一种车载通信装置、通信系统及通信方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载通信装置、通信系统及通信方法。该装置的一具体实施方式包括：SIM卡监控模块、路由模块以及至少两个SIM卡；所述SIM卡监控模块，用于向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号，以使得所述服务器返回通信网络状态信号；所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值，根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。该实施方式实现了多模网络的网络冗余，从而保证了全道路环境下的网络稳定性，提高了网络通用性和网络稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通信装置、通信系统及通信方法
本专利技术涉及通信领域。更具体地，涉及一种车载通信装置、通信系统及通信方法。
技术介绍
目前，大部公交车的车载设备使用专用APN网络与服务器建立通信连接，并且车载设备只支持单模通信模块进行网络数据传输。当在车辆运行过程中驶入信号盲区或弱信号地区时，会出现无网络或网络延迟很高，从而引发远程数据平台无法及时的监控车辆运行状态，产生不可控的后果，因此对于使用多模(即多个运营商)的网络来进行冗余是很有必要的。但如果使用多运营商的专用APN网络时，每个运营商的APN网络只能访问自己运营商的服务器IP，而终端设备无法区分网络路由以致终端设备不知道需要连接哪个运营商的APN网络进行通信，导致网络负载无法使用，从而无法实现全道路环境下的网络稳定性。图1示出了现有的车载设备使用多运营商进行通信的流程，终端设备使用SIM卡1时无法访问SIM卡2的服务器，使用SIM卡2时无法访问SIM卡1的地址，无法达到网络冗余的目的。因此，需要一种新的车载通信装置、通信系统及通信方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载通信装置、通信系统及通信方法，以解决现有技术中存在的问题中的至少一个；为达到上述目的，本专利技术采用下述技术方案：本专利技术第一方面提供一种车载通信装置，包括：SIM卡监控模块、路由模块和至少两个SIM卡；所述SIM卡监控模块，用于向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号，以使得所述服务器返回通信网络状态信号；所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值，根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。可选地，所述装置还包括模式选择模块，用于响应于用户输入获取通信模式；所述路由模块，用于根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡包括：根据各SIM卡的通信状态值及所述通信模式的选择规则，选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。可选地，所述通信模式包括主备模式，所述主备模式的选择规则包括：选择各SIM卡中当前通信状态值最优的SIM卡建立与对应的服务器的通信。可选地，所述通信模式包括负载均衡模式，所述负载均衡模式的选择规则包括：对各SIM卡随机排序，基于所述随机排序的顺序选择各SIM卡交替建立与对应服务器的通信。可选地，所述负载均衡模式的选择规则还包括：判断当前建立通信的SIM卡的通信状态值是否小于预设阈值，若是则切换为所述顺序中下一SIM卡建立与对应服务器的通信。可选地，所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值包括：对通信网络状态信号包含的信号强度值和网络制式进行加权后计算得到通信状态值。可选地，所述SIM卡，用于根据与其对应的服务器的APN专网地址、端口地址及端口建立与所述服务器的通信。可选地，所述SIM卡监控模块，用于向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号包括：所述SIM卡监控模块以固定间隔向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号。本专利技术第二方面提供一种车载设备通信系统，包括服务器、终端设备以及如上述第一方面提供的所述的车载通信装置；所述终端设备，用于基于所述SIM卡以及与所述SIM卡对应的服务器建立的通信，与所述服务器进行数据交互。本专利技术第三方面提供一种利用上述第二方面提供的车载设备通信系统进行车载通信的方法，包括：所述SIM卡监控模块向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号；所述服务器接收所述监控信号并返回通信网络状态信号；所述路由模块根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值，根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡；所述终端设备基于所述SIM卡以及与所述SIM卡对应的服务器建立的通信，与所述服务器进行数据交互。本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过对与使用的SIM卡对应的服务器进行实时监控，并根据监控获得的通信网络状态信号选择最佳通信状态下的SIM卡并建立与SIM卡对应的服务器的通信连接，实现了多模网络的网络冗余，从而保证了全道路环境下的网络稳定性，提高了网络通用性和网络稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出现有的车载设备使用多运营商进行通信的流程示意图；图2示出本专利技术的实施例提供的车载通信装置的示意图；图3示出本专利技术的实施例提供的车载通信系统的示意图；图4示出本专利技术的实施例提供的通信方法的流程图；图5示出本专利技术的实施例的一个示例的通信方法的流程图。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术，下面结合优选实施例和附图对本专利技术做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本专利技术的保护范围。针对现有技术中车载设备使用单模网络和多模网络的通信稳定性差的问题，如图2所示，本专利技术的一个实施例公开了一种车载通信装置，该装置包括：SIM卡监控模块、路由模块和至少两个SIM卡；所述SIM卡监控模块，用于向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号，以使得所述服务器返回通信网络状态信号；所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值，根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。本专利技术的实施例通过对与使用的SIM卡对应的服务器进行实时监控，并根据监控获得的通信网络状态信号选择最佳通信状态下的SIM卡并建立与SIM卡对应的服务器的通信连接，实现了多模网络的网络冗余，从而保证全道路环境下的网络稳定性，提高了网络通用性和网络稳定性。在本实施例的一些可选地实现方式中，所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值包括：对通信网络状态信号包含的信号强度值和网络制式进行加权后计算得到通信状态值。在一个示例中，利用信号强度值和网络制式计算得到通信状态值具体如下：首先设置不同网络制式对应的制式分值，如5G、4G、3G和2G下的制式分值分别为10、8、4和0。然后再设置网络制式与信号强度值的权重占比，如：网络制式占比30％，信号强度占比70％。最后路由模块根据通信网络状态信号中的信号强度值和网络制式进行加权以获得车载通信装置中所有SIM卡对应的服务器的网络状态。在一个具体示例中，若该车载通信装置内部设置有3张SIM卡，这3张SIM卡对应的网络制式与信号强度值分别为：SIM1：5G，+50；SIM2：4G，+80；SIM3：3G，-45；当根据预设的权重进行计算得到通信状态值分别为：SIM1：1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载通信装置，其特征在于，包括：/nSIM卡监控模块、路由模块和至少两个SIM卡；/n所述SIM卡监控模块，用于向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号，以使得所述服务器返回通信网络状态信号；/n所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值，根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载通信装置，其特征在于，包括：
SIM卡监控模块、路由模块和至少两个SIM卡；
所述SIM卡监控模块，用于向与所述SIM卡对应的服务器发送监控信号，以使得所述服务器返回通信网络状态信号；
所述路由模块，用于根据各通信网络状态信号获取各SIM卡的通信状态值，根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括模式选择模块，用于响应于用户输入获取通信模式；
所述路由模块，用于根据所述各SIM卡的通信状态值选择与对应的服务器建立通信的SIM卡包括：根据各SIM卡的通信状态值及所述通信模式的选择规则，选择与对应的服务器建立通信的SIM卡。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述通信模式包括主备模式，所述主备模式的选择规则包括：选择各SIM卡中当前通信状态值最优的SIM卡建立与对应的服务器的通信。


4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述通信模式包括负载均衡模式，所述负载均衡模式的选择规则包括：对各SIM卡随机排序，基于所述随机排序的顺序选择各SIM卡交替建立与对应服务器的通信。


5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述负载均衡模式的选择规则还包括：判断当前建立通信的SIM卡的通信状态值是否小于预设阈值，若是则切换为所述顺序中下一SIM卡建立与对应服务器的通信。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，高林强，张国衡，
申请(专利权)人：苏州华兴源创科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32