跨骑型电动车辆制造技术

跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池、以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，所述马达单元配置为，在侧面观察车辆时至少一部分与所述主框架重叠，并且所述电动马达的马达轴位于比设置于所述主框架的枢轴靠上方且在车辆前后方向上靠后方的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】跨骑型电动车辆
本专利技术涉及跨骑型电动车辆。
技术介绍
作为将电动马达作为行驶驱动源的跨骑型电动车辆，已知有搭载向电动马达供给电力的电池和对从电池向电动马达供给的电力进行控制的控制单元的跨骑型电动车辆(例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2012/063291号
技术实现思路
专利技术所要解决的问题在从电池向电动马达供给电力的跨骑型电动车辆中，续航距离取决于电池的容量。因而，希望确保能够容纳更大型的电池的空间。本专利技术的目的在于提供一种能够更大地确保电池的容纳空间的跨骑型电动车辆。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：前轮以及后轮；头管，其支承使所述前轮转向的转向机构；主框架，其与该头管连接并沿车辆前后方向延伸；马达单元，其具有输出所述后轮的旋转驱动力的电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及摆臂，其可摆动地支承在设置于所述主框架的枢轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：/n前轮以及后轮；/n头管，其支承使所述前轮转向的转向机构；/n主框架，其与该头管连接并沿车辆前后方向延伸；/n马达单元，其具有输出所述后轮的旋转驱动力的电动马达；/n电池，其向所述马达单元供给电力；以及/n摆臂，其可摆动地支承在设置于所述主框架的枢轴，并将所述后轮支承为可旋转，其特征在于，/n所述马达单元以及所述电池在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，/n所述主框架包括左右一对的部分，/n所述马达单元配置为在俯视观察车辆时位于所述左右一对的部分之间，在侧面观察车辆时与所述主框架重叠，/n所述电动马达的马达轴配置于比所述枢轴靠上方且在车辆前...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：
前轮以及后轮；
头管，其支承使所述前轮转向的转向机构；
主框架，其与该头管连接并沿车辆前后方向延伸；
马达单元，其具有输出所述后轮的旋转驱动力的电动马达；
电池，其向所述马达单元供给电力；以及
摆臂，其可摆动地支承在设置于所述主框架的枢轴，并将所述后轮支承为可旋转，其特征在于，
所述马达单元以及所述电池在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，
所述主框架包括左右一对的部分，
所述马达单元配置为在俯视观察车辆时位于所述左右一对的部分之间，在侧面观察车辆时与所述主框架重叠，
所述电动马达的马达轴配置于比所述枢轴靠上方且在车辆前后方向靠后方的位置。


2.根据权利要求1所述的跨骑型电动车辆，其特征在于，
所述跨骑型电动车辆还具备左右一对车座框架，这些车座框架从所述主框架的所述左右一对的部分起沿车辆前后方向延伸，
在侧面观察车辆时，所述马达单元配置为与所述左右一对车座框架重叠，
在所述车座框架设置有对所述马达单元进行支承的马达单元固定部。


3.根据权利要求2所述的跨骑型电动车辆，其特征在于，
所述跨骑型电动车辆还具备控制单元，该控制单元进行所述马达单元的驱动控制，...

【专利技术属性】
技术研发人员：白砂贵盛，藤久保诚，渥美和弥，野村佳宽，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP