。
18、优选的，所述顶出筒设置在加注口的内部，且与加注口的内壁之间相互接触，并且顶出筒初始位置的最低端与上型芯的底部处于同一水平面。
19、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车显示屏注塑成型设备；
20、产品在下腔体的内部进行成型完成后，当上型芯的底部与产品存在粘接现象的时候，此时，在整个上模体向上进行移动的时候，由于挤压头会被挤压块进行挤压工作，故而整个挤压头会使得其顶出筒向下进行移动，由此，在顶出筒向下进行移动的时候，便会使得将粘接在下腔体上的产品进行顶出脱模工作，由此方便后续工作人员的手动脱模，保证整个成型装置在进行注塑成型的时候，可以进行快速的脱模，达到提高注塑成型效率的现象发生。
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1.一种汽车显示屏注塑成型设备，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述下模体（2）的内部设置有下腔体（21），且下腔体（21）呈T形结构设置，并且下腔体（21）的内部偏上方位置设置有限位机构（8）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述上型芯（6）呈工字型结构设置，且上型芯（6）的工字型结构的底端位置呈弧形结构设置，并且上型芯（6）的两侧位置设置有顶出机构（9）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述限位机构（8）包括：
5.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述顶出机构（9）包括：
6.根据权利要求5所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述顶出筒（95）设置在加注口（10）的内部，且与加注口（10）的内壁之间相互接触，并且顶出筒（95）初始位置的最低端与上型芯（6）的底部处于同一水平面。
【技术特征摘要】
1.一种汽车显示屏注塑成型设备，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述下模体（2）的内部设置有下腔体（21），且下腔体（21）呈t形结构设置，并且下腔体（21）的内部偏上方位置设置有限位机构（8）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏注塑成型设备，其特征在于：所述上型芯（6）呈工字型结构设置，且上型芯（6）的工字型结构的底端位置呈弧形结构设置，并且上型芯（6）的两侧位置设置有顶出...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕科震，
申请(专利权)人：临朐弘泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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