重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，包括放置机构与夹紧机构，所述放置机构上设置有对称设置的夹紧机构，所述放置机构包括放置座、支撑杆、驱动气缸、驱动杆与升降气缸，所述放置座顶部的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧固定安装有驱动气缸，驱动气缸的输出端上固定连接有驱动杆，驱动杆的右侧贯穿支撑杆且延伸至其右侧，放置座顶部的右侧固定安装有升降气缸。本实用新型专利技术通过放置机构与夹紧机构之间的相互配合，实现了一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，不仅能够根据需要对两个桥壳之间的高度进行调节，而且可以根据不同大小的桥壳对夹紧装置的大小进行调节，从而使得本装置的实用性能更广。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置
本技术涉及桥壳
，具体为一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置。
技术介绍
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。桥壳在生产时需要对其进行焊接，在焊接时需要对桥壳进行夹紧固定，但是常见的桥壳焊接通固定装置不便于调节，因此不能够根据不同的桥壳对其进行高度、大小等方面的调节，进而在使用过程中存在一定的局限性。
技术实现思路
为解决上述问题本技术提供了一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，包括放置机构与夹紧机构，所述放置机构上设置有对称设置的夹紧机构；所述放置机构包括放置座、支撑杆、驱动气缸、驱动杆与升降气缸，所述放置座顶部的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧固定安装有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端上固定连接有驱动杆，所述驱动杆的右侧贯穿支撑杆且延伸至其右侧，所述放置座顶部的右侧固定安装有升降气缸，所述驱动杆的右侧与升降气缸的顶部均安装有与其相适配的夹紧机构；所述夹紧机构包括夹紧框、拧动把手、夹紧螺栓、夹紧块、螺纹槽与产品本体，所述夹紧框的顶部设置有拧动把手，所述拧动把手的底部固定连接有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓的底部贯穿夹紧框且延伸至夹紧框的内部，所述夹紧螺栓的底部固定连接有夹紧块，所述夹紧框的顶部且对应夹紧螺栓的位置开设有与其相适配的螺纹槽，所述夹紧框的内部设置有与其相适配的产品本体。优选的，所述放置座底部的左右两侧均固定连接有对称设置的防滑放置垫。优选的，所述支撑杆右侧的底部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的右侧固定连接有托杆，所述托杆的顶部与夹紧框的底部固定连接，所述托杆的底部与放置座的顶部相互接触。优选的，所述夹紧框靠近驱动杆的一侧与其固定连接。优选的，所述夹紧框靠近升降气缸的一侧与其固定连接。优选的，所述夹紧框内壁的底部固定连接有夹紧垫，所述夹紧垫的顶部与产品本体的底部相互接触。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过放置机构与夹紧机构之间的相互配合，实现了一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，不仅能够根据需要对两个桥壳之间的高度进行调节，而且可以根据不同大小的桥壳对夹紧装置的大小进行调节，从而使得本装置的实用性能更广。2、本技术通过设置防滑放置垫使得本装置整体放置时更加稳定，通过设置连接弹簧与托杆对左侧的夹紧机构起到支撑作用，使其在移动时更加稳定，通过设置夹紧垫避免夹紧框直接接触产品对其造成的损坏。附图说明图1为本技术正视图的结构示意图；图2为本技术正视图的结构剖面图；图3为本技术夹紧机构正视图的结构剖面图。图中：1放置机构、2夹紧机构、101放置座、102支撑杆、103驱动气缸、104驱动杆、105升降气缸、201夹紧框、202拧动把手、203夹紧螺栓、204夹紧块、205螺纹槽、206产品本体、3防滑放置垫、4连接弹簧、5托杆、6夹紧垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，包括放置机构1与夹紧机构2，所述放置机构1上设置有对称设置的夹紧机构2。请参阅图1-3，所述放置机构1包括放置座101、支撑杆102、驱动气缸103、驱动杆104与升降气缸105，放置座101底部的左右两侧均固定连接有对称设置的防滑放置垫3，通过设置防滑放置垫3使得本装置整体放置时更加稳定，所述放置座101顶部的左侧固定连接有支撑杆102，所述支撑杆102的左侧固定安装有驱动气缸103，所述驱动气缸103的输出端上固定连接有驱动杆104，所述驱动杆104的右侧贯穿支撑杆102且延伸至其右侧，所述放置座101顶部的右侧固定安装有升降气缸105，所述驱动杆104的右侧与升降气缸105的顶部均安装有与其相适配的夹紧机构2。请参阅图1-3，所述夹紧机构2包括夹紧框201、拧动把手202、夹紧螺栓203、夹紧块204、螺纹槽205与产品本体206，支撑杆102右侧的底部固定连接有连接弹簧4，所述连接弹簧4的右侧固定连接有托杆5，所述托杆5的顶部与夹紧框201的底部固定连接，所述托杆5的底部与放置座101的顶部相互接触，通过设置连接弹簧4与托杆5对左侧的夹紧机构2起到支撑作用，使其在移动时更加稳定，夹紧框201靠近驱动杆104的一侧与其固定连接，夹紧框201靠近升降气缸105的一侧与其固定连接，所述夹紧框201的顶部设置有拧动把手202，所述拧动把手202的底部固定连接有夹紧螺栓203，所述夹紧螺栓203的底部贯穿夹紧框201且延伸至夹紧框201的内部，所述夹紧螺栓203的底部固定连接有夹紧块204，所述夹紧框201的顶部且对应夹紧螺栓203的位置开设有与其相适配的螺纹槽205，所述夹紧框201的内部设置有与其相适配的产品本体206，夹紧框201内壁的底部固定连接有夹紧垫6，所述夹紧垫6的顶部与产品本体206的底部相互接触，通过设置夹紧垫6避免夹紧框201直接接触产品对其造成的损坏，通过放置机构1与夹紧机构2之间的相互配合，实现了一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，不仅能够根据需要对两个桥壳之间的高度进行调节，而且可以根据不同大小的桥壳对夹紧装置的大小进行调节，从而使得本装置的实用性能更广。使用时，待焊接的两个产品分别放置在两个夹紧机构2上，然后通过拧动把手202转动夹紧螺栓203，从而能够带动夹紧块204对产品进行夹紧固定，固定完成后，通过驱动气缸103来控制两个产品之间的横向距离，并且通过升降气缸105来调节两个产品之间的纵向距离，调整至适当位置即可对其进行焊接。综上所述：该一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，通过设置放置机构1与夹紧机构2，解决了
技术介绍
所提到的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，包括放置机构(1)与夹紧机构(2)，其特征在于：所述放置机构(1)上设置有对称设置的夹紧机构(2)；/n所述放置机构(1)包括放置座(101)、支撑杆(102)、驱动气缸(103)、驱动杆(104)与升降气缸(105)，所述放置座(101)顶部的左侧固定连接有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)的左侧固定安装有驱动气缸(103)，所述驱动气缸(103)的输出端上固定连接有驱动杆(104)，所述驱动杆(104)的右侧贯穿支撑杆(102)且延伸至其右侧，所述放置座(101)顶部的右侧固定安装有升降气缸(105)，所述驱动杆(104)的右侧与升降气缸(105)的顶部均安装有与其相适配的夹紧机构(2)；/n所述夹紧机构(2)包括夹紧框(201)、拧动把手(202)、夹紧螺栓(203)、夹紧块(204)、螺纹槽(205)与产品本体(206)，所述夹紧框(201)的顶部设置有拧动把手(202)，所述拧动把手(202)的底部固定连接有夹紧螺栓(203)，所述夹紧螺栓(203)的底部贯穿夹紧框(201)且延伸至夹紧框(201)的内部，所述夹紧螺栓(203)的底部固定连接有夹紧块(204)，所述夹紧框(201)的顶部且对应夹紧螺栓(203)的位置开设有与其相适配的螺纹槽(205)，所述夹紧框(201)的内部设置有与其相适配的产品本体(206)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车驱动桥壳焊接坡口加工装置，包括放置机构(1)与夹紧机构(2)，其特征在于：所述放置机构(1)上设置有对称设置的夹紧机构(2)；
所述放置机构(1)包括放置座(101)、支撑杆(102)、驱动气缸(103)、驱动杆(104)与升降气缸(105)，所述放置座(101)顶部的左侧固定连接有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)的左侧固定安装有驱动气缸(103)，所述驱动气缸(103)的输出端上固定连接有驱动杆(104)，所述驱动杆(104)的右侧贯穿支撑杆(102)且延伸至其右侧，所述放置座(101)顶部的右侧固定安装有升降气缸(105)，所述驱动杆(104)的右侧与升降气缸(105)的顶部均安装有与其相适配的夹紧机构(2)；
所述夹紧机构(2)包括夹紧框(201)、拧动把手(202)、夹紧螺栓(203)、夹紧块(204)、螺纹槽(205)与产品本体(206)，所述夹紧框(201)的顶部设置有拧动把手(202)，所述拧动把手(202)的底部固定连接有夹紧螺栓(203)，所述夹紧螺栓(203)的底部贯穿夹紧框(201)且延伸至夹紧框(201)的内部，所述夹紧螺栓(203)的底部固定连接有夹紧块(204)，所述夹紧框(201)的顶部且对应夹紧螺栓(203)的位置开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：康中帝，刘学义，许达生，陈明礼，
申请(专利权)人：重庆康桥工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50