【技术实现步骤摘要】
电动车试驾模式的控制方法及系统
本专利技术涉及电动车控制
，特别涉及一种电动车试驾模式的控制方法及系统。
技术介绍
汽车作为人们出行的一个重要交通工具，越来越多的人考虑开始购买汽车，为了买到合适的汽车，用户通常会对心仪的汽车进行试驾，以更加全面的了解心仪汽车。现有的车辆在进行新手试驾时，由于驾驶经验以及对车辆熟悉程度较差，可能出现驾驶速度过高，在紧急情况需要制动时，试驾者不能及时准确地进行制动，会造成人身和财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中车辆在进行新手试驾时，由于驾驶经验以及对车辆熟悉程度较差，可能出现驾驶速度过高，在紧急情况需要制动时，试驾者不能及时准确地进行制动，会造成人身和财产损失的问题。为解决上述问题，本专利技术的实施方式公开了一种电动车试驾模式的控制方法，包括以下步骤：S0：判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令；若是，则进入试驾模式；若否，则继续执行步骤S0；其中，当电动车进入试驾模式时，根据试驾模式的模式参...
【技术保护点】
1.一种电动车试驾模式的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS0：判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令；/n若是，则进入试驾模式；/n若否，则继续执行步骤S0；其中，/n当所述电动车进入试驾模式时，根据所述试驾模式的模式参数和所述电动车的当前驾驶状态信息对所述电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制所述电动车进行紧急制动。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车试驾模式的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S0：判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令；
若是，则进入试驾模式；
若否，则继续执行步骤S0；其中，
当所述电动车进入试驾模式时，根据所述试驾模式的模式参数和所述电动车的当前驾驶状态信息对所述电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制所述电动车进行紧急制动。
2.如权利要求1所述的电动车试驾模式的控制方法，其特征在于，所述试驾模式包括高速模式、低速模式和紧急制动模式；所述高速模式的模式参数包括第一速度阈值，所述低速模式的模式参数包括第二速度阈值，所述紧急制动信息为所述电动车进入所述紧急制动模式的信息；所述当前驾驶状态信息包括当前车速；并且，
当所述电动车进入试驾模式时，根据所述电动车的当前驾驶状态信息和试驾模式的模式参数对所述电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制所述电动车的电子驻车系统包括：
当所述电动车进入所述试驾模式的高速模式时，根据所述电动车的当前车速和所述第一速度阈值对所述电动车的电机扭矩进行控制，以使所述电动车以不超过所述第一速度阈值的速度行驶；
当所述电动车进入所述试驾模式的低速模式时，根据所述电动车的当前车速和所述第二速度阈值对所述电动车的电机扭矩进行控制，以使所述电动车以不超过所述第二速度阈值的速度行驶；
当所述电动车进入紧急制动模式时，控制所述电动车的电机扭矩、车身稳定系统、以及电子驻车系统对所述电动车进行紧急制动。
3.如权利要求2所述的电动车试驾模式的控制方法，其特征在于，根据所述电动车的当前车速和所述第一速度阈值对所述电动车的电机扭矩进行控制，包括以下步骤：
S1：实时采集所述电动车的当前车速；
S2：判断所述当前车速是否大于所述第一速度阈值；
若是，则保持与所述第一速度阈值对应的电机扭矩；
若否，则根据所述电动车的加速踏板开度增加电机扭矩，并重复执行所述步骤S1和所述步骤S2；并且，
根据所述电动车的当前车速和所述第二速度阈值对所述电动车的电机扭矩进行控制，包括以下步骤：
S3：实时采集所述电动车的当前车速；
S4：判断所述当前车速是否大于所述第二速度阈值；
若是，则保持与所述第二速度阈值对应的电机扭矩；
若否，则根据所述电动车的加速踏板开度增加电机扭矩，并重复执行所述步骤S3和所述步骤S4；并且，
控制所述电动车的电机扭矩、车身稳定系统、以及电子驻车系统对所述电动车进行紧急制动，包括以下步骤：
S5：控制所述电动车停止输出电机扭矩；
S6：利用所述车身稳定系统为所述电动车的车轮轮缸提供防抱死最大制动力；
S7：实时...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹标，
申请(专利权)人：摩登汽车盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。