重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，包括矩形底座，所述矩形底座设有两个平移机构、两组夹具以及支撑结构，所述平移机构包括横向丝杆、横向矩形凹面槽、矩形固定座、矩形支撑座、连接轴、轴承座以及四爪卡盘，每组所述夹具包括两个立板、固定设于两个立板上的两个气缸以及与两个气缸活塞杆端部固定连接的半圆环形夹板，所述支撑结构包括液压缸、设于液压缸上液压杆顶部的方形支撑面板、固定设于方形支撑面板顶部的圆形支撑块以及与中间桥包相限位的四个圆形限位柱。本实用新型专利技术对于桥壳上料定位精准，上料方便且夹装固定效果好，便于在焊接的过程中对于桥壳进行翻转以辅助焊接，焊接方便。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具
本技术属于汽车桥壳焊接
，具体涉及一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具。
技术介绍
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。重型汽车桥壳在加工的生产过程中，要将桥壳上中间桥包两端的套管分别与两个半轴套管对接插接后进行焊接，现有技术对于桥壳的焊接，不能够实现夹具带动桥壳自动翻转，来配合焊机对套管与两个半轴套管连接处的外侧面进行环形焊接坡口焊接，使得桥壳焊接的自动化程度低。为此，我们提出一种对桥壳夹装固定效果好的，便于将套管以及两个半轴套管实现半自动化对接，便于在焊接的过程中对于桥壳进行翻转，而且桥壳顶部平口直接焊的过程中对于桥壳支撑定位效果好的重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，包括矩形底座，所述矩形底座的顶部左右对称设有两个与半轴套管相夹装固定的平移机构、设有两组左右对称设置且与中间桥包后端的套管活动夹装固定的夹具以及设有与壳体后盖活动限位支撑的支撑结构，所述平移机构包括固定设于矩形底座顶部且传动连接有横向丝杆的横向矩形凹面槽、通过丝杆螺母与横向丝杆传动连接的矩形固定座、固定设于矩形固定座顶部的矩形支撑座、固定设于矩形支撑座顶部且传动连接有连接轴的轴承座以及固定设于连接轴内端面且夹紧固定半轴套管外端面的方形固定面板的四爪卡盘，每组所述夹具包括前后对称固定设于矩形底座顶部的两个立板、固定设于两个立板上的两个气缸以及固定设于两个立板内侧双向夹紧套管且与两个气缸活塞杆端部固定连接的半圆环形夹板，所述支撑结构包括镶嵌于矩形底座内的液压缸、固定设于液压缸上液压杆顶部的方形支撑面板、固定设于方形支撑面板顶部且承托壳体后盖的圆形支撑块以及固定设于方形支撑面板顶部且与中间桥包限位的四个圆形限位柱。优选的，两组所述夹具位于两个平移机构的内侧，所述支撑结构位于两组夹具的内侧。优选的，所述横向矩形凹面槽外侧面固定设置的第一伺服减速电机的输出端与横向丝杆的输入端传动连接。优选的，两个所述平移机构中位于右侧的平移机构上的连接轴的输入端与第二伺服减速电机的输出端传动连接。优选的，所述气缸活塞杆的端部与半圆环形夹板外侧面固定设置的矩形连接块固定连接。优选的，四个所述圆形限位柱限位套接在中间桥包的外侧面。本技术的技术效果和优点：该重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，通过两个平移机构上的夹装机构夹紧固定定位两个半轴套管，通过支撑结构支撑壳体后盖且限位中间桥包，通过两组夹具对中间桥包两端的套管进行固定夹紧，将组成桥壳的半轴套管、中间桥包、套管以及壳体后盖定位固定好后，在两个平移机构的作用下将两个半轴套管向内侧推动与两个套管对接插接，能够实现桥壳的半自动对接固定，对于桥壳的对接固定定位效果好，第一伺服减速电机驱动横向丝杆传动，带动矩形固定座以及半轴套管向内侧平移与套管对接插接，半轴套管与套管插接紧固后，在第二伺服减速电机的作用下驱动整个桥壳进行翻转，在翻转的过程中对套管与两个半轴套管连接处的外侧面进行环形焊接坡口焊接，能够有效提高桥壳焊接的自动化程度，在两个气缸的作用下推动两个半圆环形夹板对卡紧固定套管，将壳体后盖放置在圆形支撑块顶部并限位在四个圆形限位柱内侧，方便对中间桥包的定位上料，方便后续对于桥壳顶部平口直接焊，同样方便对焊接处的检查，上料定位精准，使得套管与半轴套管对接精准。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术桥壳的分解图；图3为本技术平移机构的结构示意图；图4为本技术夹具的结构示意图；图5为本技术支撑结构的结构示意图。图中：1、矩形底座；2、半轴套管；3、平移机构；4、中间桥包；5、套管；6、夹具；7、壳体后盖；8、支撑结构；9、横向丝杆；10、横向矩形凹面槽；11、立板；12、矩形固定座；13、矩形支撑座；14、连接轴；15、轴承座；16、方形固定面板；17、四爪卡盘；18、第一伺服减速电机；19、第二伺服减速电机；20、气缸；21、半圆环形夹板；22、矩形连接块；23、液压缸；24、方形支撑面板；25、圆形支撑块；26、圆形限位柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，包括矩形底座1，所述矩形底座1的顶部左右对称设有两个与半轴套管2相夹装固定的平移机构3、设有两组左右对称设置且与中间桥包4后端的套管5活动夹装固定的夹具6以及设有与壳体后盖7活动限位支撑的支撑结构8，两组所述夹具6位于两个平移机构3的内侧，所述支撑结构8位于两组夹具6的内侧，通过两个平移机构3上的夹装机构夹紧固定定位两个半轴套管2，通过支撑结构8支撑壳体后盖7且限位中间桥包4，通过两组夹具6对中间桥包4两端的套管5进行固定夹紧，将组成桥壳的半轴套管2、中间桥包4、套管5以及壳体后盖7定位固定好后，在两个平移机构3的作用下将两个半轴套管2向内侧推动与两个套管5对接插接，能够实现桥壳的半自动对接固定，对于桥壳的对接固定定位效果好；所述平移机构3包括固定设于矩形底座1顶部且传动连接有横向丝杆9的横向矩形凹面槽10、通过丝杆螺母与横向丝杆9传动连接的矩形固定座12、固定设于矩形固定座12顶部的矩形支撑座13、固定设于矩形支撑座13顶部且传动连接有连接轴14的轴承座15以及固定设于连接轴14内端面且夹紧固定半轴套管2外端面的方形固定面板16的四爪卡盘17，所述横向矩形凹面槽10外侧面固定设置的第一伺服减速电机18的输出端与横向丝杆9的输入端传动连接，两个所述平移机构3中位于右侧的平移机构3上的连接轴14的输入端与第二伺服减速电机19的输出端传动连接，通过四爪卡盘17加装固定半轴套管2外端面的方形固定面板16，第一伺服减速电机18驱动横向丝杆9传动，带动矩形固定座12以及半轴套管2向内侧平移与套管5对接插接，半轴套管2与套管5插接紧固后，在第二伺服减速电机19的作用下驱动整个桥壳进行翻转，在翻转的过程中对套管5与两个半轴套管2连接处的外侧面进行环形焊接坡口焊接，能够有效提高桥壳焊接的自动化程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，包括矩形底座(1)，其特征在于：所述矩形底座(1)的顶部左右对称设有两个与半轴套管(2)相夹装固定的平移机构(3)、设有两组左右对称设置且与中间桥包(4)后端的套管(5)活动夹装固定的夹具(6)以及设有与壳体后盖(7)活动限位支撑的支撑结构(8)，所述平移机构(3)包括固定设于矩形底座(1)顶部且传动连接有横向丝杆(9)的横向矩形凹面槽(10)、通过丝杆螺母与横向丝杆(9)传动连接的矩形固定座(12)、固定设于矩形固定座(12)顶部的矩形支撑座(13)、固定设于矩形支撑座(13)顶部且传动连接有连接轴(14)的轴承座(15)以及固定设于连接轴(14)内端面且夹紧固定半轴套管(2)外端面的方形固定面板(16)的四爪卡盘(17)，每组所述夹具(6)包括前后对称固定设于矩形底座(1)顶部的两个立板(11)、固定设于两个立板(11)上的两个气缸(20)以及固定设于两个立板(11)内侧双向夹紧套管(5)且与两个气缸(20)活塞杆端部固定连接的半圆环形夹板(21)，所述支撑结构(8)包括镶嵌于矩形底座(1)内的液压缸(23)、固定设于液压缸(23)上液压杆顶部的方形支撑面板(24)、固定设于方形支撑面板(24)顶部且承托壳体后盖(7)的圆形支撑块(25)以及固定设于方形支撑面板(24)顶部且与中间桥包(4)限位的四个圆形限位柱(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车冲焊桥壳铣直边夹具，包括矩形底座(1)，其特征在于：所述矩形底座(1)的顶部左右对称设有两个与半轴套管(2)相夹装固定的平移机构(3)、设有两组左右对称设置且与中间桥包(4)后端的套管(5)活动夹装固定的夹具(6)以及设有与壳体后盖(7)活动限位支撑的支撑结构(8)，所述平移机构(3)包括固定设于矩形底座(1)顶部且传动连接有横向丝杆(9)的横向矩形凹面槽(10)、通过丝杆螺母与横向丝杆(9)传动连接的矩形固定座(12)、固定设于矩形固定座(12)顶部的矩形支撑座(13)、固定设于矩形支撑座(13)顶部且传动连接有连接轴(14)的轴承座(15)以及固定设于连接轴(14)内端面且夹紧固定半轴套管(2)外端面的方形固定面板(16)的四爪卡盘(17)，每组所述夹具(6)包括前后对称固定设于矩形底座(1)顶部的两个立板(11)、固定设于两个立板(11)上的两个气缸(20)以及固定设于两个立板(11)内侧双向夹紧套管(5)且与两个气缸(20)活塞杆端部固定连接的半圆环形夹板(21)，所述支撑结构(8)包括镶嵌于矩形底座(1)内的液压缸(23)、固定设于液压缸(23)上液压杆顶部的方形支撑面板(24)、固定设于方形支撑面板(24)顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：康中帝，刘学义，许达生，陈明礼，
申请(专利权)人：重庆康桥工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50