【技术实现步骤摘要】
机罩锁开启用拉丝分线转换机构
本技术涉及一种机罩锁开启用拉丝分线转换机构，本技术属于汽车机盖锁结构
技术介绍
目前，越来越多的中国汽车再向欧洲汽车标准看齐，为了使汽车对行人保护更全面，机盖稳定性更好，采用双机罩锁对机盖进行锁定已经逐渐成为一种主流趋势。传统的汽车都采用单机罩锁，在锁体开启上只需采用一根拉丝就能满足使用，这种单机罩锁已经无法达到汽车的更高标准。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、机盖稳定性以及安全性均得到大幅度提升且操作方便的机罩锁开启用拉丝分线转换机构。按照本技术提供的技术方案，所述机罩锁开启用拉丝分线转换机构，包括盒体、盒盖、拉丝固定块、固定块压簧、开启拉丝、左锁体拉丝、右锁体拉丝、左锁体拉丝塑封接头、右锁体拉丝塑封接头与开启拉丝塑封接头；在盒体上设有盒盖，在盒体内滑动安装有拉丝固定块，在盒体内设有固定块压簧，固定块压簧的前端部与拉丝固定块的后端面相抵，固定块压簧的后端部与盒体相抵，在拉丝固定块的后端部固定有开启拉丝，拉丝固定块的前端部固定有左锁体拉丝与右锁体拉丝，在盒体的前端部开设有左卡槽与右卡槽，在盒体的后端部开设有后卡槽，在左卡槽内安装有左锁体拉丝塑封接头，左锁体拉丝塑封接头与左锁体拉丝紧固配合，在右卡槽内安装有右锁体拉丝塑封接头，右锁体拉丝塑封接头与右锁体拉丝紧固配合，在后卡槽内安装有开启拉丝塑封接头，开启拉丝塑封接头与开启拉丝紧固配合。所述盒盖铰接在盒体的前端部。本技术结构简单、操作方便，本...
【技术保护点】
1.一种机罩锁开启用拉丝分线转换机构，包括盒体（1）、盒盖（2）、拉丝固定块（3）、固定块压簧（4）、开启拉丝（5）、左锁体拉丝（6）、右锁体拉丝（7）、左锁体拉丝塑封接头（8）、右锁体拉丝塑封接头（9）与开启拉丝塑封接头（10）；/n其特征是：在盒体（1）上设有盒盖（2），在盒体（1）内滑动安装有拉丝固定块（3），在盒体（1）内设有固定块压簧（4），固定块压簧（4）的前端部与拉丝固定块（3）的后端面相抵，固定块压簧（4）的后端部与盒体（1）相抵，在拉丝固定块（3）的后端部固定有开启拉丝（5），拉丝固定块（3）的前端部固定有左锁体拉丝（6）与右锁体拉丝（7），在盒体（1）的前端部开设有左卡槽（1.1）与右卡槽（1.2），在盒体（1）的后端部开设有后卡槽（1.3），在左卡槽（1.1）内安装有左锁体拉丝塑封接头（8），左锁体拉丝塑封接头（8）与左锁体拉丝（6）紧固配合，在右卡槽（1.2）内安装有右锁体拉丝塑封接头（9），右锁体拉丝塑封接头（9）与右锁体拉丝（7）紧固配合，在后卡槽（1.3）内安装有开启拉丝塑封接头（10），开启拉丝塑封接头（10）与开启拉丝（5）紧固配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种机罩锁开启用拉丝分线转换机构，包括盒体（1）、盒盖（2）、拉丝固定块（3）、固定块压簧（4）、开启拉丝（5）、左锁体拉丝（6）、右锁体拉丝（7）、左锁体拉丝塑封接头（8）、右锁体拉丝塑封接头（9）与开启拉丝塑封接头（10）；
其特征是：在盒体（1）上设有盒盖（2），在盒体（1）内滑动安装有拉丝固定块（3），在盒体（1）内设有固定块压簧（4），固定块压簧（4）的前端部与拉丝固定块（3）的后端面相抵，固定块压簧（4）的后端部与盒体（1）相抵，在拉丝固定块（3）的后端部固定有开启拉丝（5），拉丝固定块（3）的前端部固定有左锁体拉丝（6）与右锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，彭寿良，吴宁宁，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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