一种轮罩支架组装加工工装制造技术

一种轮罩支架组装加工工装，涉及汽车零部件夹持固定装置技术领域，包括底板，底板的一端并列固接有两个用以固定底座的立板，底板上还并列固接有两个用以固定支管架的定位板，定位板上开设有与支管架周壁相贴合的弧形卡装槽，定位板上还设有用以对支管架进行径向限位的限位件。本实用新型专利技术解决了传统技术中受限于底座与支管架之间具有一定的倾斜角度，这就造成了钻孔设备在对两者进行钻定位孔时，易出现钻孔偏斜的现象，影响定位孔的精度；以及受限于钻孔机的下压力，支管架易出现偏斜晃动的现象，影响了钻孔精度的同时，还易出现崩断钻头事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮罩支架组装加工工装
本技术涉及汽车零部件夹持固定装置
，具体涉及一种轮罩支架组装加工工装。
技术介绍
随着重卡行业的快速发展，为满足轮胎处防飞溅要求、法规灯光要求、提高驾乘舒适性，重卡车型均配有轮罩装置、尾灯装置、主钢板弹簧和副钢板弹簧组合使用的悬架装置。为正常标配以上装置，车型中均设有对应的轮罩支架、尾灯支架、副钢板弹簧限位支架。但传统的轮罩支架、尾灯支架、副钢板弹簧限位支架均为独立设计，各产品单独装配于车架，此种结构占用空间大，不利于整车其它零部件的布置，且结构复杂不利于实现载重汽车轻量化降本增效的目的。现有技术中公开了一个CN208915268U的专利，该方案包括底座、支架管和堵盖，堵盖配合设置在支架管一端端口，底座一体成型，包括依次设置的安装板、截面为U型的过渡段和限位块，过渡段和限位块的下底面构成副钢板弹簧的限位面；限位块上垂直于安装板设置有沉头通孔，沉头通孔的沉孔设置在限位块外侧面；轮罩支架还包括过渡支架和尾灯支架；过渡支架可拆卸连接底座，固定连接支架管；尾灯支架固定在支架管的管壁上。与现有技术相比，该支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮罩支架组装加工工装，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的一端并列固接有两个用以固定底座（5）的立板（2），所述底板（1）上还并列固接有两个用以固定支管架（6）的定位板（3），所述定位板（3）上开设有与支管架（6）周壁相贴合的弧形卡装槽（4），所述定位板（3）上还设有用以对支管架（6）进行径向限位的限位件。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮罩支架组装加工工装，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的一端并列固接有两个用以固定底座（5）的立板（2），所述底板（1）上还并列固接有两个用以固定支管架（6）的定位板（3），所述定位板（3）上开设有与支管架（6）周壁相贴合的弧形卡装槽（4），所述定位板（3）上还设有用以对支管架（6）进行径向限位的限位件。


2.根据权利要求1所述的一种轮罩支架组装加工工装，其特征在于：所述弧形卡装槽（4）并列设有两个。


3.根据权利要求1所述的一种轮罩支架组装加工工装，其特征在于：所述限位件包括铰接于所述底板（1）上的压板（10），并通过所述压板（10）与支管架（6）的上表面相抵。


4.根据权利要求3所述的一种轮罩支架组装加工工装，其特征在于：所述压板（10）的压紧端还设有压柱（11），通过所述压柱（11）的下表面对支管架（6）进行压紧。


5.根据权利要求4所述的一种轮罩支架组装加工工装，其特征在于：所述压柱（11）的下表面还固接有与支管架（6）的表面相匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉平，
申请(专利权)人：诸城市誉美汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37