一种车辆前盖锁快速开启装置、车辆前盖锁件及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆前盖锁快速开启装置，其包括：固定基座；第一驱动元件，其可滑动地设于固定基座内；第二驱动元件，其可滑动地设于固定基座内；拨杆，其通过转轴与所述固定基座铰接，拨杆具有分别位于转轴两侧的第一端和第二端；其中，第一驱动元件在外力作用下在固定基座内沿着第一方向滑动，第一方向上的滑动带动第二驱动元件在固定基座内沿着第二方向滑动，第二方向上的滑动使得第二驱动元件拨动拨杆的第一端，以使拨杆绕着转轴转动，直至拨杆的第二端转动到触发前盖锁的锁紧机构解锁的位置。此外，本实用新型专利技术公开了一种车辆前盖锁组件，其包括车辆前盖锁和上述的车辆前盖锁快速开启装置。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前盖锁快速开启装置、车辆前盖锁件及车辆
本技术涉及一种车辆开启装置、锁件及车辆，尤其涉及一种车辆前盖锁开启装置、锁件及车辆。
技术介绍
汽车前盖每次开启时通常需要一档、二档解锁操作，第一档解锁操作需拉动驾驶员侧的前盖锁开启手柄，手柄机构通常固定在车身钣金上，并通过拉索连接在前盖锁上，第二档解锁操作需拨动前盖与格栅之间的锁钩手柄解锁，锁钩固定在前盖上，通常为拨杆结构。而在汽车生产制造过程中，需要对前盖匹配、前围匹配进行调整，调整过程中需频繁开启前盖。前盖调整时，主要保证前盖与翼子板匹配，通常需要开闭前盖来查看调整结果，通常，批量车型前盖匹配调整需开启前盖2-3次。前围匹配调整时，操作人员需要先关闭前盖，查看前围区域匹配状态，然后开启前盖对前围相关零件进行初步调整，调整后需关闭前盖查看初步调整结果，然后再打开前盖对前围相关零件进行调整，然后关闭前盖查看调整结果，一般批量车型经2次调整后可达到比较好的状态，但有时也需要第3次开启前盖，进行再次调整次。在上述过程中，在解锁第一档时，操作人员需从车子前侧走至驾驶员侧，由于前盖在线开启频繁，给现场操作工时造成了极大浪费。基于此，期望获得一种车辆前盖锁快速开启装置，其可以解决现有技术中生产线在进行前盖匹配、前围匹配调整时，操作人员需要从车前到驾驶侧来回操作前盖锁开启手柄解锁第一档的问题。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种车辆前盖锁快速开启装置，该车辆前盖锁快速开启装置可以使得相关操作人员在车前位置即可直接快速解锁前盖锁一档，操作人员无需从车前到驾驶侧来回操作前盖锁开启手柄进行第一档解锁操作，可更加方便快速开启前盖，降低在线操作工时。为了实现上述目的，本技术提出了一种车辆前盖锁快速开启装置，其包括：固定基座；第一驱动元件，其可滑动地设于固定基座内；第二驱动元件，其可滑动地设于所述固定基座内；拨杆，其通过转轴与固定基座铰接，拨杆具有分别位于转轴两侧的第一端和第二端；其中，第一驱动元件在外力作用下在固定基座内沿着第一方向滑动，第一方向上的滑动带动第二驱动元件在固定基座内沿着第二方向滑动，第二方向上的滑动使得第二驱动元件拨动拨杆的第一端，以使拨杆绕着转轴转动，直至拨杆的第二端转动到触发前盖锁的锁紧机构解锁的位置。进一步地，在本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置中，第一驱动元件与固定基座之间设有第一复位弹簧。进一步地，在本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置中，第二驱动元件与固定基座之间设有第二复位弹簧。进一步地，在本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置中，第一驱动元件和第二驱动元件的接触面为楔形面。进一步地，在本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置中，固定基座上盖设有盖板。进一步地，在本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置中，第一驱动元件与拉绳连接。相应地，本技术的另一目的在于提供一种车辆前盖锁组件，该车辆前盖锁组件操作方便，可以快速开启车辆前盖，降低在线操作工时。为了实现上述目的，本技术提出了一种车辆前盖锁组件，其包括车辆前盖锁和上述的车辆前盖锁快速开启装置。此外，本技术的又一目的在于提供一种车辆，该车辆可以快速开启前盖，便于生产制造。为了实现上述目的，本技术提出了一种车辆，其具有上述的车辆前盖锁快速开启装置。另外，本技术的另一目的在于提供一种车辆，该车辆可以快速开启前盖，便于生产制造。为了实现上述目的，本技术提出了一种车辆，其具有上述的车辆前盖锁组件。本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置、车辆前盖锁件及车辆相较于现有技术具有如下所述的优点和有益效果：本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置可以使得相关操作人员在车前位置即可直接快速解锁前盖锁一档，操作人员无需从车前到驾驶侧来回操作前盖锁开启手柄进行第一档解锁操作，可更加方便快速开启前盖，降低在线操作工时。此外，本技术所述的前盖锁件也同样具有上述的优点以及有益效果。另外，本技术所述的车辆也同样具有上述的优点以及有益效果。附图说明图1为本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置在某些实施方式下的结构示意图。图2示意性地显示了本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置在某些实施方式中具有盖板的结构。图3示意性地显示了本技术所述的车辆前盖锁件在某些实施方式中的结构。具体实施方式下面将结合说明书附图和具体的实施例对本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置、车辆前盖锁件及车辆做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本技术的技术方案构成不当限定。图1为本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置在某些实施方式下的结构示意图。如图1所示，在本实施方式，车辆前盖锁快速开启装置包括：固定基座1；第一驱动元件4，其可滑动地设于固定基座1内；第二驱动元件6，其可滑动地设于固定基座1内；拨杆2，其通过转轴3与固定基座1铰接，拨杆2具有分别位于转轴3两侧的第一端和第二端；其中，第一驱动元件4在外力作用下在固定基座1内沿着第一方向滑动，第一方向上的滑动带动第二驱动元件6在固定基座1内沿着第二方向滑动，第二方向上的滑动使得第二驱动元件6拨动拨杆2的第一端，以使拨杆2绕着转轴3转动，直至拨杆2的第二端转动到触发前盖锁的锁紧机构解锁的位置。第一驱动元件与固定基座之间设有第一复位弹簧。此外，在本实施方式中，第二驱动元件6与固定基座1之间设有第二复位弹簧7。第一驱动元件4和第二驱动元件6的接触面为楔形面。此外，在本实施方式中，第一驱动元件4与拉绳8连接。图2示意性地显示了本技术所述的车辆前盖锁快速开启装置在某些实施方式中具有盖板的结构。如图2所示，在本实施方式中，固定基座1上盖设有盖板9，固定基座1和盖板9在盖板与固定基座连接孔10处通过螺钉连接。图3示意性地显示了本技术所述的车辆前盖锁件在某些实施方式中的结构。如图3所示，并在必要时参考图1，工作时，将固定基座1卡紧在前盖锁11的卡紧位置13处，拨杆2下部直接与前盖锁锁紧机构12接触，拉绳8与第一驱动元件4连接，当拉动拉绳8时，第一驱动元件4位置会发生移动，并带动第二驱动元件6位置移动，第二驱动元件6移动时会推动拨杆2的第一端绕转轴3旋转，拨杆2的第二端推动前盖锁锁紧机构12到解锁位置，前盖关闭状态拉动拉绳8，即可实现快速开锁，达到在驾驶侧打开前门拉动前盖锁开启手柄同样的开锁效果，其中第一驱动元件4、第二驱动元件6都有相应的第一驱动元件复位弹簧5、第二驱动元件复位弹簧7与固定基座1连接，使用第一驱动元件4、第二驱动元件6可自动复位，固定基座1和盖板9在盖板与固定基座连接孔10处通过螺钉连接。需要说明的是，上述实施方式中的车辆前盖锁快速开启装置可以设置于车辆内。同样地，上述实施方式中的车辆前盖锁件也可以设置在车辆内。综上所述可以看本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前盖锁快速开启装置，其特征在于，包括：/n固定基座；/n第一驱动元件，其可滑动地设于所述固定基座内；/n第二驱动元件，其可滑动地设于所述固定基座内；/n拨杆，其通过转轴与所述固定基座铰接，所述拨杆具有分别位于转轴两侧的第一端和第二端；/n其中，第一驱动元件在外力作用下在固定基座内沿着第一方向滑动，第一方向上的滑动带动第二驱动元件在固定基座内沿着第二方向滑动，第二方向上的滑动使得第二驱动元件拨动拨杆的第一端，以使拨杆绕着转轴转动，直至拨杆的第二端转动到触发前盖锁的锁紧机构解锁的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆前盖锁快速开启装置，其特征在于，包括：
固定基座；
第一驱动元件，其可滑动地设于所述固定基座内；
第二驱动元件，其可滑动地设于所述固定基座内；
拨杆，其通过转轴与所述固定基座铰接，所述拨杆具有分别位于转轴两侧的第一端和第二端；
其中，第一驱动元件在外力作用下在固定基座内沿着第一方向滑动，第一方向上的滑动带动第二驱动元件在固定基座内沿着第二方向滑动，第二方向上的滑动使得第二驱动元件拨动拨杆的第一端，以使拨杆绕着转轴转动，直至拨杆的第二端转动到触发前盖锁的锁紧机构解锁的位置。


2.如权利要求1所述的车辆前盖锁快速开启装置，其特征在于，所述第一驱动元件与固定基座之间设有第一复位弹簧。


3.如权利要求1所述的车辆前盖锁快速开启装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志强，韩宪兵，杨虹，王旭，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31