后背门辅助喷漆治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后背门辅助喷漆治具，安装于汽车的车身侧围与后背门之间，用于限制汽车的后背门与车身侧围的接合。该治具包括相对固定设置的侧围支撑部、后背门支撑部、连接侧围支撑部和后背门支撑部的中间连接部，侧围支撑部、后背门支撑部和中间连接部相对固定设置。在对汽车的后背门进行喷漆时，侧围门支撑部的一端抵接于侧围的壁面上，后背门支撑部的限位件抵接于后背门的内壁面上，以使得后背门与侧围内表面保持距离，使得对后背门和侧围的表面喷漆时不会发生相互干涉，该治具也避免手直接接触后背门造成漆面损伤。其次，通过限位件和连接件的双重配合，提高了该治具的连接稳定性，且连接件卡持于工艺孔内，易于拆卸。易于拆卸。易于拆卸。

Auxiliary painting fixture for back door

【技术实现步骤摘要】
后背门辅助喷漆治具


[0001]本技术涉及汽车喷漆辅助设备
，特别涉及一种后背门辅助喷漆治具。

技术介绍

[0002]随着我国汽车行业的快速发展，汽车产品品质越来越受到消费者的关注。汽车涂装不但要保证车身的装饰性、美观性，而且其防腐性能也不容忽视，汽车面漆质量的优劣直接影响防腐性能的好坏以及漆面的美观，因此必须引起重点管控。然而在喷涂尾部侧围内表面时，需要打开后背门才能进行尾部侧围内表面的喷涂，喷涂完毕后，又需要放下后背门，对后背门的外表面进行喷涂，在放下后背门的过程中，手会接触到后背门外表面造成漆面损伤，同时后背门与尾部侧围内表面接触，造成后背门的内表面和侧围的壁面的漆面损伤。
[0003]现有技术中的后背门辅助喷漆治具多采用单杆结构，在单杆上设置多个横杆用于支撑后背门，以使得后背门与车身侧围内表面保持距离，但是横杆与纵杆的连接强度较弱，有可能会出现断裂的情况，即稳定性较差，其次，该种结构通过螺接的方式连接在后背门上，操作步骤繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于现有技术中后背门辅助喷漆治具的对后背门的支撑不稳定，且通过螺栓与后背门固定操作不便的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种后背门辅助喷漆治具，安装于汽车的车身侧围与后背门之间，用于限制汽车的后背门与车身侧围的接合。该治具包括相对固定设置的侧围支撑部、后背门支撑部、连接侧围支撑部和后背门支撑部的中间连接部，侧围支撑部、后背门支撑部和中间连接部相对固定设置。
[0006]后背门支撑部包括限位件和连接件，连接件与后背门上的工艺孔相适配，限位件位于连接件的一侧，且限位件和连接件分别朝相反的方向延伸。
[0007]其中，在该治具安装至汽车的车身侧围与后背门之间时，连接件卡持于工艺孔中，以限制治具相对于后背门在后背门宽度方向上的移动，限位件的端部抵接于后背门的内壁面上，以限制治具相对于后背门在后背门长度方向上的移动，侧围支撑部抵接于车身侧围的壁面上、与后背门对应的位置。
[0008]采用上述技术方案，本实施方式提供的这种后背门辅助喷漆治具在使用时，侧围门支撑部的一端抵接于侧围的壁面上，后背门支撑部的限位件抵接于后背门的内壁面上，以使得后背门与侧围内表面保持距离，采用该结构，使用者在对后背门与侧围中任意一个的表面进行喷漆时，另一个不会发生干涉。并且，在喷漆过程中，使用者通过操作背门辅助喷漆治具就可实现后背门位置调整，无需额外的操作。因此，本实施方式提供的这种背门辅助喷漆治具在使用时还能够避免手去接触后背门造成油漆损伤，进而能够使得后背门的漆
面得到保护。
[0009]其次，连接件嵌入于后背门的两侧的工艺孔，在支撑后背门的同时限制了治具与后背门的位置关系，保证治具在支撑后背门时不会发生偏移。该治具通过限位件和连接件的双重配合，提高了该治具的连接稳定性，且连接件卡持于工艺孔内，相较于现有技术中治具通过螺接的方式连接于后背门，具有易于拆卸的优点，简化将治具装配到后背门的繁琐步骤。
[0010]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，限位件包括至少两根限位轴，至少两根限位轴呈间隔布置于连接件的一侧，且至少两根限位轴中各限位轴的一端与中间连接部远离侧围支撑部的一端固定连接，另一端用于与后背门的内壁面抵接。
[0011]采用上述技术方案，使用本实施方式提供的后背门辅助喷漆治具时，至少两根限位轴与后背门的内壁面抵接，在后背门的高度方向限制后背门的移动，通过该结构能够提高对后背门的支撑稳定性。且通过限位轴抵接后背门的内壁面实现对后背门的限位，可使得后背门辅助喷漆治具与后背门的内壁面的接触面更少，进而可以降低后背门辅助喷漆治具因使用不当损伤后背门漆面的风险。
[0012]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，限位轴上的另一端均设置有缓冲部件。
[0013]采用上述技术方案，在限位轴与后背门的接触的一端设置有缓冲部件，缓冲限位轴与后背门之间的作用力，进一步避免限位轴的端部损伤后背门的壁面。
[0014]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，缓冲部件设置为塑料套筒，塑料套筒套设于限位轴的外壁面。
[0015]采用上述技术方案，塑料套筒通过套设的方式设置于限位轴的外壁面，便于拆卸，互换性更高，且塑料的生产成本低廉。
[0016]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，连接件包括两个挂钩，挂钩的外径与后背门的工艺孔的内径相适配，在后背门辅助喷漆治具安装至车身侧围与后背门之间时，两个挂钩分别卡持于后背门的两侧相对应的工艺孔。
[0017]采用上述技术方案，两个挂钩分别卡持于后背门的两侧相对应的工艺孔，在限制治具相对于后背门的宽度方向的移动的同时，不需要额外在后背门上设置相适配的固定装置，简化了结构，其次，相较于现有技术中通过螺接的方式与后背门连接的治具，本实施例中通过挂钩与后背门的工艺孔卡接的方式连接，具有便于安装与拆卸的优点，简化了在喷漆过程中将治具装配在后背门的步骤。
[0018]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，侧围支撑部为框架结构，侧围支撑部的一侧抵接于车身侧围的壁面上，且侧围支撑部的一侧的两端设置有过渡圆弧，侧围支撑部的另一侧与中间连接部远离后背门支撑部的一端固定连接，中间连接部沿远离侧围支撑部的方向延伸，且呈“Z”字形，中间连接部的另一端与后背门支撑部固定连接。
[0019]采用上述技术方案，侧围支撑部为框架结构，具有较高的结构强度，抵接于车身侧围的壁面的一侧，稳定的将治具支撑于侧围的内表面上，其次，呈“Z”字形的中间连接部，使得中间连接部远离侧围的内表面，在支撑后背门的同时，尽可能减少与侧围的内壁面发生刮蹭的可能，降低了损伤侧围的漆面的风险。
[0020]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，后背门支撑部包括连接轴，连接轴固定连接于中间连接部的另一端，连接轴沿长度方向间隔设置至少两根限位轴，且至少两根限位轴沿远离侧围支撑部的方向延伸。
[0021]采用上述技术方案，连接轴用于固定限位轴，且连接轴固定连接于中间连接部的另一端，该治具结构简单，便于生产。
[0022]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，连接轴沿长度方向间隔设置有两根支撑轴，且支撑轴与限位轴在连接轴的周向方向错开，两根支撑轴沿背离中间连接部的方向延伸，两个挂钩分别设置在两根支撑轴远离中间连接部的一端。
[0023]采用上述技术方案，支撑轴用于固定挂钩，且支撑轴使得挂钩与限位轴保持足够的距离，以使得在挂钩嵌入后背门的锁扣两侧的工艺孔后，与挂钩沿相反方向设置的限位轴能够绕挂钩旋转一定角度后，抵接在后背门的内壁面上。
[0024]本技术的实施方式还公开了一种后背门辅助喷漆治具，侧围支撑部的另一侧沿背离侧围支撑部的方向延伸并设置手扶环。
[0025]采用上述技术方案，在侧围支撑部的另一侧沿背离侧围支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后背门辅助喷漆治具，安装于汽车的车身侧围与后背门之间，用于限制汽车的后背门与车身侧围的接合，其特征在于：所述后背门辅助喷漆治具包括侧围支撑部、后背门支撑部、连接所述侧围支撑部与所述后背门支撑部的中间连接部，所述侧围支撑部、后背门支撑部和所述中间连接部相对固定设置；所述后背门支撑部包括限位件和连接件，所述连接件与后背门上的工艺孔相适配，所述限位件位于所述连接件的一侧，且所述限位件和所述连接件分别朝相反的方向延伸；其中，在所述后背门辅助喷漆治具安装至车身侧围与后背门之间时，所述连接件卡持于后背门两侧的工艺孔中，以限制所述治具相对于所述后背门在后背门宽度方向上的移动，所述限位件的端部抵接于后背门的内壁面上，以限制所述治具相对于所述后背门在后背门长度方向上的移动，所述侧围支撑部抵接于车身侧围的壁面上、与后背门对应的位置。2.如权利要求1所述的后背门辅助喷漆治具，其特征在于，所述限位件包括至少两根限位轴，所述至少两根限位轴呈间隔布置于所述连接件的一侧，且所述至少两根限位轴中各限位轴的一端与所述中间连接部远离所述侧围支撑部的一端固定连接，另一端用于与后背门的内壁面抵接。3.如权利要求2所述的后背门辅助喷漆治具，其特征在于，所述限位轴上的另一端均设置有缓冲部件。4.如权利要求3所述的后背门辅助喷漆治具，其特征在于，所述缓冲部件设置为塑料套筒，所述塑料套筒套设于所述限位轴的外壁面。5.如权利要求4所述的后背门辅助喷漆治具，其特征在于，所述连接件包括两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：左福，熊维，李原，
申请(专利权)人：摩登汽车盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：