前机盖锁总成结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种前机盖锁总成结构，包括锁芯机构(100)和锁体(200)；锁芯机构(100)布置在前机盖前沿的中心位置，包括：锁芯(101)、锁芯摇臂(102)、拉杆(103)、机盖锁摇臂(104)和机盖锁卡板(105)；当所述锁芯(101)转动时，依次通过所述锁芯摇臂(102)、所述拉杆(103)和所述机盖锁摇臂(104)，带动所述机盖锁卡板(105)运动。优点为：前机盖锁总成结构与驾驶室内机构完全独立，用户在车外，可直接采用钥匙开锁，从而简化了前机盖开启方式，非常适合于前机舱内设置储物盒而需要频繁开启前机盖的场合，方便用户使用。

【技术实现步骤摘要】
前机盖锁总成结构
本技术属于汽车结构设计制造
，具体涉及一种前机盖锁总成结构。
技术介绍
常规汽车前机盖上锁结构为：汽车前机盖锁具和车内联动，即：前机盖活动拉线的两端分别连接在前机盖锁体和驾驶室内前机盖内扣手上，当需要开锁时，必须首先打开车门，然后从驾驶室内开启前机盖，然后才能掀开前机盖。此种上锁结构主要适用于对前机舱内零部件维修使用，因此对前机舱内零部件维修而开启前机盖的使用频率较低。但是，如果汽车设计为需要频繁开启前机盖时，上述前机盖上锁结构，具有操作比较繁琐的问题，不利于用户使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种前机盖锁总成结构，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下：本技术提供一种前机盖锁总成结构，包括锁芯机构(100)和锁体(200)；所述锁芯机构(100)布置在前机盖前沿的中心位置，包括：锁芯(101)、锁芯摇臂(102)、拉杆(103)、机盖锁摇臂(104)和机盖锁卡板(105)；所述锁芯(101)的外面固定安装所述锁芯摇臂(102)；所述锁芯摇臂(102)与所述拉杆(103)的一端铰接，所述拉杆(103)的另一端与所述机盖锁摇臂(104)的一端铰接；所述机盖锁摇臂(104)与所述机盖锁卡板(105)固定连接；当所述锁芯(101)转动时，依次通过所述锁芯摇臂(102)、所述拉杆(103)和所述机盖锁摇臂(104)，带动所述机盖锁卡板(105)运动；所述锁体(200)安装于前机舱内部，包括锁体底座(201)、锁体盖板(202)和锁体卡扣(203)；所述锁体底座(201)固定于前机舱内部，所述锁体盖板(202)固定安装于所述锁体底座(201)的上方，并与所述锁体底座(201)固定安装；在所述锁体底座(201)和所述锁体盖板(202)之间的间隔空间布置所述锁体卡扣(203)，并且，所述锁体卡扣(203)与所述锁体底座(201)的顶面固定；锁定状态时，所述机盖锁卡板(105)转动到所述锁体底座(201)和所述锁体盖板(202)之间的间隔，并被所述锁体卡扣(203)限位。优选的，前机舱内布置缓冲块(300)。本技术提供的前机盖锁总成结构具有以下优点：前机盖锁总成结构与驾驶室内机构完全独立，用户在车外，可直接采用钥匙开锁，从而简化了前机盖开启方式，非常适合于前机舱内设置储物盒而需要频繁开启前机盖的场合，方便用户使用。附图说明图1为本技术提供的前机盖关闭状态示意图；图2为本技术提供的前机盖打开状态示意图；图3为本技术提供的前机盖锁布置位置示意图；图4为本技术提供的前机盖锁开闭状态原理示意图；图5为本技术提供的前机盖锁总成结构的立体结构图；图6为本技术提供的锁芯机构的立体结构图；图7为本技术提供的锁体的立体结构图；其中：图4中，A代表打开位置；B代表闭锁位置。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。新能源车辆前机舱发动机取消，动力部分移动到车底，因此，在前机舱设置前储物盒，能够更加有效利用前机舱空间，使车辆的储物空间大大增加。由于在前机舱设置前储物盒，因此，用户面临频繁开启前机舱盖的需求，如果采用传统的前机盖上锁结构，储物盒内物品拿取操作比较繁琐。针对以上需求，本申请对前机盖上锁结构进行重新设计，考虑作为储物空间的特点，同时考虑防盗功能和开启方便，前机盖锁总成开启结构由锁芯机构100和锁体200组成。其主要功能是简化了用户使用前储物盒取放物品的步骤。本技术提供一种前机盖锁总成结构，参考图1-图7，包括锁芯机构100和锁体200；锁芯机构100布置在前机盖前沿的中心位置，包括：锁芯101、锁芯摇臂102、拉杆103、机盖锁摇臂104和机盖锁卡板105；锁芯101的外面固定安装锁芯摇臂102；锁芯摇臂102与拉杆103的一端铰接，拉杆103的另一端与机盖锁摇臂104的一端铰接；机盖锁摇臂104与机盖锁卡板105固定连接；当锁芯101转动时，依次通过锁芯摇臂102、拉杆103和机盖锁摇臂104，带动机盖锁卡板105运动；锁体200安装于前机舱内部，包括锁体底座201、锁体盖板202和锁体卡扣203；锁体底座201固定于前机舱内部，锁体盖板202固定安装于锁体底座201的上方，并与锁体底座201固定安装；在锁体底座201和锁体盖板202之间的间隔空间布置锁体卡扣203，并且，锁体卡扣203与锁体底座201的顶面固定；锁定状态时，机盖锁卡板105转动到锁体底座201和锁体盖板202之间的间隔，并被锁体卡扣203限位。在附图中，400代表前机盖400，500代表储物盒。因此，本申请特别适合于前机舱内布置储物盒500，从而需要频繁开启前机盖的情况。本技术提供一种前机盖锁总成结构，具有以下特点：1、采用钥匙打开前机盖的方式，适用于配置前储物盒的低速车辆；2、如图2和图3所示，为了车辆的外形美观，锁芯居中布置，便于用户使用钥匙打开，另外，锁芯布置在前机盖前沿且倾斜一定角度；为了增大储物盒的体积，锁体200Y向偏置布置，增大了储物盒X、Z向的布置空间。如图4-图7所示，开锁步骤为：用户用车钥匙转动锁芯101，带动锁芯摇臂102旋转，锁芯摇臂102旋转通过拉杆103带动机盖锁摇臂104转动，机盖锁摇臂104转动时，带动机盖锁卡板105转动，从而使机盖锁卡板105从锁体200内转出，释放锁扣，机盖锁打开。3、为满足使用钥匙打开前机盖的需求，增加机盖锁摇臂104长度，并简化了前机盖锁体的结构，零部件数量减少且结构更紧凑，满足钥匙能承受的最大扭矩；增加可调节的缓冲块300，左、右各一个，调节前机盖的打开力和关闭力在用户的舒适区。4、用户在前储物盒放置东西，直接用钥匙打开前机盖，将物品放入前储物盒后，前机盖落下直接锁上。相对于常规车辆开启前机盖，省略了打开车门，从车内拨动开关开启前机盖的步骤，更加符合用户的使用逻辑。本技术提供一种前机盖锁总成结构，具有以下优点：前机盖锁总成结构与驾驶室内机构完全独立，用户在车外，可直接采用钥匙开锁，从而简化了前机盖开启方式，非常适合于前机舱内设置储物盒而需要频繁开启前机盖的场合，方便用户使用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前机盖锁总成结构，其特征在于，包括锁芯机构(100)和锁体(200)；/n所述锁芯机构(100)布置在前机盖前沿的中心位置，包括：锁芯(101)、锁芯摇臂(102)、拉杆(103)、机盖锁摇臂(104)和机盖锁卡板(105)；所述锁芯(101)的外面固定安装所述锁芯摇臂(102)；所述锁芯摇臂(102)与所述拉杆(103)的一端铰接，所述拉杆(103)的另一端与所述机盖锁摇臂(104)的一端铰接；所述机盖锁摇臂(104)与所述机盖锁卡板(105)固定连接；当所述锁芯(101)转动时，依次通过所述锁芯摇臂(102)、所述拉杆(103)和所述机盖锁摇臂(104)，带动所述机盖锁卡板(105)运动；/n所述锁体(200)安装于前机舱内部，包括锁体底座(201)、锁体盖板(202)和锁体卡扣(203)；所述锁体底座(201)固定于前机舱内部，所述锁体盖板(202)固定安装于所述锁体底座(201)的上方，并与所述锁体底座(201)固定安装；在所述锁体底座(201)和所述锁体盖板(202)之间的间隔空间布置所述锁体卡扣(203)，并且，所述锁体卡扣(203)与所述锁体底座(201)的顶面固定；锁定状态时，所述机盖锁卡板(105)转动到所述锁体底座(201)和所述锁体盖板(202)之间的间隔，并被所述锁体卡扣(203)限位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种前机盖锁总成结构，其特征在于，包括锁芯机构(100)和锁体(200)；
所述锁芯机构(100)布置在前机盖前沿的中心位置，包括：锁芯(101)、锁芯摇臂(102)、拉杆(103)、机盖锁摇臂(104)和机盖锁卡板(105)；所述锁芯(101)的外面固定安装所述锁芯摇臂(102)；所述锁芯摇臂(102)与所述拉杆(103)的一端铰接，所述拉杆(103)的另一端与所述机盖锁摇臂(104)的一端铰接；所述机盖锁摇臂(104)与所述机盖锁卡板(105)固定连接；当所述锁芯(101)转动时，依次通过所述锁芯摇臂(102)、所述拉杆(103)和所述机盖锁摇臂(104)，带动所述机盖锁卡板(105)运动；
所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，任雪庆，张霁，吴文山，牟振，侯佳倩，刘振国，
申请(专利权)人：河北开云汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13